越级的空间享受 测试奇瑞瑞虎8 1.5T DCT

2018-06-12 00:10:15 作者:陈启贞

性能测试

  0-100km/h百公里加速测试

越级的空间享受 测试奇瑞瑞虎8 1.5T DCT

  由于双离合变速箱保护作用,原地憋油门的转速不高,不过起步后双离合接合速度很快,发动机转速迅速攀升,爆发动力甚至突破前轮抓地力,发生短暂的打滑,比想象中要猛。

越级的空间享受 测试奇瑞瑞虎8 1.5T DCT

越级的空间享受 测试奇瑞瑞虎8 1.5T DCT

  全力加速时,前段的加速g值在0.4g左右,不算特别猛,后段就比较平缓了。而在这个过程中,变速箱的换档速度并不算快,一定程度上影响了些时间,最终我们测得加速成绩为11.22秒。需要一提的是,如果当天测试的气温没那么高(达到了30多度)的话,加速成绩应该还会更好些。

  100km/h-0百公里制动测试

越级的空间享受 测试奇瑞瑞虎8 1.5T DCT

越级的空间享受 测试奇瑞瑞虎8 1.5T DCT

  瑞虎8的前段刹车稍有点虚,刚开始可能需要适应一下,不过后段的制动力还是很充足的。而在全力制动过程中也给你足够的信心,不会出现跑偏的现象,制动力也足够平稳,最终我们测得制动成绩为40.80米,对于一款中型SUV而言表现还不错。

总结

  作为奇瑞全新的旗舰车型,瑞虎8这次并没有选择和自主中型SUV直面竞争,而是另辟蹊径,采用另一种策略:错位竞争。它有着比主流自主紧凑SUV更大的乘坐空间,而且还提供五座和七座两种选择,更重要的是售价更实惠(基本是自主紧凑SUV的售价区间),对于消费者而言有着很大的吸引力,接下来的市场表现值得期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

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