2017年度评测试驾精彩锦集 紧凑型车篇

　　【太平洋汽车网 评测频道】又到了年度评测回顾的时候。相对SUV、中型车甚至新能源车而言，2017年的紧凑型车并没有太高的存在感，不过也侧面反映了紧凑型市场已经相当成熟，消费者购车时候更趋于理性。以往单纯拼配置和价格的时代已经过去了，大浪淘沙的法则让去年亮相的新车都有着相当高的含金量。要是您之前错过了它们的文章也没关系，下面为您整合到一起，以便在春节假期游玩之余可以好好“回味”一番。

　　尽管近几年大家的关注点都在SUV上，但无可否认轿车依旧是乘用车市场中销量占比最大的。在刚刚过去的2018年北美车展上，广汽传祺旗下的全新轿车GA4在美国底特律首发，它的发布也昭示着广汽传祺进军北美市场进入倒计时，听起来够洋气的吧。那么这款定位于GA3与GA5之间的紧凑型轿车GA4，能否像GS4、GS8那样成为各自细分市场中的佼佼者呢？下面就让我们来看看它实力如何吧。

　　熟悉的前脸，熟悉的内饰，熟悉的调校…尽管GA4是一款全新的产品，但一切都来得那么自然，就像我们身边的老熟人似的，广汽很聪明，这样的做法无疑是最容 易让大家所接受的，请不要以为它很无聊，广汽传祺还赋予了它良好的底盘调校。综合来看，GA4没有明显短板，在同级别竞品中属于实力相当均衡的选手，它能 否像GS4、GS8那样优秀，成为入门家轿领域的佼佼者呢？我们拭目以待。

更多细节请点击：家轿市场生力军 试驾广汽传祺GA4 200T

　　虽说时间能冲淡一切，但有些世仇却会被时间铭记，代代相传，比如宝马1系和奥迪A3这对冤家。从诞生之初它们俩就是宿敌，干掉对方则成为它们毕生的使命。时间来到2017，宝马1系已采用全新的UKL前驱平台，三厢的造型，以全新的姿态示人；而奥迪A3则刚完成改款，融入最新的设计以及配备新的动力，重回大众视线。硝烟再度燃起，新一轮的对决一触即发...

　　虽然是入门的动力，动力表现其实两车都足够充裕，8秒多的实测百公里加速时间也证明了这一点，作为日常代步完全没问题。当然要追求乐趣的，建议还是选 2.0T高规格的动力，比如底盘的调校也有所差异，比如118i的悬挂要比125i来的更软些。驾驶动态方面，总的来说A3的舒适性更好些，滤震不错，隔 音也更好些；而即便是前驱的118i，它给到你的驾驶乐趣也会更多些，无论是转向还是底盘的动态响应。

　　而回到实际代步需求，两车的空间表现说不上宽敞，符合这个级别应有的表现，相对来说118i更充裕些，比如后排空间，车内的储物空间也相对实用些。而配置方面，作为入门动力的顶配车型，它们都配置足够丰富体面，诸如LED大灯、中控液晶屏、自动空调等等都有配备，互有优势。至于选择哪款？我想更多的是看个人的品牌倾向了。

更多细节请点击：新的对决 宝马三厢118i对比奥迪A3 35TFSI

　　就先从标题开始聊吧，TSI230其实代表的是1.2T发动机，相比于大家熟悉的1.4T来说在油耗上更能让你感受到“惊喜”。选择一辆旅行车不仅仅是情怀的问题，实用或者说更大的行李箱空间是大家选择旅行车的主要理由。

　　前面已经说过明锐旅行车已经不再是情怀了，这是一辆你买得起开得起的家用车。十几万的价格早已把旅行车这个曾经看来高高在上的车型带到的寻常百姓之中。对于1.2T来说你也完全不必担心动力上的不足，在我看来在动力和省油上它已经做到一个不错的权衡了。

更多细节请点击：更多空间动力够用 测试明锐旅行车TSI230

　　过去旅行车基本都是以进口身份进入国内，加上被SUV抢占了大部分生存空间的状态下，难免被人与小众、个性、情怀这些字眼相挂钩。然而在旅行车发源地欧洲，旅行车反而是最为接地气和实用的车型。不过好消息是，以往有点高不可攀的旅行车如今也慢慢变得亲民许多。但关键问题在于，抛开情怀不说，究竟旅行车或者说眼前的别克阅朗能否真正打动消费者呢？

　　对于旅行车的春天即将到来这样的说法，我至今仍不太认同，毕竟在相当的一段时间内，SUV或者三厢轿车才是消费者的首选。不过阅朗在英朗的基础上，以比较亲民的售价和帅气的外观作为切入点，让旅行车不再成为曲高和寡的玩物，倒是能加快它普及开来的速度。至于在明锐旅行版和阅朗之间，明锐旅行版的尾厢空间更大，底盘更舒服些，而阅朗则在颜值和价格配置上有优势，就看自己的喜好和取舍了。

