江西五十铃-mu-X牧游侠

保持硬派心测江西五十铃mu-X牧游侠1.9T

2018-12-17 00:15:18 作者：青山三剑客

1mu-X牧游侠外观特色回顶部

　　【太平洋汽车网评测频道】今年20-25万元的硬派越野车在话题上火了一把。虽然硬派越野车实际市场容量没有同价位的城市型SUV大，也许只有硬派越野车才能带你安心的游山玩水，甚至能够小小玩耍一下。其中这个价位，我还是最中意是江西五十铃的mu-X牧游侠。只因为它是在这个价位中为数不多的柴油车型。这次我来到初冬的北京再一次测试它。

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mu-X牧游侠外观有啥特色

2内饰更细腻回顶部

内饰更细腻

3驾驶&越野体验回顶部

驾驶感受＆越野体验

4性能测试回顶部

性能测试

总结

　　20-25万元既想要一台大SUV陪你安心出游，又想油耗不那么高，五十铃mu-X牧游侠的确是台不二之选。新款的mu-X牧游侠从外观、内饰乃至动力总成都有质的变化，更重点对NVH方面进行加强，日常行驶的发动机噪音控制能够得到有效抑制，从而整体舒适性明显提升。

　　更何况mu-X牧游侠3.0T车型连续两年蝉联中汽联年度厂商杯越野拉力赛冠军，这足以证明mu-X牧游侠的越野实力。同时2018年还成为中国国家地理科考活动官方用车，即便在海拔5000米左右的高原，mu-X牧游侠也能保驾护航。

　　也许很多人会介意柴油发动机，这是他们并没有了解到加油从不用排队的优越性以及低油耗的经济性。分时四驱+大梁+柴油机+后桥伊顿差速锁+五十铃，这就是可靠耐用的保障。尝试了这么多城市SUV，要不来一台外嫩内硬的真正SUV尝下？（图/文/摄：太平洋汽车网赖达聪@青山三剑客）

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	mu-X牧游侠 2018款 1.9T 自动四驱劲享版 5座
官方价：	22.68万
厂商：	江西五十铃
级别：	中型SUV
上市时间：	2017-12
发动机：	1.9T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	360
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4830×1860×1830
轴距(mm)：	2845
最高车速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.9
电池质保期：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4830
宽度(mm)：	1860
高度(mm)：	1830
轴距(mm)：	2845
前轮距(mm)：	1570
后轮距(mm)：	1570
最小离地间隙(mm)：	225
车重(kg)：	2070
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	65
后备厢容积(L)：	-
后备厢最大容积(L)：	-
后备厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	RZ4E
排量(mL)：	1898
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率转速(rpm)：	3600
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩转速(rpm)：	2000-2500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	柴油
燃油标号：	-
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	分时四驱
中央差速器结构：	开放式差速器
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	五连杆整体桥式非独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	非承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	255/60 R18
后轮胎规格：	255/60 R18
备胎规格：	全尺寸
备胎尺寸：	255/60 R18
接近角(°)：	26
离去角(°)：	21
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	225
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	差速锁
电动天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
驾驶模式切换：	-
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	8寸
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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mu-X牧游侠16.68-27.98万

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跋山涉水好帮手实拍mu-X X-POWER版

　　【太平洋汽车网导购频道】细数圈内的20万左右合资品牌SUV中，江西五十铃的mu-X牧游侠可以说是性价比颇高，既有非承载式车身，又有分时四驱以及7座布局，虽然mu-X牧游侠所在的市场还是有点小众，但升级改进的脚步却没有停下。在经历大改款后，mu-X牧游侠也推出了升级包版本车型。我们今天体验的mu-X牧游侠X-POWER版，这款车型在保持原有配置基础上换装了更为时尚的火山灰色涂装，搭配内外橙色撞色主题以及麂皮材质，突出个性化，再一次将SUV的个性推上更新高度。(下文中将把2018款mu-X牧游侠X-POWER版简称为：X-POWER)

内饰推倒重来评五十铃新mu-X牧游侠1.9T

“牧游侠”这个名字大家肯定很陌生，但提起mu-X，大家可能还会有点印象——嗯，牧游侠是五十铃这台硬派SUV的中文名。上市两年多，这款车型并没有在车市中惊起波澜，更多只是迎合小众爱玩车人的欢心，实为车圈的一股清流。即便如此，五十铃也没有故步自封，而是引入最新的2018款mu-X，并取了一个中文名字，顺带还引入了让人期待已久的1.9T涡轮增压柴油发动机。那么这台1.9T发动机的实际表现怎么样？看数据可是要比原来的2.5T更厉害呢。

扩大受众面试五十铃2018款mu-X牧游侠

越野圈子里，五十铃mu-X也算是颇有名气的一款车型，尤其是20万左右的合资品牌SUV理由，既有非承载式车身，又有分时四驱以及7座布局的，除它以外并无可选。虽然mu-X所在的市场相对还是有点小众，但升级改进的脚步却没有停下。而这次的大改款除了用上新的中文名字“牧游侠”以外，连同动力配置都有诸多改进，诚意是有了，但这1.9T开起来究竟怎么样呢？这是我参加试驾前的最大疑问。（下文把2018款mu-X牧游侠简称为：2018款mu-X）

诚意提升品质试驾江西五十铃2017款mu-X

最近一段时间国内顶级的越野拉力赛事环塔拉力赛，有着一支夺冠的“年轻”参赛队伍。为啥说他们是“年轻”，因为他们采用仅经过10天时间作安全改装的车辆江西五十铃mu-X和D-MAX。更重要的是他们首次使用这款车参赛即可夺冠，这一点令人十分惊讶。赛车手们对于这款车动力系统、传动系统、底盘等硬件大赞有加。这次mu-X迎来的年度小改款，2017款mu-X针对顾客反映有着较为明显品质升级。同时青山也到江西五十铃的工厂参观，究竟他与日本的工厂是否有着差异。