高续航真实力 测试北汽新能源车EU400

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】在接触到的“经济型”电动新能源车型中，北汽的EU400以更优秀的续航里程给我留下的印象最深，它是少数几个续航达到400km且实际续航也很接近的纯电动车型，而且你可以在北京五环外很多的出租车见到他们的身影，名气也是不小了。今天我们测试的EU400是EU系列续航里程最大的，在冬天寒冷的天气中的它的表现如何还是挺期待的。

体验读图模式

　　对EU400做一个简单的介绍，实际上EU系列分为了EU220、EU260与EU400三种，而EU220在北京地区多用于出租车短途使用，EU260就是续航里程提高后的版本，但从命名上来看它确实也没有提高太多，这里主要我们推荐的是EU400车型，它在厂家公布的最大续航里程超过了400公里达到了460公里，而在夏天我们试驾后发现，在电气设备全部开启的情况下续航里程400公里是没问题的，而EU260与EU400的差价也只是在1万元左右。

　　EU400的原型车是绅宝的D50，除了拥有新能源产品独有的前格栅与EU400标识，它确实没有那么强的未来感。内饰设计也是比较规矩，最有亮点的就是仪表台中央的一块大尺寸显示屏，它就像一个小的平板电脑，多媒体互联等等功能具备，是只分辨率一般，但凭这个竖屏还是显得挺高级的。

　　EU400的快充接口在车头标识内，当车辆处于解锁状态按压车标盖子就可以打开了，而快充在充电效率上从30％冲到80％需要48分钟，它要比EU260时间更长，但同时电池EU260的41.4kWh提升到了54.4kWh，因此它拥有了更高的续航里程。在油箱盖位置呢是家用慢充接口，它充满电需要9-10个小时也是比较常见的了， 速度非常慢。

　　在充满电的状态下我们看到行车电脑显示续航里程为343km，但这个数值是以当前怠速状态评定，因此，在实际驾驶中根据电器设备的使用情况以及驾驶风格会有变化，这是浮动的数值，并不是最终里程，而相比之前夏天我们充满电后续航显示为360km，还是有一些出入的，当然这与车辆电池的使用时间也有关系，所以，说电动车相比汽油车来说，电池的效率和寿命会成为日后使用的一个很大重要因素。

　　另外一个不得不考虑的因素就是寒冷天气下车辆在非使用状态下的耗电问题，它可是和汽油燃料车不同，即便不用也费电，那么放一晚上会消耗多少电量呢，我们这里没有专业仪器测试，但是从我们的观察来看，在冬季气温零下左右，静止状态下电量消耗会减少至少20km续航。

　　在动力单元EU400与EU260使用的是同一套电机，它来自精进最大功率为100千瓦，最大扭矩达到了260牛米，但电池容量提升到了54.4kWh。与之匹配的依旧是固定齿比变速箱，带有S挡位，同时带有B+/B-三级能量回收系统。

　　电动车动力输出直接，所以起步的响应都很快，它提供了S挡与D挡位的切换，从这个表现来看，S挡位下提速会有明显的变化，油门也变得更轻一些。中断的提速是比较关心的，会有比较疲软的情况出现，尤其是在爬坡的时候会有点费劲，如果是S挡位也会有所改观。其实总的来说，在城市驾驶你开着这台EU400基本上是想超谁就超谁的，60km/h的情况下那是相当的好使。

　　当然，我们也体验了一下高速的表现，它的动力会在100km/h以后衰减的比较明显，后面基本上要慢慢的把速度悠上去，因为它的最高限速也只开放到了130km/h，所以想要超速就别想了。不过，当你在全力油门或者以较高的速度行驶时，你会发现仪表盘力的续航里程会因为这种“错误”的操作而变化，续航会快速的减少，而且在开着暖风的情况下它的耗电也会增加，别忘了这不是汽油车，空调压缩机不启动也费电，是不是很尬尴。

　　因为电池的缘故它的车身显得确实笨重，尽管转向已经很轻盈了，但这种不协调的感觉确实让心里不太舒服，好的是悬挂在细小震动的处理上尽量做到了轻柔的对待，滤震的效果不错，但过减速带依旧是比较有力的。

0-100km/h加速测试

　　起步后的最大G值达到了0.6G，加速的瞬间会有轻微的推背感传来，EU400的起步还是很有力的，而在随后的全面全力加速他的速度攀升比较平缓，输出也很平顺，电动车在加速时的舒适性就体现出来了，而最终我们获得的百公里加速成绩为11.28秒，这个成绩相当于一般水准的1.5T涡轮增压的水平。

100km/h-0制动测试

　　由于自重比较大在全力制动时悬挂的变化比较明显，而在制动踏板的表现也是比较软，会有刹不住的感觉，从制动曲线图上我们看到它将将维持在了比较好的G值-1G范围内，而最终的成绩被定格在百公里40.11米的制动距离，这个成绩比较一般。

结语：

　　北汽EU400确实做到了更加的实用性，续航里程也更为可观，相比某些品牌来说它补贴后的售价也正好是一个紧凑级轿车的价格，所以说，它是经济性纯电动车型的一个不错的选择，当然，当我们都在关注续航里程以及可靠性的时候，我也希望在车内配置工艺等方面能有所提高，不要把电动车的一些优势受到这些项目而影响它的总体分数，品质的保障依旧是关键。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	EU系列 2017款 EU400 乐享版
官方价：	22.49万
厂商：	北汽新能源
级别：	紧凑型车
上市时间：	2017-06
发动机：	纯电动 --马力电动机
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
变速箱：	电动车单速变速箱
车身类型：	5门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4602×1794×1515
轴距(mm)：	2650
最高车速(km/h)：	140
官方0-100km/h加速(s)：	9
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	三年或12万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4602
宽度(mm)：	1794
高度(mm)：	1515
轴距(mm)：	2650
前轮距(mm)：	1522
后轮距(mm)：	1528
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1583
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
后备厢容积(L)：	-
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	-
气缸数(个)：	-
每缸气门数(个)：	-
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	纯电动
燃油标号：	-
供油方式：	-
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	-
电机类型：	2
电动机最大马力(ps)：	136
电动机总功率(kW)：	100
电动机总扭矩(N·m)：	260
前电动机最大功率(kW)：	100.0
前电动机最大扭矩(N·m)：	260.0
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	纯电动
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	360
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	54.4
电池类型：	三元锂电池
电池保修时间：	-
电池充电时间：	慢充9-10小时
快充电量(%)：	80
简称：	电动车单速变速箱
挡位个数：	1
变速箱类型：	固定齿比变速箱
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	205/60 R16
后轮胎规格：	205/60 R16
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T115/70 R16
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	-
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	-
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	手动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	前排驾驶席
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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