拒绝平庸 PCauto试驾陆风逍遥1.5T CVT

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】曾经处于风口浪尖的品牌——陆风，因为陆风X7而几乎红遍了中国的大街小巷，而陆风这个品牌也被更多人认识了。前些年，陆风就推出了陆风逍遥概念车，采用了新潮的跨界SUV风格，时尚运动的风格非常贴近年轻消费者的品味。时间来到2018年，新年伊始陆风就给我们带来了陆风逍遥的量产版车型，一起来看看这款新SUV的表现吧。

体验读图模式

　　相信很多朋友已经不是第一次见到陆风逍遥了，当陆风把逍遥概念车推出时，大家都纷纷表示惊讶，而车展上看到量产版车型时就会发现有些熟悉的影子，不管如何，陆风逍遥外观还是属于比较讨喜的设计。

　　与外观同理，只要你心细地看，就会发现借鉴的痕迹，如挡位周围实体按键的布局与设计。当然，近年来陆风车型在其他方面也有所进步，如用料水平和做工质量等；如陆风逍遥，明显能感受到其用料和做工已经紧追同级的主流水准了。

　　主攻年轻市场的配置主要集中在中控屏上，陆风逍遥也不例外，试驾车上配备了CarPlay和CarLife、胎压监测、车联网等；值得一提的是，陆风逍遥支持通过手机APP对车辆进行控制，如启动车辆、调节空调等功能都能实现。

　　新车提供两款1.5T发动机和三款变速器，共三种动力组合。其中，入门动力——1.5T+5MT，则来自集团旗下的相对成熟的组合，主要面向于对动力要求并不高的消费者，其1.5T发动机的最大功率为110kW（150PS）/5000rpm，最大扭矩为210N·m/2500-4500。而1.5GTDI发动机则为自主研发的产品，最大功率为120kW（163PS）/5400-5700rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm。

　　本次试驾体验分为两个部分，第一个是赛道试驾，另一个是场地项目试驾。两个部分的试驾都会是对陆风逍遥性能的全面检验。

　　陆风逍遥的油门调得比较灵敏，即踩即有的感觉会让驾驶者有更强的欲望去驾驶它，而其行程相对较短，一下子功夫就能踩到地板油。刹车踏板就相对的没有那么灵敏了，初段有些模糊，但只要你敢深踩，制动力还是能有较好的效果的。

　　赛道上的直道中，地板油前进时，第一感觉并不是动力如何的迅猛，而是非常平顺，那种循序渐进的动力攀升让你一时间挑不出毛病。但当你在中段再加速时，这台发动机还是能给你一定的动力响应，但这时车辆的反馈可能会和你的预期有些出入。

　　动力平顺的很重要原因就是匹配了一台CVT，这是来自于邦奇最新代号为VT5的CVT，之前的陆风X7是采用8AT变速箱，而陆风逍遥则采用一台CVT变速箱，大概是家用的考虑吧。但当你想野性一把时，输出的动力可能会不如你所愿，当然这也是CVT变速箱的弱点了。

　　陆风逍遥采用的是一套玛吉斯Bravo HPM3的轮胎，这款轮胎主打操控，适用于公路型的运动UV车型。因此，过弯时充足的抓地力、入弯前足够的制动力，这套轮胎也有很大的功劳。然而这套轮胎的极限不算高，但在临近极限时，你都能有较足的信息，不至于让你慌起来。

　　在场地试驾部分，主要能体验到陆风逍遥的转向、底盘等。场地设置了一小段路线用来测试紧急制动的，但从提速到刹停的距离只有几十米。其余项目还有绕桩、绕八字、麋鹿测试和过连续减速带等。

　　在绕桩项目中，能清楚的体验到陆风逍遥的底盘对侧倾的抑制能力。而这套由英国米拉公司调校的底盘并没有让我失望，当车辆受到较大离心力的时候，底盘仍能有较好的支撑，抑制了侧倾，同时底盘体现出了较好的韧性。

　　而提到支撑性，就不得不提陆风逍遥的舒适性，尽管底盘的支撑性比较足，但也没有忽略了舒适性，面对一般柏油路面或者水泥路，是没有问题的；当然，座椅也提供了不少的帮助，座椅填充物较厚且软硬适中；同时，其包裹性也不错，侧向对腰部的支撑挺到位。

　　当面对细碎的震动，悬挂的处理动作较快，也处理得比较干净。但在过连续减速带的时候，即但面对这种较大冲击时，底盘的单薄感也呈现出来了，底盘对较大冲击的处理能力相对较弱，震动比较直接的传入到车厢内部。

　　陆风逍遥的转向不算精准，有一定的矿量也是符合自身的定位的，尽管追求的是运动、操控，但最终还是以家用、代步为主，轻松驾驶、容易上手才能讨好更多的消费者。转向离队会随车速的变化而改变，低速时一只手打方向也没有问题，这对于低速挪车、倒车来说是比较友好的设定，对于女性司机来说也是比较利好的。在高速状态下，你又能感受到方向较稳健。

　　最后说一下噪声，底盘的隔音并不理想，并不能隔绝大部分的石子击打声音或者是路噪；而抑制风噪的表现则不错，即使时速达100km/h时，风噪也在合理的范围内；发动机的隔音也同样不太理想，特别是急加速时——发动机转速保持在较高的区间，从发动机舱传入驾乘舱的声音会连绵不断。

　　总结：陆风逍遥已经正式上市了，官方指导价为7.99-13.19万元，这个价格区间是SUV车型竞争最为激烈的，作为二线自主品牌，陆风把陆风逍遥放到这个价格区间去竞争，就说明了他们认为陆风逍遥有能力去占领一部分市场。回到产品本身，查看了一下配置表，陆风逍遥的配置真不低，在安全配备方面也比较完善，而在车联网方面，实用的功能它都基本配备。至于消费者会不会买账，时间会告诉我们答案的。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭　摄：黎嘉铭  陆风汽车）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	逍遥 2018款 1.5GTDI CVT全景钻石版
官方价：	13.19万
厂商：	陆风汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2018-01
发动机：	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	250
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4439×1835×1580
轴距(mm)：	2700
最高车速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.8
整车质保：	三年或6万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4439
宽度(mm)：	1835
高度(mm)：	1580
轴距(mm)：	2700
前轮距(mm)：	1560
后轮距(mm)：	1560
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1510
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	55
后备厢容积(L)：	355
后备厢最大容积(L)：	1130 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	JX4G15
排量(mL)：	1490
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率转速(rpm)：	5400-5700
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩转速(rpm)：	1500-3500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.5
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	79
行程(mm)：	76
发动机特有技术：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/50 R18
后轮胎规格：	235/50 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T145 80/R18
接近角(°)：	17
离去角(°)：	27
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	●
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	前排 驾驶席
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	车联网
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	○
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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