乐趣难挡 测试东风标致5008七座豪华GT
【太平洋汽车网 原创评测频道】都七座SUV了还能和乐趣扯上关系的绝对是少数,而标致5008就是少有的驾驶表现出众的产品,正像我们在车尾看到的GT标识一样,在更顾家的同时,乐趣却依旧难挡。
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乐趣?别逗了,看看这“庞大”的身躯并不像你说的那么能跑,但人不可貌相,在后面的驾驶表现中会详细说明。在这之前,我们还是来聊聊法国人的另外一个强项,设计。
5008在设计上有着法式独有的特征,比如悬浮式黑钻车顶,点阵式进气格栅,尾灯狮爪式的LED尾灯造型,这些都是标志性的设计,但相比以往的设计来说它们看着也来越顺眼了,而不是过于另类难以接受,要新颖又不脱离主流,视觉效果与美观度的表现力就更强。当然,这些设计之中还能够看到更为实用的考虑,那就是超长轴距的设计,它的车身长度与目前同级别的SUV车型相当,但是轴距却要更有出众,2840mm的轴距对比其4670mm的车长,空间的利用率被放大到最佳的比例,既好看、又宽敞。
内饰的设计极具个性,他们称之为蝎型中控区与换挡杆位置融为一体,是一个非常立体更倾向主驾驶席的设计风格,再有中控上更有战斗氛围的拨片按键与方向盘,5008从内饰设计上就能够给予更多驾驶欲望。另外,液晶仪表的设计确实非常的炫,它支持三种显示模式,中间的行车电脑还可以切入导航、更清晰的辅助系统监控等,效果出色,但法系产品嘛多少都有点另类的无法接受的设计,比如转速表逆时针的设计就十分的惊人。
在同级别中5008的座椅用料是当之无愧的第一,采用NAPPA高档真皮,座椅的样式与用料都无可挑剔。空间方面,第二排角度的调节灵活,靠背和前后移动的距离较大,而且地板也采用了平整化设计,而2840mm的轴距在第三排起到了一定的作用,但是座椅升起以后后脚跟这个位置会比较挡脚,它有一个坡度,舒适性受到了影响。
标致5008七座豪华GT搭载了一台1.8THP涡轮增压发动机,最大功率150千瓦/5500转,最大扭矩为280牛米/1500-4000转。匹配的6速手自一体变速器,与这台发动机在市面上已经有了非常好的口碑,它在低扭下的动力表现也更为优秀。
看到5008的体型可能会觉得1.8T动力并不能很好的应对,但当驾驶起来轻盈的油门踏板与动力的响应速度又不得不承认,工程师已经很好解决了这一问题,1500转就可爆发280牛米扭矩与激进的油门调校让这个“小胖子”也变得轻盈起来,并不需要去压榨太多的油门。
2000转是动力爆发最为明显的时候,还可以通过SPORT运动模式来进一步强化它提速表现,而整个车辆的加速状态也是比较轻盈的,反应会更上一层,这与标准模式下的表现有着明显的差异,而通过我们平常对标致车型的了解,他们很愿意将运动模式变为分水岭,未开启时更注重舒适性和油耗,开启后表现的尤为激进,与此同时5008还设计了油门开关,就是说你踩下油门时是两段,当你用力加油触发到第二段电脑就能跟清楚你此时所需要的动力,提高加速表现。
底盘悬挂优秀的表现已经是标致公认的强项,即便是应对更大的车身也能保证不错的舒适性,但更重要的是操控表现也不会差,当你在颠簸路面感受着良好的避震过滤时可能还会担心它不够硬朗,可实际上即便是过弯也不会出现明显的侧倾,更扎实的底盘与毫不拖沓的车尾让驾驶的信心更足。当然,转向系统的调校更有质感,它对路面情况的反馈清晰,转向灵敏又细腻,而韧性十足的悬挂也让车身更为灵活,对于驾驶者来说这个大块头一点也不笨。
标致5008的起步爆发力不错,但车身的姿态变化并不明显,变速器在这之中顿挫感很小,动力攀升线性,最终我们获得的百公里加速时间为9.33秒,想想1.8L的排量加上这么一个块头,这个成绩还是比较理想的。
车身虽然大,但紧急制动时悬挂的压缩被控制在合理的范围,并不明显。制动踏板的力度适中,在中后段制动力比较强,G值被控制在-1G以内,多次测试我们获得的百公里制动最好成绩为37.89米,成绩十分出色。
结语:
家庭对于7座SUV的需求越来越高,主要还是他的承载能力和实用性更广,不过仅限于它更大的尺寸、更实用的空间而不略掉驾驶这一块,选择MPV实际上会更好一些,所以,我们不能忽视驾驶表现,标致5008就是在驾驶乐趣和实用性中都有较好表现的产品,同时又强调个性元素,拥有较高的综合素质。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 标致5008 2017款 380THP 豪华GT版 7座 |
官方价: | 27.97万 |
厂商: | 东风标致 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2017-06 |
发动机: | 1.8T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 204 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身类型: | 5门7座SUV |
长×宽×高(mm): | 4670×1855×1655 |
轴距(mm): | 2840 |
最高车速(km/h): | 220 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.8 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4670 |
宽度(mm): | 1855 |
高度(mm): | 1655 |
轴距(mm): | 2840 |
前轮距(mm): | 1579 |
后轮距(mm): | 1608 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1595 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 7 |
油箱容积(L): | - |
行李厢容积(L): | 166 |
行李厢最大容积(L): | 2040 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | 10UF51 6G01 |
排量(mL): | 1751 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 204 |
最大功率(kW): | 150 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/50 R19 |
后轮胎规格: | 235/50 R19 |
备胎规格: | - |
接近角(°): | 20 |
离去角(°): | 28 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
车顶行李架: | ● |
真皮方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | ● |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
全液晶仪表盘: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | ● |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前● / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车联网服务: | ● |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 10 |
自动泊车入位: | ● |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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