轴距变长就不运动了？ 宝马X1轻越野体验

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】我毫不掩饰驾驶新BMW X1（以下简称X1）时的快感，这时候发动机是几缸的，传动形式如何已经毫不重要了。只要你开上10分钟你还是能感觉到虽然尺寸更大了，这还是一台如假包换的宝马。

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　　X1虽说是最便宜的宝马SUV，但别着急，该有的功能它一样不少，也是因为此前关于X1的传闻太多，尺寸变大就不运动了？为此我们来到了北京的西部山脉，在大山里去验证一下全新的X1到底还能不能“野”。

　　宝马的用户和拥趸心中，操控或者说是直接的驾驶感是放在第一位的，换句话说良好的铺装路和高速路才是大家经常能遇上，并跑出里程数的道路。

　　在这一点上X1丝毫没有妥协，而且继承的很彻底。这样的驾驶感受来自于几个部分的协同作用。转向、底盘和动力的输出。和其他SUV有所不同X1的转向很紧凑，从左打到右也就不到一圈半，这带来了良好的车头的响应，简单点说就是指哪打哪。

　　全新的UKL平台让X1的尺寸足足大了一圈，特别是后排的腿部空间。但宝马的DNA没变。就先说转向，路感的传递和回馈特别明显，每一处路面的接缝，X1都要经过方向盘的告知你，让你全心全意的关注驾驶的每一个动作。

　　这样的整体感也来自于车体，当你在山路上激烈驾驶的时候，整合车体的刚性也会让你信心满满，这样的感受也是其他品牌SUV身上体会不到的。

　　既然是轻越野我们并没有找那些硬派SUV才能过的“特殊赛段”，我们去的是200年前的京西古道，也就是古代修的蜿蜒山道。这样的道路因为长期没有人员进行维护，所以路面的坑洼比较严重。

　　当然这样的路主要成分还是土和碎石，就平整度来说也是比较差的。所以在进山之前我们还是有些许的担心在的。

　　基于最新一代UKL平台的BMW X1采用了一套新的xDrive智能四驱系统，通过DSC（Dynamic Stability Control）系统感知各个车轮的状态（转速差）的同时，可以实现对失去附着力的车轮迅速锁止，并将牵引力分配到有附着力的一侧车轮最终实现脱困。

　　正是得益于新的四驱系统与UKL平台的协调设计，四驱系统的重量得到进一步优化和减轻，也因此提升了车辆的燃油经济性。 

结语：

　　先回答前面的那个疑问，轴距加长了，尺寸变大了，综合性能受影响了吗？答案是没有。在性能这一点上宝马还是宝马，这个品牌DNA决定的。从容在90%的铺装路上快跑，能应付10%的非铺装路这就够了，这一点X1 做到了。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型
官方价：	43.9万
厂商：	华晨宝马
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2016-05
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	231
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	8挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4565×1821×1624
轴距(mm)：	2780
最高车速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
实测0-100km/h加速(s)：	7.34
实测100-0km/h制动(m)：	39.03
工信部综合油耗(L/100km)：	7.3
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4565
宽度(mm)：	1821
高度(mm)：	1624
轴距(mm)：	2780
前轮距(mm)：	1561
后轮距(mm)：	1562
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1680
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	61
行李厢容积(L)：	505
行李厢最大容积(L)：	1650 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	231
最大功率(kW)：	170
最大功率转速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1250
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	82
行程(mm)：	94.6
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/50 R18
后轮胎规格：	225/50 R18
备胎规格：	无
接近角(°)：	18
离去角(°)：	22
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.85
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	●
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	●
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外○
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟CD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8-9
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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