高反？动力不足？比亚迪唐EV600D绝不会有

　　【太平洋汽车网 评测频道】在国内要看雪山壮阔的美景，大部分时候都要去到高原。开车上高原的小伙伴都深深被高反伤害，不仅身体高反，汽车也或多或少出现动力衰减，至少也会打个7折。难道上高原就要忍受这样的痛苦么？我不！再次来到3200米海拔青海湖，体验不会高反的比亚迪唐EV600D，它不但没喘气，4.4秒百公里加速动力性能也能见谁秒谁。

　　常年居住在低海拔的人一般去到2800米，就会觉得有明显的喘不过气的感觉。这种感觉伴随着海拔的一路攀升，就越发越严重，逐渐出现脑胀，四肢无力，发热等现象，逐渐演变成高反。

　　那么内燃机的汽车上到高原后就会出现动力响应变慢，动力输出明显下降，同时油耗噪音都有不同程度的上升。严重来说，还可能超不了车从而带来危险。

　　比亚迪唐EV600D就完美解决这些问题。纯电动车不需要涉及到空气稀薄的问题，氧含量对动力性能毫无影响。6月中旬来到青海湖边，没感受热辣辣，多了几分湿冷寒气，环境温度只有6℃。于是温度成为了对唐EV600D最大的考验。

　　低温让电池的活性大幅度下降，这也是影响着续航里程和动力功率输出的关键因素。不过好在唐EV600D拥有温控系统，也是就水冷系统。加热冷却液后对电池进行保温，确保电池处于最佳工作温度。

　　温控系统另一大优势在于充电。电池温度过低，活性也相应降低，大大影响出行效率。充电过程中，温控系统不间断监测电池温度，不定期加热冷却液给电池保温，提升充电效率。

　　说到充电，这次青海湖环湖旅途中充电桩布局速度并没有想象中来得要快。很多小村庄和湖边景点也没有布置充电桩，直流快充更加少之又少。一方面说明了青海湖周边的旅游配套依旧落后不能满足要求，另一方面也说明了我们是需要长续航的电动车。

　　整个环湖旅途中，我们在原子城的爱国主义教育基地找到了国家电网的快充。

　　这个快充站并没有太多车辆在充电，充电前估计应该拥有不错的充电功率。插入直流快充扫码，马上进行充电，充电功率瞬间飙升至56kW，从18%到充满状态需要1个小时12分钟。距离唐EV600D支持80kW升压快充还有不少余量，充电功率无法再继续往上走，或许是受到充电站布局的影响。正常情况下，唐EV600D电量从30%快充至80%，只需要半个小时。

　　如果确认充电了就锁车离开，回来时候很大程度会发现根本没充电。充电期间，充电桩会跳枪报故障，这样的情况发生了不下三次，只有国家电网工作人员来处理才得到改善。看来偏远地方充电要盯着，不能走开。不过一定是比较好的，电费真便宜，1.12元一度电，不收服务费和停车场，好划算。

　　唐EV600D的NEDC续航是500km，在高原低温的状态下，这一数字也没有发生太大的变化。

　　从青海湖原子城回西宁市区路上，做了一次不太严谨的续航里程测试。车上乘坐4人，出发地原子城海拔3200米，西宁海拔2200米，采用经济模式和标准制动能量回收模式，总体路程是下坡趋势，一共行驶107.7km。出发时显示续航里程为424km，到达后显示为339km。换算得这段路程，每行驶1km，续航里程掉0.79km。显然从西边高海拔往东边走，续航里程可以得到提升。

　　唐EV600D四驱智联创世型配备了22英寸的大轮毂，明显把路感保留得较为充分。环湖路的轻微振动都能在清晰感受到。不过这不代表唐EV600D的行驶舒适性就不高。前后独立悬架，同时悬架采用轻量化的材料打造，有利于营造出扎实稳定的底盘感受。

　　底盘面对路面的大起伏和坑洼处理干脆利落，绝不会有多余振动而带来松散的感觉。悬架对于庞大的车身有足够支持，快速劈弯并不会觉得车身姿态发生迟钝的变化，甚至带来一些运动味道。

　　唐EV600D除了动力彪悍外，搭载前后双电机后的智能电四驱系统也确实厉害。首先这套系统响应逻辑比普通燃油车要快得多，而且前后桥之前互不影响，就是前桥打滑后桥依旧能保持动力输出。同时拥有ECO经济模式和SPORT运动模式外，系统还拥有雪地/砂砾/草地模式，时刻让四轮保持最佳动力输出。

　　闯入青海湖边上的石滩，路面布满小石子、坑洼以及积水。在石滩上快速行驶，感受到唐EV600D拥有超高抓地性能，操纵稳定性表现颇高。快速冲过积水路面，车身稳态没有受到任何影响，稳如狗得通过。另外，环湖期间下着倾盆大雨路面湿滑，智能电四驱系统给我非常高信心，无论怎么踩油门车身姿态都不会有变化，仿佛开着一台在轨道上行驶的车，不用担心出轨。

　　转向系统拥有两种助力模式，运动和舒适。对于这两种模式，只是轻一点和重一点的差别，主观感受不会有特别大的差异。高速行驶当中更偏好采用运动模式，能带来更稳定的控制以及充足的信心。

　　这次开比亚迪唐EV600D环青海湖之旅，的确让我对纯电动车出远门的续航里程焦虑有所缓解。上到高原，唐EV600D动力输出不会衰减，完全可以带来与低海拔一样的动力感受，这就是一件神奇的体验，而且智能电四驱系统也保障了恶劣路况的行车安全。唐EV600D的续航里程足够让你游玩一天而不需要经常充电，另外现在充电设施的逐步完善，直流快充也只需要1个小时左右即可充至90%甚至充满。开纯电动车出远门游玩也并不是遥不可及的事情。（图/文/摄：太平洋汽车网 赖达聪@青山三剑客）