满满的诚意表露无遗 颜王试驾纳智捷U5

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】问一个送命题：说起台湾，你会想到什么？

　　是骑摩托环岛自驾游？

　　还是双下巴手机？

　　讲真，由于纳智捷在国内还只是个新品牌，其在国内推出的首款车型大7的反响较为一般。在仔细研究了市场后，纳智捷转向了小型家用车市场，纳5的市场口碑相对大7而言已经好了很多。

　　而在研究纳智捷这个品牌时，才发现纳5在台湾已经被采购成为警车。

　　而作为纳智捷的又一款SUV，这台U5能凭借什么立足于现在血流成河的SUV市场呢？

体验读图模式

　　在这个世界普遍“大眼睛小嘴巴”的网红脸时，车企们反其道而行，各种眯眯眼、鲨鱼嘴层出不穷。都说车是男人的媳妇，但要是你真娶了这么个媳妇回去，难保别人不会在身后给你一个满怀深意的目光。

　　但这台U5的嘴巴可就不一样了，所谓的不大不小，刚刚正好大概就是这个样子吧。毕竟进气口归根结底只是拿来进气的。

　　如果说宝马做了开眼角，那U5的眼妆化得也不错，两边眼尾用眼影做了视觉的延伸效果。

　　中网非常贴心的做了镀铬处理，看起来就像是满天星。

　　只不过密集恐惧症可能要稍微移一下视线了。

　　车身采用了双色设计，前保险杠下唇、轮拱、侧裙和后保险杠下部(没有扩散器，别想多)都采用了黑色塑料，给全车装上了一套盔甲。

　　毕竟这是台SUV！走烂路小石子啥的打坏车漆就不好了对吧。

　　C柱这么有肌肉感，你的体脂率小于10%了吧？

　　车尾部分，由于后窗的面积非常小，整个尾部的视觉重心相当高。

　　尾灯造型相当新奇，如果把白色看作眼睛，上方的红色是眉毛的话...

　　一副憨厚的学霸画了眉毛的样子。

　　SUV的行李架设计得千篇一律，但是U5的行李架除了装饰作用外，更重要的是不用额外加装平台就能直接使用，和那些“买个西瓜，送个芝麻”的根本就不一样！

　　坐进驾驶室，方向盘中间那么大一块老憨厚了。

　　但是就是阻尼的设置有点高，按喇叭的时候有点费劲。

　　仪表盘的界面不错，毕竟能把速度和转速表放在中间的，除了纳智捷U5，还有迈凯伦P1。

　　方向盘左右的多媒体按键集成了音量和定速巡航调整。

　　不过如果能加入左右切换功能就更好了，毕竟开车时换歌什么的还要去按中控屏的话有点危险。

　　说到中控屏...

　　哇！这么大一块屏幕好清晰！好大！好棒！好喜欢！

　　12英寸啊！iPad Pro也不过如此好嘛！颜王不禁被惊掉了下巴。

　　除了常规的音乐多媒体还有导航外，最鹅妹子的功能就是这个！

　　360度无死角环视！！前方、左右侧、后方所有情况都能看得一清二楚！！

　　而且还能通过AR模拟出整台车周边的情况。

　　底盘透明功能通过视觉测距等运算技术，就连车底的沟井盖都能实时展示。

　　感觉有了这功能就是开启了上帝视角。

　　对，就是这样。

　　而这个360度无死角环视功能，依赖的就是全车6枚摄像头之间的亲密合作。

　　除了现在常见的自动泊车功能外，纳智捷U5还有侧方自动驶出功能。这个对于前后车距很近的情况非常实用，只要根据屏幕指令控制刹车和换档，方向盘该打多少不用操心。

　　在手机互联方面，纳智捷云控app支持远程启动、寻车以及解锁上锁功能。

　　值得注意的是纳智捷的小心思——这个app的操作都必须通过长按才能操作。长按过程中手指向上滑动即可取消操作，避免了手机放在口袋里误触的可能性。

　　虽然有着大屏幕，但是空调按键还是实体键，这个必须点个赞。说了多少次了，空调这东西不能集成到屏幕里！不然开车要调整空调还要低头去找， 而高速公路上，100km/h的时速，低头5秒就已经开出去快150米了好吗！

　　还有一个小细节，主驾驶座椅靠背右边内置了独立音源喇叭，能够将中控导航和车辆本身的信息单独传递给驾驶员。就算你那美若天仙的女友一时脑抽用最大音量放着小苹果，也不会妨碍你知道主干道限速70km/h。

　　看看内饰的整体风格，黑色基调+红色缝线，再加上红黑相间的座椅，营造出的运动氛围让你在路上遇到GTI的时候也有种想与之一战的错觉。

　　无论多个性化的外观和多运动的内饰，1.6L自然吸气发动机和CVT变速器注定了这台车“家用”的定义。

　　平心而论，1.6L发动机最大马力124匹，虽然比不上飞度那台L15B2的131匹，但是数据已经足够好看。

　　只可惜CVT众所周知的“砍动力”属性，把这124匹给柔和化了。

　　市区内驾驶非常平顺，CVT线性的动力输出特点使得整个加速十分流畅，一气呵成。

　　但是在高速上，时速120km/h想要再加速超车就只能靠地板油了。

　　初段油门响应非常积极，习惯了涡轮增压慵懒的初段油门表现的话，对此得稍微适应一下。

　　值得一提的是这台车的电动助力转向系统，调校逻辑非常赞。

　　低速状态下方向盘非常轻盈，市区中穿梭自如，溜得就像抓在手里的带鱼一样。

　　而随着车速逐渐提高，方向盘也随之变重。特别是在高速公路上行驶，方向盘基本不会自行摆动，稳到甚至可以用尾指来控制（不推荐，我只是装个逼）

　　在山路劈弯时，前驱车推头的现象较为明显，转向不足的情况时有发生。

　　不过也难怪，毕竟使用的玛吉斯215胎本身就是偏舒适型。

　　这更加坐实了这台车“家用车”的定位。

　　滤震方面，对于路面颠簸的过滤做得不错。受限于后轮的非独立悬挂，在过减速带时车身晃动较为明显。

　　秉承着“屁股决定脑袋”的原则，我们当然不能拿U5来跟卡宴做对比了。作为一款家用小型SUV，无论是360度环视，还是座椅内置喇叭，纳智捷U5的配置都在往“实用”这两个字上靠。时尚的外表搭配实用的功能，再加上偏向柔和的动力组合，这台车摆明了就是面向着既有着自己鲜明的个性，又得考虑实际家庭用途的年轻人们（不是我，我已经老了）（图/文/摄：太平洋汽车网 池泓）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	纳智捷U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士AR+版
官方价：	9.38万
厂商：	东风裕隆
级别：	小型SUV
上市时间：	2017-09
发动机：	1.6L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4395×1783×1596
轴距(mm)：	2620
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.5
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4395
宽度(mm)：	1783
高度(mm)：	1596
轴距(mm)：	2620
前轮距(mm)：	1505
后轮距(mm)：	1522
最小离地间隙(mm)：	186
车重(kg)：	1310
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	47
后备厢容积(L)：	413
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	DFMA16-Ⅰ
排量(mL)：	1556
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩转速(rpm)：	4200-4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	拖曳臂式悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	215/55 R17
后轮胎规格：	215/55 R17
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	186
最小转弯半径(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	○
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	●
备注：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>