与时俱进的改变 试驾新红旗H7 2.0T豪华型

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】每个国家都有多张刻有自己独特代表性的“文化名片”，比如一提到中国，外国人首先想到的就是长城，而随着08年奥运会在北京的召开，鸟巢也已经成为了代表中国的新名片。而作为传播速度最快“介质”之一的汽车，红旗品牌无疑就是这个领域最能代表中国的国民品牌了。从初期的积极进取般“摸着石头过河”，再进口借鉴、自主研发、停产再到复产，从建立至今拥有60多年民族史的红旗品牌可谓是一路荆棘，。

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　　2012年作为品牌复兴的元年，在北京车展上红旗为我们带来了三款车型，其中最先来到我们身边的就是H7。H7于2013年5月正式上市，后期又追加了2015年型和1.8T车型，而后便一直没有了动作。H7投放到今天也已经走过了4个春夏秋冬，算一算也到了该推出年度改款的时候。的确，新红旗H7（以下简称：新H7）即将会在今年9月份正式推出，那么在推出之前就先让我们率先了解一下它都有哪些变化吧。

　　作为改款车，新H7外型不出意外的还是延续了老款庄重、沉稳的公务车风格，虽然H7不主打家用市场，但同级商务车也都个个极具实力，老款H7上那副太过正派的样貌显得格外不入流。所以，为了迎合更时尚的潮流风向以增强竞争力，我们在新H7上看到了面积更大、更立体的进气格栅，前大灯内部也采用了更有科技感的设计，并且也加入了时下非常流行的LED日间行车灯。

　　除此之外，前保险杠下部格栅也改用了通体造型，再加上一条镀铬亮条把两侧的前雾灯相连，层次感和视觉感都得到了相应提升。新H7的车身尺寸与老款没有区别，依旧是5095 x 1875 x 1485mm，轴距为2970mm。尾灯是后部最大的变化，类似“祥云”的造型显然更具设计感，内部全LED灯组让点亮效果更透彻，后保险杠也用一条细细的镀铬条平衡了车尾的视觉平衡感。

　　新H7内饰的变化非常明显，最先引入眼帘的就是驾驶台上沿轮廓变成了阶梯形状，看上去与奔驰E级有异曲同工之妙。主驾驶和中控被规置在一个高度上，而到副驾驶有一个下滑折线设计，装饰面板的面积增大到横跨整个中控台，颜色也没有老款那么老气，同时空调区的按键形式也发生了变化。新H7的内饰虽然在本质上没有太大的变化，但是在视觉感上做到了耳目一新的效果。

<新红旗H7影音娱乐系统演示>

　　新H7的影音娱乐系统还是采用了8英寸的触摸屏，按键的功能有所改变，并且HMI人机交互系统也比老款上的更好看，更清晰。像导航、倒车影像等日常的功能都有配备，但是不兼容手机互联系统稍有一些遗憾。像前防撞预警系统、主动刹车这些主动安全配置也都有标配，并且高配车型还会出现车道偏离、变向辅助以及后方盲区预警等配置。另外，像副驾老板键和后排独立控制系统新H7都有传承，后备箱还可以通过脚控的方式区开启。

　　新H7的座椅造型和材质都有有所改变，造型仍是很宽大，但是肩部以及腰部两侧的包裹感更强，头枕的造型也是更贴合头部工程学。厂家称新H7的坐垫比老款增加了2cm的长度，实际坐感确实感觉腿部的整体支撑感很强，基本上整个大腿都可以放在上面，这在一定程度上也减轻了长途驾驶的疲劳度。