年轻化不只是玩个性 试驾上汽荣威RX3

　　此次试驾的是荣威RX3的顶配车型，搭载的就是此前提到的这套颇有看点的1.3T+6AT动力组合。小排量涡轮增压发动机的势头已经起来了，但是大多数情况下这样的组合可以看作是为了寻求动力和油耗的一个平衡点，即保证有足够的动力，又能够带来出色的油耗，但往往这样的组合在实际驾驶时缺乏乐趣，只能看做是向家用妥协的做法。但事实上RX3的这套组合是有态度的。

　　首先1.3T发动机的动力储备超出了预料，在满载情况下跑高速，还能够在100km/h的速度下从容超车，这在之前是没有想到的，事实上只要舍得踩下油门，积极的降挡配合充沛的动力，转速表的提升很轻快。此外因为增加了发动机低速时的进气量，低扭的表现值得称赞，对于以家用为主的都市SUV来说，直接带来的感受是跑起来很轻快。

　　发动机的涡轮介入并不突兀，搭配换挡速度明显提升的6AT变速箱，其实整套系统的动力输出还是近于平顺的，温和的作风给人的印象是这是台侧重于舒适的车。但对于年轻人而言，仅仅是这样的表现似乎没有力道，而RX3的油门和刹车的调校是比较积极的，并没有为了营造舒适性而反应迟钝，想要激情的话深踩油门就好了。刹车的效果也称得上线性，尤其是刹车前段的表现恰到好处，驾驶起来足够轻松。

　　相比于踏板的调校，偏硬的悬挂更直接的将这种年轻活力展示出来，积极的底盘响应以及紧凑的质感是同级别中不多见的，RX3在底盘调校上的进步很明显。但是偏运动的调校风格也损失了一些舒适性，路面的反馈过于真实了，但这对于年轻人来说似乎不是大问题。

　　此次试驾有很长的高速路况体验，荣威RX3的整体NVH水平也达到了一个较高的高度。发动机在隔音方面做了很多的努力，事实上除了低扭下的沉闷外，在中高速情况下发动机的声音都不明显，胎噪的控制也很到位，高速下车内的整体环境可以用安静来形容了。此外紧致细腻的转向也给我留下了不错的印象，虽然不可避免的存在虚位，但细腻的转向还是带来很好的操控体验，并且随着车速的变化，反馈力的改变是能够明显感受到的。

　　如果说一款主打青春时尚的都市SUV没有选择个性路线是错误的话，荣威RX3给到了很好的反证。不论从外观内饰设计上还是整体的驾驶感受上来说，荣威RX3的种种表现都不算出格，而是更讲究品质和实用性的把控。虽然个性化的东西容易让人眼前一亮，但灵活从容的驾驶以及丰富好玩的配置功能在日常驾驶中显得更实在，荣威RX3就是这样一款实在的车。

　　虽然定位为紧凑级SUV，但预计荣威RX3的价格是介于小型SUV和紧凑级SUV之间，这样不仅价格上比同级别车有优势，在空间和性能上比小型SUV也更突出。在消费者需要市场细分的情况下，荣威RX3的推出可以说正合消费者的需求。延续家族风格的做法是比较稳妥的，更何况RX3拥有更鲜明的态度和不错的运动能力，征服年轻人应该不是难题。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）