路子更“野”了 试驾吉利博越1.8T四驱版

　　爬坡对于四驱系统的考验就比较大了，而通常情况下城市SUV的四驱系统并不具备太好的脱困能力，因为多在城市中行驶，但是应对一些突发情况，或者比较考验四驱系统能力的情况也出现。博越的最大爬坡角度是40，从我们眼前的这个坡道来看只大不小，而且路面情况还都是比较滑的草皮，所以还是能够体现出四驱系统的真实能力的。

结语：

　　其实这个级别的城市SUV并不具备真正的越野脱困能力，而我们本次体验的这些地形也确实难度不是很大，但是对于一般家庭来说，博越的表现已经可以满足我们走的更远，走的更野了，对于不是越野爱好者来说，它能够保证不错的通过性，通过一些辅助配置，例如上坡辅助、陡坡缓降这些来帮助我们应对一些棘手的路面情况就足够了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）