给舒适性点赞 测试WEY VV6两驱版

2018-08-27 10:59:24 作者:刘石磊
1驾驶风格偏向舒适性回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】随着车市的细分市场越来越“细”,车企也不再局限于按级别来布阵车型。而是根据功能、用途和人群在同一个级别中再次细分,这就是WEY推出了VV5(紧凑级平台)和VV7(中型平台)之后,为什么还预留了“VV6”的空间。那么,这台VV6是一款什么样的车型?它的表现又怎样呢?

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  VV6是基于VV5的平台衍生出来的车型,所以,它也是一台紧凑级SUV。不同的是,VV6的造型有变化,它削弱了VV5和VV7所表达的夸张造型,而是,采用了类似于哈弗H6的“标准SUV”造型。所以,在空间表现上会有提升,也更符合家用需求。除此之外,它在安全配置,车内材质,储物空间方面也都有了一定提升。至于豪华感,相对于VV5来说只多不少。

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抢先试驾

测试VV6两驱版

关于VV6的静态体验和试驾,我们前面已经推出过相关内容,大家可以点击下图进入文章:

日常驾驶的各种舒适感

  WEY的全系车型都采用了2.0T发动机,只不过根据定位会有不同的调校,VV7的输出相对高一些,VV5则略低,VV6源于和VV5相同平台,发动机调校也采用了和VV5一样的标准。

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  传动系统是一台7速双离合变速箱,不同的是VV6使用了电子挡杆,这是WEY车型的首款采用电子挡杆的车型。同时,VV6也是WEY第一款配备四驱系统的车型。变速箱提供了手动模式,和默认模式之外ECO和SPORT两种驾驶模式。从变速箱的使用感受来说,操作感没问题,拨动行程和质感与高端品牌没什么区别。不足也有,在挂倒挡时,变速箱反应比较慢,一般在挂入R挡后大概3秒钟的时间,挡位才切换完成。这个特点在停车场需要反复“揉”几把时会比较着急,有时候脚都踩下油门了,车还没反应。

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  动力表现并不是需要特别讲述的地方,包括VV5、H6都配备的这台发动机,调校也都差不多。所以,从动力层面来说,VV6是没问题的,这台发动机在高速时的再加速性能也很强。并且,发动机的降噪确实比H6好了一大截。

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  除了发动机降噪外,VV6在NVH方面也做了很多功课。比如采用双层玻璃,轮胎也是用了所有品牌中噪音最好的米其林品牌,这些都是为更好的车内静谧性。确实,在这方面VV6表现出色。

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  不过,VV6的油门设定并不是很敏感,除了起步那一下稍微有点“蹿”外,后续的油门都比较柔和。D挡模式下,油门的跟进和响应都不是很积极,SPORT相对好一些。而且,SPORT的设定并不是激进型的,比D挡的激进指数也就多了20%。所以,日常其实可以使用SPORT模式驾驶,反而体验感会更好一些。不着急的话,D挡适合悠闲的开。

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  VV6的操控风格倾向于舒适,从这个大号的方向盘其实就能感觉出来。它并不是为了操控性而设计的,3和9点位置比较厚,对于手小的人来说会容易脱手。另外,它的转向并不算精准,再加上去前面说的特点,在多弯的路面行驶,应对频繁而激进的操作会比较吃力。

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  对于VV6来说,标准的握姿应该是两点半和九点半的位置,这是最舒服的。另外,方向盘提供了三种力度调节,因为方向盘比较大,比较厚,所以,选最轻的模式是最舒服的。这样你也就更能体会到VV6的设定初心,它就是为了以舒适的驾驶方式而设定的。另外,包括底盘、座椅都是这种风格。

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  说到座椅,VV6的座椅应该是长城旗下所有车型中最舒服的了。它采用了和哈弗系列完全不同的模具,拥有更好的人机工程学设计,更加贴合身体,这方面丝已经不比德系车差了。而且,它还使用了NAPPA真皮,带来了细腻的触感和柔软度。个人认为VV6的座椅水准已经达到了雷克萨斯的级别,不信你可以去店里试坐一下。

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  底盘的调校还是以往的风格,软硬比较中性,适合高速巡航,但不适合弯道操控。所以,我们就体验一下它在非铺装路面的表现。在布满碎石的涉水路面上,最能体验车辆底盘质感。VV6的整体晃动在正常范围内,在经过较大的石块时,车身的刚性很好。而且,底盘很有质感,没有任何松散和杂音,也就是通常我们说的“整”。

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  VV6在通过颠簸路面是一种偏中性的表现,作为城市SUV来说软硬适中。优点很明显,就是底盘给人感觉很厚实,这一点在同级车中是很难得的。

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  在起伏的土路行驶,VV6的平稳性还是不错的。但会感觉离地间隙不是很高(VV5是170mm,VV6暂未公布),参考VV5的离地间隙来说确实不算高,所以,在高速行驶时还是要非常小心。另外,这次测试的是一台两驱版本,越野性能就无法进一步测试了。从非铺装路面的体验来说,底盘质感不错,离地间隙再高一些会更好。

