谁的智联更好用 风光580对比评测荣威RX5

　　【太平洋汽车网 对比评测频道】作为一款城市SUV，风光580有着实惠的价格、丰富的配置，还提供7座的布局，性价比突出，而且近几个月的销量都过万，市场表现还是不错的。更值得一提的是，9月份还推出了一款主打互联网的车型，更好迎合年轻人群的喜好。那与同样以互联网为卖点的荣威RX5相比，谁的实力更强？谁的智联系统更好用？这次本文接下来要寻找的答案。

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　　荣威RX5上市之初就是以互联网智能汽车为卖点，10.4英寸的中控大屏，搭载Yun OS系统，功能足够强大。上市有一段时间了，目前依然保持这月销量过万的成绩，实力不容你小觑。

　　而风光580的市场表现也不错，同样有着月销量过万的实力。而在9月份更是新推出了智联型的版本，亮点同样是智能互联，最想挑战的自然就是有着互联网汽车光环的荣威RX5了，所以这场PK自然在所难免。这次PK的主角分别是1.5T CVT 智联型(以下简称“风光580”)，官方售价12.30万元；荣威RX5 20T 两驱自动互联网智享版（以下简称“荣威RX5”），官方售价14.88万元。

　　前脸的设计方面，两车都沿用各自品牌的最新家族设计语言，给人的第一眼印象就是顺眼，有着SUV的阳刚气息，足够阳刚沉稳。总的来说，两车对车头刻画的手法比较相似，相比之下荣威RX5贯穿式镀铬饰条将两侧大灯巧妙连接起来，拉宽车头的横向视觉效果，而风光580则显得更高挑。另外值得一提的是，风光580装备了前雷达。

　　两车的大灯造型风格差不多，LED日间行车灯的样式也比较接近，同时配备前雾灯。灯源方面，风光580配备全LED大灯(近远光灯均为LED灯源)，而荣威RX5 20T车型配备的则为卤素大灯，LED大灯需要选装，这方面风光580的表现更厚道。

　　从侧面看，两车都是标准的传统SUV造型，不同的是风光580采用更年轻的双色车顶设计，更抢眼些。相当来说，荣威RX5的平直的腰线，看起来更硬朗些，而风光580则显得更圆润一些。车身尺寸方面，风光580的轴距更长，而且是7座布局，空间上更灵活些。另外，两车都配备了无钥匙进入，便利性不错。

　　荣威RX5采用更多的平直线条，看上去要硬朗不少，显得很干练，而风光580则比较圆润，视觉重心更高些。两车都采用了扁平的单边双出排气，只是风光580仅是装饰件而已，不过视觉效果还是不错的。另外，两车都配备了后雷达以及倒车影像。

　　两车都采用了18寸多辐式轮圈设计，属于耐看的类型，风光580则采用熏黑处理，而且刹车钳也采用红色涂装，营造了几分性能车的味道。轮胎方面，风光580配备的是朝阳SU318 H/T轮胎，尺寸为225/55 R18；而荣威RX5则采用米其林Primacy 3ST轮胎，性能要出色，轮胎尺寸为235/50 R18。制动性能表现如何，后面的性能测试见分晓。

　　悬挂方面，风光580采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂布局，备胎也放置车底，腾出更多的车内空间。而荣威RX5则采用前麦弗逊后多连杆的组合，硬件上规格要更高。实际表现如何，我们动态部分再聊。

　　风光580的中控布局相信大家都找到一种似曾相似的感觉，悬浮式的中控屏，功能控制区一目了然，用着很顺手，关键是用料也不含糊，镀铬饰件、仿木纹饰板的点缀，车厢氛围还是很上档次的。而荣威RX5最抢眼的莫过于那块10.4英寸的触控屏，集成了车内大部分的功能，整个中控看上去很简约，科技感十足。

　　在用料上，风光580还是挺用心的，大部分区域都是由软质材料包裹，并采用赋予缝线处理，而且还加入了镀铬饰条、木纹饰板的点缀，质感还是不错的。荣威RX5采用同样的手法，中控大部分区域采用软质材料包裹，视觉与触觉都不错。

　　两车均采用传统的仪表盘样式，信息显示直观明了，中间的液晶显示屏则可以显示平均油耗等行车信息。同样采用了三幅式多功能方向盘，三九点均采用了凹陷的设计，手感还不错，相对来说风光580更扎实些，而荣威RX5则纤细一些。而在控制按键的布局合理，用起来都足够顺手。

