这才是真“完全体” 测试长安逸动蓝鲸版

　　【太平洋汽车网 评测频道】作为长安的“明星”轿车，无论颜值还是内饰配置，第二代逸动都展现了年轻活力的一面，市场表现和口碑都不错，即便在当前低迷的车市中，仍能保持月均销量过万。可惜高功率车型的缺失成为它挥之不去的痛点，毕竟全系1.6L自然吸气发动机，力量还是稍稍差点意思，小马拉大车确实有点尴尬。最近上市的长安逸动蓝鲸版终于抹平了性能短板，全新的1.4T+7DCT动力总成，又能否展现它运动化的一面？

　　说实话，试驾之前我对长安逸动蓝鲸版的动力表现还是很期待的。因为这次换上的1.4T发动机最大功率116kW(158PS)/5500rpm，最大扭矩260N·m/1400-4000rpm，账面数据比过去1.6L发动机好上一大截。源自蓝鲸NE动力平台（定位中小排量发动机）的它，技术也很有亮点，包括双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、水冷式中冷器以及高达38%热效率，带来热机快、涡轮迟滞低、动力响应好、油耗低等优点，关键是满足日益严苛的国六排放标准。

　　如果说1.6L+6AT的逸动有点佛系，那么蓝鲸版要“激情”不少。30PS/80N·m的性能差距足以让逸动蓝鲸版找回“遗失的美好”，有了一些运动的感觉。实际驾驶起来，动力爆发并没有想象之中迅猛，发力是偏柔和的，但可以还是感受到提速轻快了不少。再深踩油门，转速超过2000rpm之后，推背感确实不错，动力储备吊打1.6L车型。宽广的扭矩平台，也让逸动蓝鲸版不需要拉高转速就能可以获得满意的加速感，超车变得更轻松。

　　7速双离合变速箱的表现不过不失，它不是我期待的那种铿锵有力快速换挡，而是选择了相对“稳妥”的一面，牺牲了换挡速度换取了更好的平顺性。不过在低速走走停停的状态下，仍能感觉到双离合轻微的拉扯感，相比爱信6挡手自一体变速箱在平顺性上稍稍逊色。而且动力衔接还有优化的空间，能感受到低速换挡时有一秒左右的动力断层，此时动力输出有点拖沓，给人感觉动力响应稍慢了半拍。

　　同样轻柔的还有转向手感，逸动蓝鲸版方向盘从最左往最右需要3.5圈，并保留一定的虚位，低速力度足够轻巧，高速回正力矩稍沉一些，这种设定很符合一台家用车的感觉，上手几乎没有不用重新适应，驾驭它很轻松。

　　逸动蓝鲸版的悬架调校还是一如既往地出色，以舒适为主并兼顾一点驾驶质感，我想很多开过逸动的人都会喜欢上这种调校。滤振给人的第一印象也不错，在低速时路面小颠簸都可以过滤得比较彻底，韧性也得到保留，营造出颇为高级的感觉。但不好的一面也挺明显，碰到较大的减速带，或者是连续的大颠簸时，悬挂对振动的处理能力就不够用了，这时候车身的弹跳和晃动比较明显。

　　隔音水平是我欣赏逸动蓝鲸版的第二点，低速行驶各种噪音隔绝得都不错，高速巡航路噪和风噪也比较轻微，较为明显的噪音源是轻微的胎噪。但在加速的时候，发动机的噪音还是比较明显的，好在听感还算悦耳。

0-100km/h加速测试：

　　进行加速测试前，先切换至S挡，关闭ESP车身稳定系统，并将刹车、油门同时踩到底。不过出于变速箱保护，发动机转速被限制在2200rpm左右，松开刹车起步瞬间，前轮会出现短暂打滑，之后随即恢复抓地力。双离合变速箱换挡偏温柔，换挡速度也不算很快，好在整个加速过程较为轻快，最终9.08秒破百，相比之前1.6L车型推背感有质的飞跃。