更多细节请点击：不谈情怀谈实用 测试上汽通用别克阅朗18T

　　今天咱们带来的试驾来自于名爵6 20T Trophy尊享互联网版，相信大家对名爵6都不会十分陌生。据编辑从厂商处收集到的信息，名爵6在上市两周后就达到了6000辆的订单，这对于在SUV熔炉里坚持的轿车来说，是一个非常棒的答案。

　　对于一个品牌，总是需要有一辆像样的车型出来撑台面的，名爵6可以说就是这样一辆足够撑台面的明星车型。至于越来越火的SUV市场，相信轿车还是有它的生存空间的，如果你想考虑购买一辆运动轿车，相信名爵6是一个不错的选择。

更多细节请点击：赛道试驾体验名爵6 够格挑战标杆吗？

　　曾经每个男孩的心中都有台高尔夫，在43年历史中历经七代迭代，即便现在，高尔夫经典造型依然是A＋级两厢轿车公认的蓝本。但经典归经典，事实上，今年现售高尔夫7开始略显疲态，此时急需注入新鲜血液去刺激市场。于是我们迎来了一汽大众中期改款的高尔夫7，它不单单是我们熟悉的那个高尔夫，而且还是一辆科技座驾。

　　作为换代前的小改款，全新高尔夫的变化主要体现在前脸，率先融入大众最新“X”的设计元素。而且在科技配置与硬件上进行升级调整，诚意满满。更重要的是我们在全新高尔夫身上，既看到了延续车系原汁原味的执着，也看到不甘一成不变的尝试，这大概就是大家喜欢高尔夫的原因吧。

更多细节请点击：科技配置越级而立 试驾全新高尔夫280TSI

　　虽然国内汽车市场依然是SUV车型做主导地位，但是也不能完全忽略轿车市场。像紧凑级别家轿市场同样备受大部分人关注。东风启辰D60就是东风启辰旗下最新紧凑级别车型，它除了拥有时尚的外表之外，配备智能高科技配置，最重要的是还搭载日产的动力技术，那么驾驶起来的表现会是怎样呢？今天就带大家体验一番。

　　东风启辰D60整体品质已经向着日产车型靠拢，就连驾驶上也拥有日产特有舒适体验，再加上它那主打智联生活的中控系统，可以说好的软件和硬件都具备， 其实在这个级别的车型里，消费者更关心车型售价，厂家给出7-11万元的官方售价看起来性价比挺高的，就看上市之后能不能再给消费者一些惊喜。

更多细节请点击：玩的就是智联生活 试驾体验东风启辰D60

　　精准与激情，没错精准是在第一位的，因为我这次在上海国际赛车场去体验奥迪的RS车系，全中国级别最高的场地赛道，也是F1中国大奖赛的专属赛道。这是赛道的级别，与之对应的车同样是重量级的，奥迪的顶级运动车型：RS3 Limousine(以下简称RS3)和TT RS。

　　奥迪的终极钢炮终于来了，先不说赛道圈速如何，如何，就单纯的0-100km/h的加速成绩就已经好过其他两个豪门子弟了。对于RS 3来性能和颜值都是可以平起平坐的，高性能的发动机配以当家的Quattro四驱系统即使是新手也不用担心全油门时轮胎的打滑了，简单点来说就是亲和力足够的好，高手能做出惊人的赛道圈速，新手也能将400匹马力驾驭自如，对这就是RS 3存在的意义。

更多细节请点击：领悟精准与激情 赛道试驾奥迪RS 3

　　对于艾瑞泽5 SPORT的提升还真不是简单地停留在“外观很运动上”，奇瑞还为它装载了最新的1.5T发动机，最明显的当然是动力上有了质的提升。不仅如此，艾瑞泽5 SPORT在底盘也进行了调教，整体的素质同样有明显的进步，这是一个从量变到质变的过程。

　　在试驾完这台艾瑞泽5 SPORT确实让我感到意外惊喜，因为在试驾之前，我知道它的外观变得更加有运动氛围，也可以预计到搭载了1.5T发动机之后动力会有明显提升，但万万想 不到的是，底盘的素质同样有了很大提升，或许它不是真正的“SPORT”，它还是极大程度上照顾到舒适性，毕竟本质上它还是一台需要日常驾驶的家用车，但 每一部分的量变就能筑成质变。

更多细节请点击：质的提升 试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

　　尽管眼前的仪表已经显示纯电续航接近于0，而离我最近的充电桩还远在100公里以外的酒店停车场。可是你想在我脸上看到任何焦情绪的话，恐怕得失望了。要是我跟你说，此刻来趟数百公里来回的自驾游也能随时奉陪的话，你可能以为我疯了。

