乘人载物的硬核 越野场地体验风骏7柴油版

2019-06-07 04:28:14 作者:张岩
1满足舒适前提 提升越野能力回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】前不久刚刚在北京道路体验了长城皮卡风骏7汽油版车型的我,对于它的车机互联配置及乘坐舒适性的提升记忆尤甚,而今天有幸能够来到保定越野试驾场地体验风骏7柴油版车型的非铺装道路及复杂路况的通过性表现,那么究竟它会给我们带来什么惊喜呢,我们一起来看看吧。

长城风骏7柴油版

风骏7 2019款 柴油 2.0T 四驱领航型长货厢 GW4D车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

商家报价:11.48~11.78万最高降0.3万元更多优惠信息>

分期购车获取低价

  既然是一台皮卡车型,那不仅要满足城市道路这样普通的路况了,而非铺装路面或许才是皮卡车型主场,板簧悬架结构加四驱系统的硬件表现也似乎说明了其势必不是一个“软柿子”。

确保舒适前提 拥有更强越野能力

  越野场地由于是一个开放式的原生态山林,所以路况复杂自然就是考验一台皮卡车除了舒适性这个指标之外的另一个重要标准那就是复杂路况下的通过性表现了。

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

  首先是非铺装道路上的行驶表现,路面坑洼及严重的车辙对这台车风骏7柴油版车型还是没有太大难度的,底盘在应对这样强度的路面时并没有出现松散的感觉,只是由于悬挂结构的问题,由于是四片板簧所以会牺牲一些车内驾乘者尤其是后排乘客的舒适性,在过一些沟坎时后悬挂多余的回弹让后排乘客还是有明显的颠簸感的。

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

  在通过驼峰时,这台风骏7柴油版的表现还是值得肯定的,这里主要考验的也是接近角离去角是否足够宽泛,并且在四驱系统的介入下扭矩释放衔接性都有着极强的考验,在面对这样不是很陡的驼峰路时,可以看到轮胎的抓地力还是表现出不错的水平,没有因打滑而出现挠胎现象,四驱系统整体表现非常稳定。

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

  最后在侧坡环节, 可以看到车身整体姿态保持的十分稳定,没有因为自重的原因而出现的侧倾,稳住油门踏板缓慢通过,这一点也需要注意一下,如果在野外走在这种侧坡的时候,切记不要速度过快,或者反打方向,不然会很容易出现重心不稳而出现翻车现象。

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

2外观内饰简单回顾回顶部

 

外观内饰回顾

  对于柴油版的风骏7来说,其外观与内饰均与此前上市的汽油版车型并无太大差别,这次新款风骏7柴油版外观同样是采用了全新家族式设计理念,辨识度无需在提,而内饰部分提升了整体品质感的同时,对于车联网系统也进行了优化,配备了网联系统之后大大提升了该车的娱乐属性,让它更有家用SUV的感觉,并且对于这套车联网系统也提供了2年免费流量包,让驾乘者不在为车机流量产生的费用而烦恼。