　　既然主打智能互联，自然少不了触控大屏。风光580采用的是9英寸触控屏，采用横向布局，集成了相当丰富的功能，除了常规的蓝牙音乐、导航等功能外，还有视频、图片甚至行车记录仪。操作上跟操作安卓手机差不多，菜单一目明了，上手无难度。而荣威RX5则是采用更大的10.44英寸触控屏，更是集成了车辆控制的功能，比如空调控制、车窗控制等。

　　同样搭载智能互联系统，相比手机互联，我个人更关注语音控制的便利性，毕竟行车中操作屏幕还是不够方便。那究竟谁的语音控制更智能？谁的识别率更高？这是此次体验的重点。

　　风光580采用的是自家最新的Lin OS智能网联系统，通过“小风，你好”来语音唤醒，支持口语化的语音指令，比如说“我饿了”，系统会自动搜索附近的餐馆，相当智能。而荣威RX5搭载斑马系统同样具有相似的功能，那实际上谁的语音识别反应速度更快？识别率更高？

　　实际体验中，两套系统的语音的识别率都不错，即便是口语化的语音指令也都能识别，其中印象比较深的是，风光580可通过语音控制空调吹脚还是吹脸，而荣威RX5则可以语音控制开天窗。不过相比之下，风光580的语音识别反应速度更快，荣威RX5则需要迟疑一会。

　　除此之外，风光580也支持远程控制，通过手机绑定APP，即可远程控制空调的开启、解锁/上锁，甚至是定位、寻车。当然了，荣威RX5同样具有此功能，不过此次试驾车未绑定手机，未能体验。

　　值得一提的是，风光580还配备了同级少有的电动尾门，并且支持脚部感应开启，值得点赞，日常使用带来不错的便利性。

　　172cm体验者调好坐姿后，风光580的前排头部空间为一拳和三指，而荣威RX5则为一拳两指，差别不算大。值得一提的是，荣威RX5的前排中央扶手可以前后移动，对于肘部的承托更到位一些。

　　风光580在第二排座椅最后状态下，腿部空间为两拳，头部为一拳和四指。而荣威RX5的头部空间为一拳，腿部空间则很充裕，超过两拳。

　　风光580的第二排座椅的靠背支持一定的角度调节，座椅也可以前后移动，可根据需要给第三排乘客让出乘坐空间。而荣威RX5的靠背同样支持一定的角度调节，由于只有五座布局，座椅不支持前后移动。另外，两车的中间地台都足够平整，中间乘客放脚不会觉得难受。

　　在第二排座椅调到最靠后的状态下，第三排的腿部已经顶到靠背了，头部剩余的空间也不多，个子小的乘客勉强坐下。当然，第二排座椅可以适当往前移，那么腿部不至于过于挤迫，不过由于第三排座椅较单薄，而且对腿部支撑不到位，长时间乘坐舒适性欠佳，短途应急一下则问题不大。

　　两车都配备了大尺寸的全景天窗，可开启的面积也足够大，采光通风效果一流。而后备箱空间方面，同在五座状态下，风光580的空间要更大些，更深也更高，地台也足够平整，装载能力要更出色一些。

　　动力方面，两者都是搭载1.5T涡轮增压发动机，由于荣威RX5的发动机采用直喷等技术，参数上明显要胜一筹。变速箱方面，风光580匹配的是CVT无级变速箱，而荣威RX5在采用7速双离合变速箱，理论上不同特性的变速箱会带来不一样的驾驶体验，实际是不是这样，我们接着往下看。

　　和预想中一样，在驾驶层面两车呈现出来的风格是明显不一样的，尤其是在动力方面，一个是温顺平和，另一个则是活泼中带点烈性，简单来说风光580适合慢性子的人开，而急性子的话则更喜欢荣威RX5。

　　平顺的动力输出是风光580给人最为深刻的印象，动力算不上强劲，不过作为日常代步完全没问题，城市间游走足够轻快，只是即便急加速超车时，动力的输出也是不紧不慢的，不够爽快。而荣威RX5的的动力输出更直接爽朗，中后段的加速也不含糊，尤其是在S档模式下，变线超车很是利索，不过低速跟车时双离合变速箱换档不够平顺。

　　两车都是采用电动助力转向，属中等偏轻的转向力度，日常挪车入库什么的都比较轻松。至于指向性，两车都留有一定的转向旷量，指向算不上精准，相对来说荣威RX5更直接一些。

　　在底盘调校方面，两车都如大部分城市SUV那样，更多的是偏向日常行驶的舒适性。相对来说，风光580在舒适性方面表现更彻底，无论是大大小小的颠簸震动，都尽可能全力化解，不过快速通过起伏路面时，有点漂浮感。而荣威RX5对于细碎震动比较彻底，而通过大的坑洼路面传递到车厢内的跳动稍明显些，不过悬挂的回弹很干脆，基本不会出现余震的情况。