100-0km/h制动测试：

　　全力制动时，车身有俯仰并不明显，制动力输出也比较稳定。不过刹车踏板踩下去感觉偏软，初段有一定虚位，后面ABS介入过程比较直接，甚至出现弹脚的感觉。朝阳轮胎提供的抓地力不算特别强，最终成绩为40.71m，表现中规中矩。

噪音测试：

　　逸动蓝鲸版车厢的隔音降噪措施做得比较充分，关上车窗后，各车速区间内乘客的谈话几乎不受影响。哪怕在高速行驶过程中，风噪和发动机噪音的抑制挺到位的，但路噪还是能感觉到，可能与轮胎有一定关系。

油耗测试：

　　作为一辆家用车，日常油耗表现是消费者比较关心的点，特别是换装全新1.4T发动机后，技术优化对油耗帮助值得期待。我们先将车加满油，在高速、市区以及快速路综合的情况下跑100km，然后回到加油站再次加满油，从而计算出它的实际油耗。

　　看到这里，或许有人觉得逸动蓝鲸版的实际油耗不低，但我这里需要特别强调的是，气温越高越不利于省油，特别是涡轮发动机。测试当天正值台风前奏，闷热非常，室外温度达39℃，马路表面有过之而无不及，只好把全程空调温度调得比较低，路况也不理想，堵车较为频繁，加上车内有一名驾驶员一名乘客，所以这个油耗成绩是在高负载的情况得出来。

　　逸动蓝鲸版的造型基本延续了第二代逸动的风格，但年轻化的诉求和全新动力的加持，让它在外观上往“黑化”靠拢，包括熏黑蜂窝前进气格栅、熏黑大灯、新增的尾部双排气装饰等等，再配合上红色的车身，视觉上多了一丝“凶狠”劲。

　　在内部，逸动蓝鲸版几乎没有任何改动，曾经的红色内饰再次被启用，看起来同样热情满满。中控的布局非常顺手，in Call智能互联系统用起来、看起来都相当舒服。最大的亮点还是右侧副驾面前的快捷功能键，方便副驾对音量进行控制，再也不用去干扰驾驶员了。

总结：逸动“完全体”初长成

　　一直以来，长安逸动都是国产家轿市场的主力车型。经过多年的更新换代，逸动的产品力不断提升，在销量和口碑上极具影响力。这次逸动蓝鲸版最大的变化就是升级了动力系统，弥补了之前车型的动力短板，并增加视觉上的“运动感”，成为真正的逸动“完全体”。作为一辆10万元以内的家轿，逸动蓝鲸版是一个可动可静的新选择，也是个非常理想的城市代步车。如今，产品力有了，它也将更值得年轻消费者期待，助力品牌销量提升。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	逸动 2019款 蓝鲸版 1.4T DCT光速型
官方价：	10.39万
厂商：	长安汽车
级别：	紧凑型车
上市时间：	2019-07
发动机：	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	158
最大扭矩(N·m)：	260
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4710×1820×1505
轴距(mm)：	2700
最高车速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4710
宽度(mm)：	1820
高度(mm)：	1505
轴距(mm)：	2700
前轮距(mm)：	1555
后轮距(mm)：	1566
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1365
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	53
行李厢容积(L)：	500
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	JL473ZQ3
排量(mL)：	1392
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	158
最大功率(kW)：	116
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	260
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	48V+启发电机
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	215/50 R17
后轮胎规格：	215/50 R17
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/80 R16
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●前排
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
车道保持辅助系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
行车自动落锁：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●自适应巡航
前/后雷达：	前- / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像
车侧盲区影像系统：	●
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●经济 ●运动
发动机启停技术：	●
自动泊车入位：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●单天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	10.25英寸
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	●
手机无线充电：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	●
负离子发生器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	-
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 ●副驾驶
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	-
车联网：	●
道路救援呼叫：	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:6
主动降噪系统：	-
备注：	-
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