乘人载物的硬核 越野场地体验风骏7柴油版

  外观内饰部分此前我已经对汽油版风骏7有了比较全面的介绍,对于这台柴油版风骏7感兴趣的消费者可以点击图片链接,里面对于外观内饰及道路驾驶有比较全面的报道。

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

长城风骏7柴油版

  编辑总结:首先不得不承认长城皮卡一直走在这个系列车型中的最前沿,不仅可靠性早已得到认可,并且在创新度上也与时俱进,搭载了全新的车联网系统之后让皮卡不在只是单一的工具,更像是可以陪伴你左右的伴侣,而无论汽油版还是柴油版的风骏7系列均是满足了国六B排放要求,也顺利成章的成为中国首款满足国六B并且拥有汽油与柴油两个版本的皮卡车型,而在实用性方面依旧具备了强大的能力,并且在舒适性也有了绝对提升,相信随着人们对皮卡车型的需求越来越旺盛,长城皮卡风骏7势必会成为你一个非常不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:风骏7 2019款 柴油 2.0T 四驱领航型长货厢 GW4D20D
车型信息:风骏7
2019款
柴油 2.0T 四驱领航型长货厢 GW4D20D
官方价:11.78万
厂商:长城汽车
级别:皮卡
上市时间:2018-11
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):143
最大扭矩(N·m):315
变速箱:6挡手动
车身类型:4门5座皮卡
长×宽×高(mm):5395×1800×1760
轴距(mm):3350
最高车速(km/h):140
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):-
电池质保期:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或6万公里
车身类型:皮卡
长度(mm):5395
宽度(mm):1800
高度(mm):1760
轴距(mm):3350
前轮距(mm):1460
后轮距(mm):1460
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1750
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):-
后备厢容积(L):-
后备厢最大容积(L):-
后备厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):1680×1460×480
最大载重质量(kg):-
发动机型号:GW4D20D
排量(mL):1996
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):143
最大功率(kW):105
最大功率转速(rpm):4000
最大扭矩(N·m):315
最大扭矩转速(rpm):1400-2800
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:-
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:柴油
燃油标号:-
供油方式:高压共轨直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铸铁
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:6挡手动
挡位个数:6
变速箱类型:手动变速箱(MT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:分时四驱
中央差速器结构:-
前悬挂类型:双横臂式独立悬挂
后悬挂类型:钢板弹簧非独立悬挂
转向助力类型:液压助力
车体结构:非承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:手刹
前轮胎规格:235/70 R16
后轮胎规格:235/70 R16
备胎规格:-
备胎尺寸:-
接近角(°):29
离去角(°):23
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前- / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:-
发动机启停技术:-
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:-
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:-
主动进气格栅:-
皮质方向盘:-
方向盘调节范围:上下
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:-
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:-
手机无线充电:-
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:-
前排坐垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:-
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空调调节方式:自动
温度分区控制:-
后排独立空调:-
后座出风口:-
车内PM2.5过滤装置:-
车载空气净化器:-
车载冰箱:-
近光灯光源:卤素
远光灯光源:卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:驾驶席
车窗防夹手功能:驾驶席
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:-
后视镜电动折叠:-
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:-
后雨刷:-
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9英寸
中控屏操作方式:-
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:-
车联网:-
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:-
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:6
主动降噪系统:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    皮卡真的适合家用?长城风骏7汽油版可行

    说到皮卡,人们惯性的思维都是拉货是它的主要用途,而现实也确实如此,大部分皮卡车主的购车需求里从没有预设过将它与舒适性挂钩,只要装载能力足够,并且动力充沛就可以了,但今天的主角长城风骏7汽油版似乎并没有这么简单,因为它的到来或许可以改变你对传统皮卡的固有认知。

    开上长城风骏7妈妈再不担心我安全 真好!

    20年前长城皮卡已经成为了国内皮卡行业的领头羊,一直保持非常强势的销售状态,长城也是国内首位突破月销过万的皮卡品牌。当然市场消费不断升级改造,消费者的口味也逐步开始变化,不仅仅在乎实用性,更多追求可玩性甚至生活方式。前不久长城宣布长城皮卡成为独立品牌运营,风骏7是独立运营后公布的首款皮卡车型。那么风骏7又有啥不一呢?我来到全国最大越野聚会-阿拉善英雄会来静态体验。

    长城风骏7 EV开启预售 预售价25.68万元起

    2019年9月12日,长城汽车旗下首款电动皮卡风骏7 EV正式开启预售,新车共推两款车型,预售价25.68万元起。新车基于风骏7燃油版打造,外观及内饰延用燃油版设计理念及元素,并就电动化清洁化特点对车型进行了细节调整。

    长城电动皮卡风骏7 EV 将于9月12日开启预售

    据了解,长城汽车将于9月12日举办长城皮卡风骏7 EV发布会,公布预售价并正式开启预售。新车基于风骏7燃油版打造,外观及内饰延用燃油版设计理念及元素,并就电动化清洁化特点进行了细节调整。

    Model 3环比暴跌|秦EV夺冠 4月销量真看不懂

    4月汽车销量公布,Model 3环比暴跌|秦EV夺冠|蔚来、理想双双跑赢大市……

    销量霸主CR-V将于7月推新 外观细节变化很大

    CR-V也将全面“黑化”

    精品SUV是伪命题? 深度体验广汽丰田C-HR

    小编今天就来深度挖掘一下广汽丰田C-HR的核心亮点,看看这“精品SUV”究竟是不是伪命题?

    自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空间表现,我们近距离围观一番,看看其有哪些挑战汉兰达的实力。

    塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

    丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型,还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车

    公主病只看脸/直男癌要空间 奥迪Q3轿跑全Get到了

    在这个看颜的时代,普通比奇怪更危险。奥迪get到了“后浪”的需求,反手就是一台不平凡的Q3轿跑(Q3 Sportback)。