硬核！得从性能说起 场地试驾荣威RX5 MAX
【太平洋汽车网 评测频道】不知道是受到iPhone的影响，还是市场细分需求越来越多样，现在一些汽车产品更新换代时，衍出带“PLUS”、“PRO”乃至“MAX”后缀的车型，来说明自身品质提升和产品特点。荣威RX5 MAX也是如此，无论造型设计还是内饰科技，都预示着它是一款走高端路线的“硬核”中型SUV。不过我认为要对得起“硬核”形象，强悍的动力性能怎么也绕不开，毕竟动力就像存款，平时可以不用，但需要的时候一定要有。那么荣威RX5 MAX的性能又有怎样进步？我来到上汽一试究竟！
这次我主要聊聊荣威RX5 MAX场地性能测试和驾控体验，关于外观内饰空间的详细解读，请快速点击下面图片跳转阅读即可。
从“MAX”的产品命名后缀就可以读懂其内涵，它是荣威RX5的“高级版”车型。跟带“PLUS”、“PRO”后缀的车型同理，拥有全新的内外造型设计，并且科技方面更加智能化，空间进一步放大，动力性能更强悍，目的是迎合当下年轻人挑剔的口味。
内饰设计则大量吸取了荣威MARVEL X的设计，包括中控屏幕与排挡杆相连的中控区域、贯穿式空调出风口、对开式扶手箱以及全液晶仪表盘等，带来的高级感和科技感可以说是荣威燃油车的“顶配”级别了。14.3英寸的中控屏覆盖上2.5D曲面大屏，同时还采用了斑马智行3.0系统，功能和触感已超越同级大多数产品。
荣威RX5 MAX采用了上汽最新的动力总成，2.0T车型搭载“蓝芯”400TGI发动机，最大功率为170kW，峰值扭矩为370N·m/2000-4000rpm，匹配的是TST湿式6速双离合变速器；而1.5T车型则采用了全新一代的“蓝芯”300TGI发动机，最大功率为127kW，峰值扭矩为275Nm/1750-4000rpm，与之匹配的是6AT；不仅如此，荣威RX5 MAX还讲同步推出插电混动车型，将搭载上汽第二代“绿芯”动力。
这台2.0T发动机采用中置高压燃油缸内直喷、高效涡轮增压器、智能热管理系统、DVVT进排气气门连续可变正时技术等技术，动力性能进一步提升，最大扭矩输出提前至2000转，同时在节能减排上具有优势，满足国六排放标准，可靠性也得到验证。
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