更年轻更玩味 测试奥迪A4L 30周年年型

0-100km/h加速测试

　　长按ESP把车身稳定系统完全关闭，变速箱调到动态模式，原地轰油门，起步转速最高可以顶到2800rpm，迅速抬起刹车，由于有变速箱保护，会有一个极短的反应过程，所以起步瞬间不会迅速冲出。之后，当动力毫无掩饰的全部释放出来时，245mm的前轮会突破极限出现打滑，当变速箱升到2挡之后恢复稳定。之前我们也测试过A4L的四驱版车型，加速状态要比两驱版稳健得多，四个车轮始终不会出现动力消耗。

100km/h-0制动测试

　　全力制动时，A4L刹车踏板非常舒适的调校让你很轻易就可以踩到低，ABS工作时的踏板回弹也被控制得很好。在初段就可以展现出高效的制动力，车速马上就会有明显骤降，整个刹车过程都会让人充满信心。

总结：

　　可能对于一些换代即代表大变外观，注重外在比内在更多的朋友来说，对全新一代A4L会有些小失望，但是这只能代表一小部分人的心理。其实在我看来，这一代A4L倒是历代中最具有观赏性的，前大灯的科技效果被玩儿得更娴熟，车门把手也很有创造力的变成上翻开启的方式；内饰也采用更为大胆的全新造型，相信以后也会有不少其他品牌的新车会借鉴这种设计。

　　其实不管怎么样，在一定程度上讲，奥迪始终扮演着视觉设计进化方面的潮流制定者的领导身份。而内在方面，全新A4L也给我们带来更上一层楼的水准。我从来不否认奥迪的快，它用性能更出众的发动机，用最为直接的方式让你感受到急速所带来的畅快感；同时，底盘也调校出了更具多面性的风格，喜欢它的人依旧会喜欢；而当开过之后，从前嫌弃它不运动过于舒适，不喜欢它的人很有可能会变脸成为它的称赞者。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳1）