最深刻的感受是轻松 测试迈腾280TSI
【太平洋汽车网 原创评测频道】在喧闹、高效的大城市生活能,时不时的感觉到轻松其实算个挺不容易的事情。在开了一个星期以后我最深刻的感受就是“轻松”这两个字。我接触迈腾车型的经历有不少,全新一代迈腾的全国首试就是我去的,当时开的是2.0T顶配,那时最深的感受是科技感和各个方面的均衡让人挺喜欢的。
遗憾的方面主要在驾驶上,不是说动力不够,匹配不好。而是在转向上感觉人和车有一种隔阂,虽然在弯道中的极限也很高,但是完全没有驾驶乐趣,人和车之间有那么一张窗户纸需要捅破,而1.4T车型的到来就捅破的这层窗户纸,那种直接又轻松的驾驶感觉又回来了。
在售价上作为最亲民的迈腾车型,外部配置和内装配置显然就没那么高了。比如你看不见LED的大灯了,轮圈的尺寸也没那么大,总之在外形的科技感和豪华感上你就别报那么大的希望了,不过一些实用的配置还在有的。
在前面的那部分我谈了谈与2.0T车型在驾驶感受上的差异,很明显我是更喜欢1.4T车型的驾驶感,用几个形容词来说就是更轻巧、更直接、更灵活。
这种大众车传统的驾驶感觉又回来了,有的时候简单不简单是坏事,更小排量的发动机带来了更小的体积和更轻的重量,这些因素都直接影响要了驾驶上的轻巧感,特别在拥堵的都市中驾驶我甚至觉得驾驶是的轻快感比更大的排量都重要。
转向的手感挺轻柔,各种驾驶水平的驾驶者都能感受到这样的轻松。其实说到轻松感很大一部分是来自于转向上的,开车最多的动作无非是踩踩油门和打打方向盘。所以方向盘给人的反馈和力度就变得越发的重要了。
动力的好感更多的层面还是在中低速时的感受上,通常来说2000转左右的转速就感觉车子的扭矩和提速感完全够用了。也是因为发动机的动力储备在70-80km/h这样的中速区间内就够用所以发动机也就更加的省油。
悬架的反馈当然也会更加有高级感,这样的高级感在中级车里面能算是数一数二的。总体的基调是强调舒适,由于悬架在末端的支撑有力,所以偶尔跑跑山路也完全没有问题,整体的轻松感是驾驶部分的核心要点。
性能测试:成绩很正常、性能稳定
0-100km/h加速测试:
其实大众的1.4T车型都存在一个特点就是不能带着转速起步,原因很简单这样的设计逻辑就是为了保护变速箱的,带着大负荷起步变速箱多多少少会受到一些冲击,反正这个是大众的设计逻辑。
最终测得的成绩是8.8秒,当然参考之前的测试经验如何这台发动机能带着2000来转的转速起跑成绩至少还能再快半秒,不过8.8秒的成绩也算是挺理想的了,动力完全够用了。
100km/h-0制动测试:
制动的成绩是39.7米,一般般吧。相比于2.0T的车型1.4T的车在轮胎上稍稍有点吃亏,宽度更小点,扁平比更大。不过刹车的脚感非常线性,也不存在头端松,后端紧的情况。
结语:
轻松感是整个体验中的主旋律,在之前的描述中说了两个点,一个是入门价格的相对低廉至少能让你在经济上感受到轻松,毕竟比2.0T车型便宜不少钱呢。二是驾驶感受上的轻松,这样的综合调校对于一台中级车说是难能可贵的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 |
车型信息: | 迈腾 2018款 280TSI DSG越享型 |
官方价: | 19.79万 |
厂商: | 一汽-大众 |
级别: | 中型车 |
上市时间: | 2017-11 |
发动机: | 1.4T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
变速箱: | 7挡双离合 |
车身类型: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4866×1832×1464 |
轴距(mm): | 2871 |
最高车速(km/h): | 218 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.6 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.5 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 |
长度(mm): | 4866 |
宽度(mm): | 1832 |
高度(mm): | 1464 |
轴距(mm): | 2871 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1440 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 66 |
后备厢容积(L): | 533 |
后备厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | - |
发动机型号: | EA211 |
排量(mL): | 1395 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 |
最大功率(kW): | 110 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-3000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 7挡双离合 |
挡位个数: | 7 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/60 R16 |
后轮胎规格: | 215/60 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动发动机: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | - |
主动进气格栅: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | - |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | - |
全景摄像头: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | - |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 手动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车联网/手机互联: | - |
中控台彩色大屏: | - |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | - |
多媒体系统: | 单碟CD |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 8 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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