德美日大战 四款主流A级家轿动态对比
100-0km/h制动测试
制动测试与加速使用的是同一场地,环境条件也相同。不过需要说明的是,由于测试场地路面为水泥路,抓地力一般,所以制动成绩会比沥青铺装路差一些。四辆车都在相同的环境下测试,所以也不会影响评价结果。
四车制动成绩最好的是朗逸,达到了40.14米;其次是轩逸的42.09米,紧接着是英朗的43.16米,最后是卡罗拉的43.64米。造成这样差距的除了制动系统标定以外,跟使用的轮胎关系也很大,朗逸使用的是邓禄普SP SPORT MAXX 050、英朗使用的是固特异安乘、轩逸是优科豪马BlueEarth E70、卡罗拉则是普利司通泰然者ER300。朗逸这款胎主打的是抓地力和操控表现,所以相比另外三款主打舒适耐磨的轮胎来说制动距离更有优势。但朗逸也只有在1.4T车型上才使用这款轮胎,1.5L车型也是使用舒适耐磨轮胎。
噪音测试
在怠速情况下,日系两兄弟轩逸和卡罗拉要比英朗和朗逸稍安静一些,在60km/h下,英朗和卡罗拉要比朗逸和轩逸好一些,而在90km/h下,朗逸成绩稍胜一筹,卡罗拉和轩逸相近,国内公路最高限速120km/h下,卡罗拉和朗逸表现最好。日常行驶中,人耳的感觉差别不大,但怠速下能感觉到英朗和朗逸发动机声音要比卡罗拉轩逸明显一些。
由于时间关系,我们没能执行常规油耗测试(加满油后行驶不同路况),但四款车型在拿到车时我们进行了表显示清零,然后一同前往测试目的地,在这段相同的路程上我们做了一个油耗对比。
到达目的地后,英朗、朗逸、轩逸、卡罗拉四款车的表显油耗分别为:5.2L/100km、5.3L/100km、5.5L/100km、5.9L/100km,平均速度均在56km/h附近。英朗油耗值最低,而最让我们意外的是卡罗拉,同样是小排量涡轮增压发动机,但是偏高速路况下油耗要比最低的英朗高了不少。不过考虑到车载表显油耗还是有一定的误差,这个油耗结果只作为参考,有机会我们再做一次严谨的全路况油耗对比测试。
到了文章的尾声,我们来揭晓文章之初的猜车小游戏。通过对比我们可以看出,震动最大的并不是大家想象中的三缸英朗,这也在一定程度上说明了,通过不断升级的发动机技术,辅以平衡杆、胶垫等缓冲装置,配合良好的调校,驾驶者是很难通过震动来辨别三缸和四缸发动机。减少的一个缸在感观上的差异并不大。
英朗、朗逸、轩逸、卡罗拉这四款A级主流家轿经过我们动态体验后,会发现各自都有领先的优势,从行驶质感上来看,四款车型都偏向于经济性调教,差距并不会太大,不过英朗和朗逸的发动机性能更胜一筹,加速更为爽快。而在性能测试以及油耗测试中,四款车也是差距并不大,但仔细对比就能看出卡罗拉以及轩逸侧重车内的人机设计,在机械方面优势并不大,油耗方面在我们的小测试中也没有体现出日系省油的特质。相比之下英朗和朗逸则是四款车型中表现相对均衡的,并没有出现偏科。不过文中参与对比的朗逸1.4T是顶配车型,价格要贵不少,所以如果考虑到性价比,英朗自然更高出一筹。
最后说说三缸机的问题,我们做的抖动测试中,三缸机和四缸机并没有出现明显区别,厂家针对三缸机做了不少的优化处理,从成本角度来看,并不会比四缸机便宜,但是性能与四缸机持平,甚至还优于部分四缸机,油耗方面还比四缸机更有优势,所以并不需要对三缸机产生担忧。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋 杜庆炜)
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