　　0-100km/h 百公里加速测试：

　　即便踩住刹车憋住油门起步，CVT变速箱的保护作用，转速并不高，风光580的初段加速力道一般，随即动力不紧不慢地输出，波澜不惊。而荣威RX5的双离合变速箱同样有保护，不过随即离合结合后动力输出足够迅猛，主观加速感觉要比风光580强不少。

　　风光580的加速g值不算高，不过全程的加速很平顺，而荣威RX5的加速明显要更猛，优势一直领先到最后，最终测得风光580 1.5T CVT、荣威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速时间分别为12.39秒、9.78秒，荣威RX5的优势明显。

　　100km/h-0 百公里制动测试：

　　在全力制动过车中，两个车没有出现跑偏的现象，制动力比较平稳。而车身姿态则都出现了比较明显的点头现象，这在重心较高的城市SUV中比较常见。最终我们测得风光580、荣威RX5的百公里制动距离分别为42.17米、38.79米。

　　怠速状态下，两车的车厢静谧性表现不错，相对来说荣威RX5的发动机NVH表现更好些。不过日常市区行驶，风光580的隔音表现更好些，相比之下荣威RX5的胎噪较明显。而高速行驶，两车的风噪都比较明显，相对来说风光580对于风噪的抑制要好些。

　　总结：通过一番对比下来可以发现，两台车互有优势。首先在外观，两车有着沉稳大方的设计，符合时下主流的审美，至于谁能入你的法眼，这个就很主观了，萝卜青菜各有所爱；其次在空间以及配置方面，风光580就有着明显的优势，七座空间的布局能满足更多的需求，诸如全LED大灯、自动尾部等显档次的配置也不落下。

　　而在驾驶方面，荣威RX5无论是加速性能还是制动性能表现要更好，风光580最大的特点则是平顺；在智能互联方面，尤其是在语音控制方面，两车的语音识别都足够智能，支持口语化指令，从实际体验来看，风光580的识别速度更快，系统反应的速度也更快些。最后需要一提的是，风光580提供“7年/15万公里超级质保”政策，质量有保障。综合看来，如果你不是一个急性子的话，要选择一台“互联网汽车”，那么风光580的性价比更为突出。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	风光580 2017款 1.5T CVT智联版	荣威RX5 2016款 20T 自动两驱互联网智享版
官方价：	12.3万	14.88万
厂商：	东风风光	上汽集团
级别：	中型SUV	紧凑型SUV
上市时间：	2017-09	2016-07
发动机：	1.5T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	150	169
最大扭矩(N·m)：	220	250
变速箱：	CVT无级变速	7挡双离合
车身类型：	5门7座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4680×1845×1715	4545×1855×1719
轴距(mm)：	2780	2700
最高车速(km/h)：	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.2	6.8
整车质保：	七年或15万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4680	4545
宽度(mm)：	1845	1855
高度(mm)：	1715	1719
轴距(mm)：	2780	2700
前轮距(mm)：	1570	-
后轮距(mm)：	1572	-
最小离地间隙(mm)：	-	175
车重(kg)：	1510	-
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	7	5
油箱容积(L)：	58	55
后备厢容积(L)：	375	595
后备厢最大容积(L)：	2215 (座椅放倒)	1639 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
后备厢内部尺寸：	-	-
发动机型号：	SFG15T	15E4E
排量(mL)：	1498	1490
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	150	169
最大功率(kW)：	110	124
最大功率转速(rpm)：	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	220	250
最大扭矩转速(rpm)：	1800-4000	1700-4400
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	-	铝
排放标准：	国V	国V
电机类型：	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	CVT无级变速	7挡双离合
挡位个数：	无级变速	7
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R18	235/50 R18
后轮胎规格：	225/55 R18	235/50 R18
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	-	T125/90 R16
接近角(°)：	19.3	21
离去角(°)：	24.6	27
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	175
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动发动机：	-	-
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	●
陡坡缓降：	-	●
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	○
后备厢感应开启：	●	-
车顶行李架：	●	●
主动进气格栅：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	-	-
前/后雷达：	前● / 后●	前- / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	-	-
全液晶仪表盘：	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	●
手机无线充电：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	仿皮	仿皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	●
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	●
第二排座椅移动：	●	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	-	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-
近光灯：	LED	卤素
远光灯：	LED	卤素
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	-	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：		全车
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	-
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	-	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	6	8
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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