M家族里它最快 赛车场体验全新宝马M5

　　【太平洋汽车网 评测频道】【PCauto.com.cn/First Drive/Author：Pan Honghan】嫌超跑过于张扬，不妨考虑一下高性能轿车。在高性能轿车里面，除了要有强大的马力，拥有一个纯粹的操控底子也是非常重要。而宝马就是个追求极致驾控的品牌，旗下的宝马M系则是将非凡的运动特性、专属性和高超的工艺结合在一起。如果要说宝马M里面哪款四门车型是最快？我想非今天的主角第六代全新宝马M5莫属。

　　眼前这台全新宝马M5，它的百公里加速达到3.4秒，并且按工程师的说法，这只是全新宝马M5最慢的成绩，它最快的百公里甚至能到2秒多，所以它当之无悔成为BMW史上最快的四门量产轿车。说到这里，可能会有网友说，这些东西都是官方来得，那我再说一个事实：全新宝马M5刷新了上海赛车场的单圈记录，它比上一个记录保持者整整快了5秒。

　　很多人觉得全新宝马M5是基于全新宝马5系所打造，但相比5系，简直有一种脱胎换骨的感觉。宝马M部门的工程师在全新宝马M5的每个车身细节设计上，都传达了一致的运动风格，空气学设计理念贯穿到全新宝马M5的车身每一个地方，让消费者第一眼看到全新宝马M5时，并不会认为它是由一台普通5系演变而来。

　　夸张的前进气格栅和三段式大包围，即便你一开始不知道它是一台宝马M车型，但从前脸的造型来看，就知道它是一个不能挑衅的对手。

　　全新宝马M5的车顶采用碳纤维材质，可以看作是智能轻量化的概念设计一部分，另外还有铝制发动机盖。所以车身减重、追求轻量化是全新宝马M5提升动态驾驶性的一大利器。

　　“恶魔耳”状的外后视镜首次出现在全新宝马M5身上，除了造型个性，它还蕴含空气动力学作用，在雨雾天气行驶中，能保证两侧前车门玻璃有一个斥水的作用。

　　翼子板上的M5标识可以说强调自己和5系之间的区别，两侧进气口为镂空设计。

　　后轮拱边缘那块小胶条看似简单，其实有着很大学问在里面。因为国内法规规定了轮胎的的宽度不能超过车身宽度，而有了这块小胶条之后，就不用担心后轮宽度问题。

　　车尾造型所散发出的战斗气息一点不亚于车头，车尾扰流板所产生的空气下压力保证高速行车的稳定性。

　　下扩散器、双边四出排气管，要说车尾哪个细节最能体现性能车身份，我会说前面两个套件。

　　很多人以为性能车内部设计没什么看头，在全新宝马M5延续宝马5系豪华的内饰氛围，整个布局都是围绕驾驶者而展开，并且很多5系顶配车型配置同样延续到全新宝马M5身上。

　　方向盘是驾驶者接触最多的地方，回馈力度适中，用料以及手感都达到自身身价水平。

　　全新宝马M5配备全液晶仪表盘，具有科技感的同时，也不丢失运动感。另外像电吸门、四区自动空调、Merino真皮内饰、触控式中央显示屏、iDrive 6五维智能人机交互系统（自然语音识别、iDrive旋钮、触控、手势控制、热敏按键）、触控钥匙、B&W音响、带行人识别功能的夜视系统、随动转向及自适应远近光的全LED大灯、ACC自适应巡航、360度全景影像等出现在5系高配车型的配置它都配备了。

　　据宝马的工程师介绍，过往的运动型座椅对驾驶员包裹性做得很充分，但质地都比较硬，对乘坐舒适性不会抱有任何奢望。但全新宝马M5这套座椅就不同，兼顾包裹性的同事，还带来行政级别车型应有的舒适性。