　　即使官方补贴3.6万元后，VELITE 5的价格仍需要20多万出头，要知道这个价位可以选择的车型实在太多。还好这次通用并没有重滔第一代沃蓝达的覆辙，在国内归入别克品牌后，为VTLITE 5奠下了良好的基础，尤其对于能够享受免拍牌待遇的上海而言，接受程度确实会高出不少。而在其他地区，别克给出的3年10万公里保修，主要部件更会有8年16万公里保修等都体现了足够的诚意，可惜地方的牌照以及补贴政策依然是影响VELITE 5的主要因素之一。

更多细节请点击：测试上汽通用别克VELITE 5 忘记里程焦虑

　　我丝毫掩饰不住对马自达车型的喜爱，最近也巧，把马自达的中级车、SUV试了一遍，而这次迎接我的昂克赛拉，长安马自达目前卖的最好的车型。不过这些都是表象，真相是什么？真相是驾驶感，这才是买它最核心的理由。

　　昂克赛拉很清楚自己的定位，与其盲目地跟风那些家用车去追求空间，不如继续把自己的操控强项继续发扬光大，并且尽可能地提升舒适性。所以在新昂克赛拉上我们会见到GVC的出现，也会见到诸如电子手刹等配置的增加。要是在这个级别去寻找一台样子和操控皆精的紧凑型车，昂克赛拉确实为首选。

更多细节请点击：有个性有乐趣 试驾新昂克赛拉2.0L

　　在接触完RX5之后，说实话我对上汽汽车充满了好感，不仅是因为它为消费者们带来了一款非常不错的产品，月销差不多2万辆的成绩完全可以说明RX5的实力，更主要的是上汽汽车让我强烈的感觉到自主品牌的崛起和用心，它们已经完全有实力与合资品牌抗衡。继RX5之后，上汽汽车即将在本月17号为我们带来又一款重磅车型的上市，它与RX5一样被誉为高品质的代表作，它主打国内的紧凑级市场，它就是荣威i6。在此次试驾的过程中，荣威i6不但集成了RX5上所有的优点，并且它的有些表现超出了我们的想象。

　　经过一天的试驾之后，荣威i6 给我的印象就像当初试驾RX5一样好，因为无论是外观还是内饰，i6都与RX5像级了，它们都是上汽汽车最高品质的代表作，都是能让人喜欢、让人称赞的车 型。稳重、时尚的外观，在我看来是自主新标杆儿的内饰乘坐档次，后排非常充裕的腿部空间，再加上充沛的动力以及平顺性异常优秀的7速双离合变速箱，这些优 良的血统夹杂在一起创造出了荣威i6。在国内的紧凑级车市场中，只要售价定的合理，荣威i6日后一定会成为一款自主明星车，我想它也很有可能会抢占一部分主流合资紧凑级车的份额

更多细节请点击：动力强劲/长轴距 测试荣威i6 20T自动挡

　　上一代来自于泛亚设计的科鲁兹并不如它的老前辈那么出色，起码市场上是这样，如今雪佛兰全新的家族式设计语言已经开始普及到旗下的，国内也第一时间引进了这款面向全球的全新科鲁兹车型，而今天更符合它运动形象的两厢版也来到了我们面前。

　　回归全球设计的车型之后，雪佛兰科鲁兹在产品竞争力上有了不少的提升，更好的超控，更优异的动力总成，更佳的乘坐空间，这些都是全新车型所带来的，而两厢版则可以给你带来更具有个性化和更能彰显运动的选择。

更多细节请点击：更符合运动调性 试驾雪佛兰科鲁兹两厢

大家都知道，此前比亚迪秦的纯电动续航里程为70公里，而上个月末刚上市的秦100（秦的改款车型），纯电续航里程相比之前增加了30公里而达到100公里，这也是它命名“秦100”的原因。但它的提升仅仅是增加的那30公里吗？这也是此行试驾要寻找的答案。

　　如果只是上下班代步的话，更长的纯电动续航里程可以让更多的人出行做到零油耗，当然前提得有便利的充电设备。秦100作为改款车型，提升的不仅仅是那增加 的30公里，除了外观的一些变化外，更注重内在的“修炼”，比如升级多连杆后悬挂、优化电池结构腾出更实用的后备箱空间，其中也不乏亮点配置，如12.8 英寸的中控大屏，不只是噱头，而是有着不错的实用性。总的来说，秦100的产品综合实力有了进一步提升，竞争力更强。

更多细节请点击：提升的不只是30公里 试驾比亚迪秦100

随着汽车消费群体日趋年轻化，各大厂商们显然不会放过这个大蛋糕。为了丰富自身产品线，一汽丰田推出了两厢版的威驰，并将其命名为威驰FS，更灵动的两厢造型显然更容易讨得年轻人欢心，城市通勤和停车也更方便。

更多细节请点击：变的更年轻 试驾一汽丰田威驰FS 1.5L