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闷骚激情 赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar原创

2017-07-11 00:16:44 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道】提到北欧,都会想起宜家,它的设计简约而有格调,深得中高端层次的人群喜爱。同样来自北欧的沃尔沃给人有这样的调性,一直以来给人一种悠然自得,与世无争的情怀格调。难道沃尔沃就只能慢慢开么?想也未必,S60/V60 Polestar会给你一种意想不到的北欧“高冷”味的激情。

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外观低调的狠

  第一眼看上去S60/V60 Polestar,除了Polestar特有的魅惑蓝标准漆的车漆外(还可选玛瑙黑金属漆和冰雪白标准漆),并没有与普通版本S60/V60有太大的差距。Polestar车型整体给人感觉非常低调,并不像AMG和M Power如此凶神恶煞。沃尔沃骨子里还是想保留那种简约清新的格调。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

  即使外观再低调,沃尔沃也懂那些想甘心做一股清流的心。进气格栅上明显的Polestar徽标铭牌亮明身份,尾箱盖上也有这一身份的特征。不过这一点很容易被网上的山寨货攻破,因此身份特征当然不止这些。水箱格栅采用亮黑色和后视镜外壳也采用亮黑色包裹,突显运动氛围。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

  其实要数最“夸张”的差异,必定是前唇的分流器,可有效降低空气从底盘通过,增大前部的下压力,时速250km/h提供21kg下压力;S60 Polestar尾翼造型也是相当夸张,硕大的尾翼在极速也可提供33kg下压力,而V60 Polestar则相对和谐不少。车尾底部的扰流器也可提升空气动力学,减少车尾乱流。这三点也是Polestar车型最明显的身份特征。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

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  还有轮毂的采用20X8J ET55的铝合金轮毂,这套轮毂也是Polestar专属,轮毂重量仅为13.7kg,可减少簧下质量提高悬架响应性。轮胎则是搭载市面上操控性能最佳的米其林Pilot Super Sport,尺寸为245/35 ZR20,无论劈弯、加速以及制动足以让S60/V60 Polestar性能发挥极致。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

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内饰一成不变

  进入车内第一眼的感觉这不就是普通版本的S60/V60的造型么?整体造型让人提不起劲,不过黑色的内饰氛围有别于普通版本可选装的居家浅色内饰。嘿嘿嘿,北欧人有点闷骚喔。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

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  整体中控台屏幕、操作面板乃至仪表盘的造型和功能显示并没有突显Polestar的素,这一单稍微有点可惜。个人觉得仪表盘上可增加一些蓝色的元素,让驾驶者时刻注意正在驾驶一台Polestar版本的沃尔沃。不过内饰用料上与普通版本还是有点区别的。中控台悬浮面板采用碳纤维的装饰,稍微带有性能味道。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

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  要数最具有Polestar特征的还是方向盘,造型上虽没有采用性能味强的“D”型设计以及Polestar的Logo,而且整体尺寸稍微偏大。然而,用料上非常用心,采用内侧翻毛皮和外侧真皮的材质,同时采用蓝色缝线点缀,很好兼顾了日常舒适性和握感。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

  Polestar定位性能车行列,座椅怎能不紧绷些。采用黑色翻毛皮结合真皮的运动座椅,翻毛皮的增加有效增大摩擦力,两侧腰部和大腿的包裹支撑性表现完美。即便在赛道上也不会被甩来甩去。同时采用蓝色的缝线,增加一点身份的象征。

赛道试沃尔沃S60/V60 Polestar

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