以舒适为主导 试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

2019-04-02 08:53:39 作者:黎嘉铭
1流畅线性的驾驶体验回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道江淮瑞风S4在去年11份就已经正式上市了,虽然我们在配置表里看到有自动挡车型可选,但到经销商咨询才知道自动挡车型还没有到店。可喜的是,近期瑞风S4的自动挡车型在全国各地的经销已经开始铺货,千呼万唤始出来的自动挡表现如何?今天我们就来试驾一番。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

  瑞风S4共有15个车型可选,官方指导价为6.78-9.88万,其中包括8个自动挡车型,而自动挡的动力总成有1.6L+CVT和1.5T+CVT可选,能够满足不同的需求。

 
流畅、线性的驾驶体验
试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

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  试驾车型搭载了1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW(150PS)/5500rpm,峰值扭矩可达210N·m/2000-4500rpm,与之匹配的是CVT无级变速箱。该台发动机的动力参数并不算突出,主打还是平顺的输出,够用的动力水平能够满足家庭日常用车的需求。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

  瑞风S4的起步属于轻快型,一脚油下去没有出现拖沓的情况,不过它表现出来的是没有推背感的循序渐进的提速,这与以通勤、家庭用车的定位相契合。发动机的响应也比较迅速,踩油门的深度能够快速、直接体现在发动机的转速上。游走于城市道路、乡镇道路上都能十分悠闲、自在,小巧的车身也有助于这一点的发挥。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

  在普通驾驶模式下,瑞风S4中段再加速的能力确实有些不足,毕竟排量、调校的参数摆在这里,不过只要你敢踩油门,发动机还是会把转速拉高,让车辆有更好的动力输出;不过这样往往会带来超车距离较长、驾驶员信心不足等,所以变速箱给你配备的运动、手动模式。

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  CVT无级变速箱的调校与发动机的主调相同——偏向舒适性,不管你的驾驶习惯如何暴躁,它都会以柔克刚般化解,从而让车辆有平顺的行驶。常规驾驶中,变速箱会把发动机的转速压得比较低,尽量以最为经济的转速去行驶;不过,在必要时候,这台变速箱也能承受较大的扭矩,以便获得更好的加速能力,上面也提到这台变速箱支持运动模式和手动模式,对于迫切需要动力的时候,可以挂入其中之一个模式。从实际驾驶体验的情况来说,该运动模式也并不是十分运动,只是让发动机转速拉高一些、车辆有更好的响应性,除此之外它还是一个偏舒适的运动模式。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

  自与大众汽车合作后,江淮就积极学习大众汽车的底盘技术,而作为大众标准下的产品——瑞风S4也确实有不错的底盘悬挂表现,尤其在过减速带的时候,你能明显地感受到大众汽车在新时代的底盘调校风格——均衡性。不会有过软的悬挂(保留一定的路感),支撑性在同级别车型中属于中上水准;在弯道中,不会出现有非常软悬挂的车型的那种快要塌下来、晃动的感觉。如果说是运动,那么实际感受与变速箱的运动模式相似——以舒适性为主导。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

  合作后的另一提升则是车辆的NVH水准,相比自家旗下的其他车型有一定的提升,行驶时的风噪已经控制得非常不错了,即使车辆以100km/h时速巡航,车厢内也仅有一点点风噪声。不过,对胎噪和路噪的隔绝就不太理想了,时速超过了80km/h,声音就会从你脚下传上来,此时如果不把正常音乐的音量提升的话,后排乘客时比较难听清楚的,而且前后排的交流也存在一定困难。所以希望瑞风S4在改款车型上能够更近一步地学习大众汽车的底盘隔音,尽可能低把路噪胎噪压在底盘之外,这样行驶品质和乘坐体验定会更上一层楼。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

  此前,我的同事已经对瑞风S4 1.5T手动挡进行了详细的外观内饰解析以及动态测试,感兴趣的朋友可以点击下方图片进入文章瞧一瞧。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

2外观内饰的简单回顾回顶部

 
凌厉的设计风格

  瑞风S4采用的是江淮最新的家族设计样式,与同门的瑞风S3瑞风S7等车型不同,并没有“大嘴”的中网造型,而是采用更为宽、更为锋利的六边形设计。线条的运用也能营造出不错的肌肉感与层次感,侧面除了有黑色的包围外,双腰线和悬浮式车顶的设计也比较抢眼。车尾方面,我个人更喜欢它的示宽灯。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

 
简洁厚道的内饰

  内饰方面,瑞风S4利用触摸屏代替了大量的实体按键,包括了中控屏控制和空调控制,当然你也可以使用智能语音控制,连手也不用动了。今天试驾的是次顶配车型,配置相当丰富,除了有360度全景影像、10.25英寸触摸屏外,还有电子手刹+自动驻车、四车窗一键升降、外后视镜加热、主驾座椅电动调节、坡道辅助、前后USB充电接口等。

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

试驾江淮瑞风S4 1.5T CVT

 
总结

  经过一天比较长途的试驾,对瑞风S4自动挡有更为深入的了解,尽管它仍有不足,但瑕不掩瑜。在6-10万的价格区间里,瑞风S4的综合实力还是相当强的,毕竟自动挡车型也就7.68万起,很多实用的配置都能给到你;如我们今天试驾的次顶配车型——1.5T CVT梦想型(8.88万元),远程启动、自动驻车、全景影像等都配备到位。自动挡车型已经在全面铺货,喜欢这类型SUV的你又多了一个选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:瑞风S4 2019款 1.5T CVT梦想型
车型信息:瑞风S4
2019款
1.5T CVT梦想型
官方价:8.88万
厂商:江淮汽车
级别:紧凑型SUV
上市时间:2018-11
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):150
最大扭矩(N·m):210
变速箱:CVT无级变速
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4410×1800×1660
轴距(mm):2620
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):-
电池质保期:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:五年或20万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4410
宽度(mm):1800
高度(mm):1660
轴距(mm):2620
前轮距(mm):1510
后轮距(mm):1500
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1365
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):50
后备厢容积(L):520
后备厢最大容积(L):1050 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm):850×950×850
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:HFC4GB2.4D
排量(mL):1499
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):150
最大功率(kW):110
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):210
最大扭矩转速(rpm):2000-4500
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:i-VVT
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:多点电喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:CVT无级变速
挡位个数:无级变速
变速箱类型:无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:215/50 R17
后轮胎规格:215/50 R17
备胎规格:全尺寸
备胎尺寸:215/50 R17
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
膝部气囊:-
前/后排侧气囊:前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前- / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:-
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):420×710
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:
主动进气格栅:-
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:-
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:-
手机无线充电:-
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:-
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空调调节方式:手动
温度分区控制:-
后排独立空调:-
后座出风口:-
车内PM2.5过滤装置:-
车载冰箱:-
近光灯光源:卤素
远光灯光源:卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:-
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:-
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10.25英寸
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
车联网/手机互联:车联网
道路救援呼叫:
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:6
主动降噪系统:-
备注:-
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