后驱小卡丁 体验ARCFOX LITE纯电动车

　　【太平洋汽车网 评测频道】若言卡丁车场是赛车梦想的起跑线，那么在卡丁车场做新车试驾活动，定是一件混合了梦想与实际用车需求的美事。北汽新能源新品ARCFOX LITE，今日便在北京胜道博岳卡丁车场进行了一次趣味体验活动，在摄氏度为负的京城郊外，为我们带来充满正能量的试驾体验。

　　2017年12月15日对于ARCFOX LITE而言，最为重要的可能并不是首次媒体试驾活动的举办，而是北京市《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》的发布。《通告》指出，2018年北京小客车年度配额仅为10万个，其中新能源指标额度高达6万（要不过几年直接宣布买卖汽油违法？）。在政策天平大幅度倾斜的背景下，年轻的“被限行一族”，将有更多机会与此类潮味十足的微型电动车邂逅。

　　如果说“被迫开上新能源车”是一种限行城市生活的无奈，那么LITE的确能帮你将这份无奈转化为体面的乐趣。即使“后驱小卡丁”的特殊身份并不能让你的纯电动出行有过多信仰加成，那么12星座车身颜色、4色悬浮车顶、4色轮毂、8种个性化配置，还是能让白领们不再拥有“买巴宝莉围巾总是撞款”的个性化担忧，毕竟排列组合出来的4.8万种定制方案，数量足够与香飘飘奶茶同轨道公转了。

　　LITE的所有驱动力来自后轴上的一台永磁同步电机，标注为36kW(49PS)的最大功率，推动不足900kg的整备质量可谓轻而易举，而其峰值扭矩还能在电门下行的瞬间完整给到，总额诚惠120N·m。

　　加速过程是不具挑逗性的，毕竟电动车的加速质感就如“从太空遥看滑铁卢战役”那么逗趣，这或多或少会让化石燃料阵营的保皇党们表示不可接受。好在转向灵敏度与精准度都是可圈可点的。这个假惺惺地封装了一番的卡丁车场依然用零下温度欢迎着各方来宾，本已心宽体胖的笔者穿着内外5件，依然能够在各种形如驴肉火烧的发夹弯中放飞自我。

　　数据仅为1870mm的袖珍轴距让买家们更有信心挑战胡同里的侧方位停车科目，若表现在铺装路面行驶之上，“极为灵巧”的转向走向能时刻提醒驾驶者“你是第一排乘客，同时也是最后一排乘客”这个哲学问题。

　　仅为16.4kWh的三元锂电池组为这款产品的各方削减了负担：对于生产厂家而言，动力锂电池依然处在1200元/kWh高位附近，低于20kWh的确能带来一定的成本优势；对于LITE本体而言，铝合金车体的轻量化成果，本就应该得到电池组以更轻巧的姿态鼎力支撑；对于充电时间而言，30%-80%之间的五成电量仅需半小时补充（快充模式），完整慢充则是6.5小时；对于终端用户而言，价格决定了购买意愿的一大部分。

　　当然，副作用是不得不提的，毕竟NEDC工况续航里程≥150km并非一个令人满意的成绩，60km/h等速续航虽以突破200km为己任，但也不能给买家周末出城郊游的充足信心。LITE的定位因此变得明朗——简单的市内通勤，让“限行一族”变身“有车一族”，成本与前后两块上海市车牌基本持平（与车牌等重的黄金对此表示“被羞辱”）。