更智能更实用 海外体验日产全新聆风Leaf

2017-10-29 09:22:52 作者:韦熙宇

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】随着越来越多国家陆续宣布考虑和公布停售传统燃油车的计划后,对于各大车企而言,大力发展新能源汽车,从只是一件“政治正确”的事情,变成了关乎企业生死存亡,迫在眉睫的头等大事了。日产也籍着东京车展的机会,正式发布了纯电动车型全新聆风Leaf

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  同为主流日本汽车企业,但日产和本田丰田所选择的新能源车技术方案都并不一样,以e-POWER增程式混合动力为过渡,目标直指纯EV电动车型,某种程度上似乎更想一步到位,也更为激进。全新聆风的不但把最大续航里程大幅提升至400km,更率先加入了不少领先的自动驾驶技术,价格却十分吸引。这次有幸在东京车展期间,在日产总部所在地横滨,率先体验到了这款全新的聆风。

新款聆风的外观设计真的很好看

海外体验日产全新聆风

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  有时候不得不佩服日本工程师的细致心思。据介绍,日产汽车的人体工程学测试结果表明,45度的充电端口能使各类身高的驾驶员都能轻松舒适地连接充电器。因此工程师们对前部充电端口的角度进行了重新设计,使其符合45度的标准,让驾驶员不必弯腰即可连接充电电缆,提升了充电时的便利性。这用现在流行的话说,就是不断改善用户体验。

海外体验日产全新聆风

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  相信曾经看过老款聆风的朋友都会对旧款的那个外形印象深刻,因为当时“前卫”的设计,即使到了现在看来依然是难以令大多数人接受。日产的设计师解释是当时是因为没有其他量产的电动车作为参照物,所以再设计上会更加天马行空。但新款聆风就不一样了,因为它无论是技术层面的提升还是市场环境的发展,都让它非常有希望成为真正的“走量”车型,需要更容易被大多数人接受。虽然在车身尺寸方面和旧款差异并不算大,但实际上从内到外还是有了相当大的改变和提升。

海外体验日产全新聆风

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  日产的工程师告诉我们,全新日产聆风的车身设计根据空气动力学原理进行优化,包括了流线型后保险杠和基于空气动力学设计的车轮等,使得全新日产聆风的风阻系数低至0.28。

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