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2测试性能和VV5相当回顶部

0-100km/h加速测试

  测试环节,VV6和VV5采用了相同的动力总成,所以,成绩不会有太大差别。不过,从这次的测试成绩看,VV6比VV5慢了一秒,这其实并不是车辆个体或调校上的差异,而是在测试VV6当天,北京的气温比较高,这会影响车辆的加速性能。依据以往的测试经验和数据分析,高温下的加速普遍会慢1-1.5秒,这种情况是很正常的。

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100km/h-0制动测试

  制动测试,虽然VV6没有公布整备质量,但能感觉到车重还是偏大的,在制动时会有这种感觉。另一方面,车辆的悬挂偏软,在紧急制动时,车身姿态会比较大。但这都不是问题,一款适合大众化和多路况的SUV通常都是这种调校方式。刹车成绩也稍微受到了天气影响,但整体表现不错,几次测试后的成绩都很稳定,没有明显的热衰现象。

测试VV6两驱版

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结语:

  VV6给人的整体感觉就是更实用了,而印象最深的地方则是它的舒适性。从车辆的设计理念,到底盘与转向的调校,再到座椅舒适性和NVH,全都诠释了这个理念。当然,卖点还有其它,比如那一堆安全性配置在同级车中也是很少见的。在VV6上好看的皮囊和有趣的灵魂算是融为一体了,不过,我还是愿意把舒适性提出来,为这一亮点点赞。

(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:暂无实拍,仅供参考 WEY VV6 2018款 2.0T 四驱旗舰型暂无实拍,仅供参考 WEY VV6 2018款 2.0T 两驱旗舰型暂无实拍,仅供参考 WEY VV6 2018款 2.0T 两驱超豪型
车型信息:WEY VV6
2018款
2.0T 四驱旗舰型
WEY VV6
2018款
2.0T 两驱旗舰型
WEY VV6
2018款
2.0T 两驱超豪型
官方价:暂无报价暂无报价15.8万
厂商:长城汽车长城汽车长城汽车
级别:紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV
上市时间:2018-082018-082018-08
发动机:2.0T L42.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):197197197
最大扭矩(N·m):335335335
变速箱:7挡双离合7挡双离合7挡双离合
车身类型:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4625×1860×17204625×1860×17204625×1860×1720
轴距(mm):268026802680
最高车速(km/h):195195195
官方0-100km/h加速(s):---
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):7.97.47.4
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:SUVSUVSUV
长度(mm):462546254625
宽度(mm):186018601860
高度(mm):172017201720
轴距(mm):268026802680
前轮距(mm):---
后轮距(mm):---
最小离地间隙(mm):---
车重(kg):---
车门数(个):555
座位数(个):555
油箱容积(L):---
后备厢容积(L):---
后备厢最大容积(L):---
货箱尺寸(mm):---
最大载重质量(kg):---
后备厢内部尺寸:---
发动机型号:GW4C20NTGW4C20NTGW4C20NT
排量(mL):196719671967
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):197197197
最大功率(kW):145145145
最大功率转速(rpm):5200-55005200-55005200-5500
最大扭矩(N·m):335335335
最大扭矩转速(rpm):2000-32002000-32002000-3200
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):444
每缸气门数(个):444
压缩比:---
配气机构:DOHCDOHCDOHC
缸径(mm):---
行程(mm):---
发动机特有技术:---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)
供油方式:直喷直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V国V
电机类型:---
电动机最大马力(ps):---
电动机总功率(kW):---
电动机总扭矩(N·m):---
前电动机最大功率(kW):---
前电动机最大扭矩(N·m):---
后电动机最大功率(kW):---
后电动机最大扭矩(N·m):---
驱动模式:---
系统综合功率(kW):---
系统综合扭矩(N·m):---
工信部纯电续航里程(km):---
百公里耗电量(kWh/100km):---
电池容量(kWh):---
电池类型:---
电池保修时间:---
电池充电时间:---
快充电量(%):---
简称:7挡双离合7挡双离合7挡双离合
挡位个数:777
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置四驱前置前驱前置前驱
四驱形式:适时四驱--
中央差速器结构:待查--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19
后轮胎规格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T155/90 R18T155/90 R18T155/90 R18
接近角(°):---
离去角(°):---
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小离地间隙(mm):---
最小转弯半径(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:---
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:---
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:---
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:   
空气悬挂:---
可变转向比:---
前桥限滑差速器/差速锁:   
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:   
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):---
运动外观套件:---
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
侧滑门:---
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架:
主动进气格栅:---
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:---
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:---
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:---
全液晶仪表盘:
全液晶仪表盘尺寸:---
HUD抬头数字显示:---
驾驶模式切换:
手机无线充电:
车载冰箱:---
座椅材质:真皮真皮仿皮
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:---
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:---
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-前● / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动自动
后排独立空调:---
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LEDLEDLED
远光灯:LEDLEDLED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:---
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车全车全车
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:---
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内● / 外-内● / 外-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:---
后排侧隐私玻璃:---
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网/手机互联:   
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:---
蓝牙/车载电话:
车载电视:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:---
CD/DVD:   
扬声器品牌:---
扬声器数量:121212
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
疲劳驾驶提示:
整体主动转向系统:---
夜视系统:---
中控液晶屏分屏显示:---
备注:---
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