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内饰推倒重来 评五十铃新mu-X牧游侠1.9T原创

2018-01-11 00:16:54 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道】“牧游侠”这个名字大家肯定很陌生,但提起mu-X,大家可能还会有点印象——嗯,牧游侠是五十铃这台硬派SUV的中文名。上市两年多,这款车型并没有在车市中惊起波澜,更多只是迎合小众爱玩车人的欢心,实为车圈的一股清流。即便如此,五十铃也没有故步自封,而是引入最新的2018款mu-X,并取了一个中文名字,顺带还引入了让人期待已久的1.9T涡轮增压柴油发动机。那么这台1.9T发动机的实际表现怎么样?看数据可是要比原来的2.5T更厉害呢。

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  再用传统套路去写新mu-X,简单看看有啥变化,其实没啥意思——反正不想买的人即便看完也不会买,没兴趣的朋友只会马上关闭页面。但我想说的是,想买新款mu-X的小伙伴看完这篇体验文章之后,肯定会更加动心。事不宜迟,接下来就请看看青山的切身体验感受吧。

外表变得更精致

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  事实上,新款mu-X牧游侠整体外观轮廓没有太大变化,车身尺寸还是维持4830/1860/1830mm,轴距依旧是2845mm。用现在的平台化理念来说,就是没有变化。新款mu-X牧游侠其实是这一代车型的中期改款,毕竟一款硬派越野车怎么样也要活个7、8年,不然改装件还没有推出,又出新款,压根不好玩。

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  不熟悉这款车的小伙伴都认为外观压根没有变化,事实上前脸几乎重新设计打造,之前的设计几乎推到重来。中网继续采用镀铬材质,或许这也是五十铃的传统,看看那些五十铃货车。中网呈倒梯形,而且更加外凸,导致前脸中间外凸看起来有点怪怪。

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  保险杠样式也轻微改变,更加圆润,少了些棱角。雾灯换回经典的圆形,若后期再换个2600k的雾灯灯泡,看上去精神得很。下中网也从原来的黑色换成车身同色,整车协调性更加好。保险杠的牌照位置也缩进去不少,照顾一下接近角,然而实际OFFROAD中还是轻而易举被蹭。

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  新款mu-X牧游侠大灯或许才是外观的最大变化。只是剩下了带透镜的远近光一体式大灯,整体大灯照射范围角度有所改变,只是照射的形状发生了变化。日间行车灯重回到大灯上,同时示宽灯亮起时显示U形状,大灯的精致度提升不少。

  可惜这套大灯没有时下流行的LED或者是氙气,不过这卤素青山觉得完全够用了,此外换灯泡提升照明也是非常容易的事情。mu-X车友更多在中网内部加装LED灯条,如此大大提升了在野外照明的亮度,安全感满满。

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  有一点不解,新款mu-X牧游侠甚至连发动机盖也有变化,新增两道肌肉线条。难道是让驾驶员在越野时候能够容易判断车头位置?不然,座椅调至最低也能够清晰看到车头位置。肌肉线条与中网连成一体,增加些力量感。

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  侧面毫无变化,甚至多一条肌肉腰线也没有。最渴望的镀铬后视镜还是没有,后期加装后年检还是要拆除,麻烦费劲。后车窗深色玻璃这一点也得到保留,有了深色玻璃甚至连车膜都不用贴,为车主省心。

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  还有一点很重要,新款mu-X牧游侠1.9T和3.0T全系标配玛吉斯的255/60R18的HT胎,显然现在新款mu-X牧游侠更想走城市化的路线。虽然说18寸轮毂看起来更好看,同时相比255/65R17也有更多原厂尺寸轮胎选择。然而实际上mu-X骨子里还是一台硬派越野车,换17寸的AT胎或者MT胎选择余地会更好。

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  被吐槽很久减配的尾翼,这次终于得到保留,而且尾翼比15款泰版原厂要粗壮不少。增加尾翼后车尾更加虎虎生威。尾灯内部结构有变化,LED示宽灯亮起呈7字形,与车头示宽灯有所照应,辨识度瞬间提升不少。不过刹车灯转向灯倒车灯还是采用普通灯泡。

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  倒车雷达倒车影像该有都有。只是这么大的车是不是应该配一个360°影像或者前雷达呢?让女司机开得轻松点。后视镜布置了照地迎宾灯,显示红色五十铃ISUZU的LOGO,红的并不是十分高大上,或许白色更加优雅

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