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异军突起 测试全新一代别克君威30H原创

2017-08-02 03:18:01 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道】前段时间评测同事已经对全新君威20T以及28T进行了全面的测试。因此再次接到君威活动邀请的时候,我是冲着君威GS来的。至于混合动力的30H嘛,或许有不少人和我一样,把注意力放在那台9AT变速箱上,忽略了全新君威除了20T、28T、GS以外还有它的存在。然而论实力,君威30H同样能够震慑对手。

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内外差异并不大

  其实从此前的君越30H身上我们已经可以预料到君威30H的外观变化并不会太大,这也是混合动力车型一贯的套路。

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  因此从外观部分要分辨出30H与20T、28T的话还是有点困难的。最显眼的就在中网的车标以及车尾的“HEV”标识这些位置了。

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  至于内饰部分,估计是定位与成本的原因,君威30H只保留了专属的雅士米座椅配色,但中控部分则与普通版一致,与君越30H所采用的专属中控饰板+座椅配色的方案有点不同。

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  这套座椅在坐垫与靠背部分采用Alcantara面料,手感很棒之余防滑效果也很不错。但颜色不太耐脏,使用时得小心一点。

配置有取舍

  与售价同为23.98万的28T尊贵型相比,全新君威30H精英型在配置方面有所取舍,包括自适应巡航、碰撞预警、车道保持等主动安全配置被舍去,仅保留自动泊车、盲区预警和泊车辅助。

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  至于其他实用性配置方面倒没有缩水太多,日常使用频率很高的LED大灯、双区自动空调、8寸中控触摸屏还是会出现在配置表上。

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电池组对空间影响大吗?

  作为混合动力车型,后备箱不可避免要为安放在车尾的电池组让路,不仅是君威30H,其他对手也是如此。不过君威30H通过设计上的小心思,倒是让电池组的对后备箱的影响降低不少。

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