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当轿跑遇上SUV 测试东风启辰T90 2.0L原创

2017-08-07 00:16:47 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道】放在更早之前,T90这种跨界路线未必能得到大家的肯定。但以现时来看,越来越年轻化的消费群体其实更加愿意尝试新鲜事物。因此对于启辰而言,与其把精力投进白热化的SUV市场,不如另觅出路,反而能赢得几分先机。

当轿跑遇上SUV 测试东风启辰T90体验读图模式
更有底气的跨界风

  这种跨界风的玩法,早前本田也曾经在歌诗图用过,然而市场的反响并不算特别好。如今启辰T90也尝试这种设计,但底气会比歌诗图更充足些。为何这么说呢?

当轿跑遇上SUV 测试东风启辰T90

  一方面T90基于上代奇骏的C平台,本身已是非常成熟的技术,无形中也让成本下降不少,要知道目前T90 10.98-15.48万确实非常有竞争力,毕竟同价位有此尺寸的对手并不多,更可况T90有其独树一帜的外形设计。

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  而另一方面则是外观上突破了启辰过往的设计风格,“风雕美学”设计风格第一次出现在启辰的车子上,让T90变得大胆而前卫,前脸的锋锐与腰线的刚劲结合起来很有眼前一亮的感觉。

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  内饰部分则尽可能营造出高档感,横向拉伸的中控台被12.3英寸触摸屏所占据,一些细节的按键与旋钮如果蒙上眼睛使用的话,感官上几乎与一台日产无异。

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拼不过配置拼细节

  T90主要竞争对手还是那些自主品牌的SUV,如果论配置的丰富程度,前者未必能完全占得上风,不过在一些细节的贴心程度上,T90倒是有其可取之处。

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  大尺寸中控屏幕已经成为当下的流行趋势,T90也同样采用了12.3英寸的触摸屏,并内置了IT-COMMANDER系统,车内的大部分功能包括空调在内都能在系统内进行调节。

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  除了触屏这种方式以外,T90在挡杆后方还配有五维旋钮,方便进行菜单的选择和切换。实际用起来,由于屏幕距离驾驶者有点远,这个五维旋钮反而是最顺手的操作方式。不过左右拨动时能发现旋钮的阻尼还是有点生涩,不够顺滑。

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  AVM全景影像算是T90的其中一个卖点,这套系统相比对手而言,一方面消除了四角的黑边,另一方面还增加了变道盲区显示的功能。可以说把全景影像的功能进一步挖掘,实用度很高。

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  另外,T90采用了轿跑般的车顶曲线,C柱部分的下压或多或少都会对后排乘客的头部空间有所影响。好在车顶位置的偷空处理后,身高为172CM的体验者仍有四指的余量,而压迫感略微有一点。如果能有全景天窗的话,相信会改善不少。

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