块头大但食量少 试驾广汽菲克Jeep指挥官PHEV
【太平洋汽车网 评测频道】“未来生活,皆电驱动。”在这样的大趋势下,连我们印象中向来以“大排量”“肌肉感”为标签的美系品牌Jeep也主动转型,正式加入来电大军,并且推出了旗下首款国产插电混合动力车型——指挥官PHEV(插电混合动力版本)。这款新车已经在2019年上海车展上首发,此番在秋高气爽的广东惠州(抱歉,广东的冬天还早着呢)举行试驾活动,则是它的首次动态亮相。
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在此次试驾活动前,Jeep指挥官PHEV已经上市,共推出混动进享版和混动臻享版两款车型,均为前驱版本,补贴后售价为30.98-32.28万元。
广汽菲克Jeep指挥官PHEV 指导售价 | |||
车型 | 官方指导价(万元) | ||
混动进享版 | 30.98 | ||
混动臻享版 | 32.28 | ||
|
与其他品牌新能源车型不同,指挥官PHEV的外观基本上延续了现款燃油版车型的造型设计,只是在局部细节增加专属标识,不细看的话比较难识别出来,确实是低调过头了。
与同为合资插混中型SUV的竞品车型途观L PHEV相比,指挥官PHEV的车身数据也处于明显的优势地位,视觉效果上仿佛比竞品要大一圈。
进入车内,你会发现指挥官PHEV内饰的整体风格和布局,其实与燃油版差别不大。
值得一提的是,除了后排右边两个充电插口,其余六个插口都能进行手机数据传输,我们可以在中控屏上任意切换对应插口的手机映射内容。
接下来,我们有请“储物空间体验官”——也就是笔者的手机,去体验一下指挥官PHEV储物空间的实际表现。
得益于较大的车身尺寸,指挥官PHEV前后排的乘坐空间都十分宽裕,确实符合其“大五座”的产品定位。
或许有人会问:作为Jeep首款国产插电混合动力车型,指挥官PHEV这套插混技术,是从哪里来的呢?
指挥官PHEV将发动机、双电机电驱变速器、逆变器等部件放置在发动机舱内,而锂离子电池组则是放置在第二排座椅下方。通过这样的布局,可以最大限度地减少组件对车内空间的侵占。
在这里面,电机B是驱动车辆的主力,电机A则负责启动发动机、发电、辅助电机B一起驱动车辆,所以电机A的功率要比电机B小,体积上自然也比电机B要小。
指挥官PHEV国产之后,也“入乡随俗”,选择了在国内电池行业当中领先的供应商宁德时代,由他们提供锂离子高压电池组。
此次试驾活动,主办方特意安排了一条跨越惠州、东莞、深圳三个城市的大环路试驾路线,总长度约为290公里,让我们在不同路况当中充分体验指挥官PHEV。为了验证厂商宣称的“超低油耗续航900km”,在我们这次首批试驾开始之前,还特设了一个封存加油口和充电口的环节。
指挥官PHEV纯电续航里程为70km,在这次试驾路程上肯定会出现亏电的情况,而这正是主办方想要的情景——让指挥官PHEV在有电和没电的情况下,展示油耗的实际表现。
这款变速箱还提供了动能回收专用L挡,滑行时会有明显制动感,类似传统燃油车低挡位滑行时的制动效果,将动能转化为电能储存;而在D挡滑行时,同样能够实现动能回收,只是回收幅度要小一些。
野了一段路程,我们把驾驶模式调节至混动模式。在这个模式下,发动机马上变得“慵懒”了许多。
正因为有上文提到的运作逻辑,一天试驾下来,即使在途中遇上了几段异常拥堵的路况,并且在亏电情况下,车重达到2吨的指挥官PHEV,其表显平均油耗仅为5.6L/100km,与官方宣称的不到6L/100km油耗相符。
广汽菲克特意将此次活动地点挑选在惠州小径湾,这里距离大亚湾核电站只有25公里远,目的正是为了让Jeep指挥官PHEV能更“来电”一些。虽然是Jeep品牌首款插电混动车型,但指挥官PHEV其实是有先天优势的,其采用同集团品牌克莱斯勒大捷龙PHEV同款混动技术,虽然知名度不及日系品牌,但实际效果却有目共睹,归入插电混动第一梯队并不为过。有如此经济的油耗表现,在日常用车的过程中,假如你的行驶距离并不远,完全可以把指挥官PHEV当作一辆纯电动车来使用,配合波谷充电,用车成本将大大降低。
此外,指挥官PHEV同时也是Jeep大指挥官家族当中的一员,在豪华质感与舒适取向上同样表现出色,广汽菲克打造中大型高端SUV的成熟经验,在指挥官PHEV身上得到了很好的体现。因此,广汽菲克以指挥官PHEV切入新能源领域,即使起步较晚,但首份答卷已经让人惊喜,其后续动作值得我们期待一番。(图/文/摄:太平洋汽车网 李喆)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 指挥官PHEV 2020款 2.0T 混动进享版 | 2020款 2.0T 混动臻享版 |
官方价: | 30.98万 | 32.28万 |
厂商: | 广汽菲克Jeep | 广汽菲克Jeep |
级别: | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2019-11 | 2019-11 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 230 | 230 |
最大扭矩(N·m): | 311 | 311 |
电动机最大马力(PS): | - | - |
电动机总功率(kW): | 155 | 155 |
电动机总扭矩(N·m): | 432 | 432 |
电池充电时间: | 快充:无,慢充:无 | 快充:无,慢充:无 |
快充电量(%): | - | - |
变速箱: | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4873×1892×1738 | 4873×1892×1738 |
轴距(mm): | 2800 | 2800 |
最高车速(km/h): | - | - |
官方0-100km/h加速(s): | 8.6 | 8.6 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
实测油耗(L/100km): | - | - |
实测续航里程(km): | - | - |
实测快充时间(小时): | - | - |
实测慢充时间(小时): | - | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 1.6 | 1.6 |
B状态综合油耗(L/100km): | - | - |
电池保修时间: | 八年或12万公里 | 八年或12万公里 |
工信部纯电续航里程(km): | 70 | 70 |
充电时间: | 快充:无,慢充:无 | 快充:无,慢充:无 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4873 | 4873 |
宽度(mm): | 1892 | 1892 |
高度(mm): | 1738 | 1738 |
轴距(mm): | 2800 | 2800 |
前轮距(mm): | - | - |
后轮距(mm): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
车重(kg): | 2115 | 2115 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 57 | 57 |
行李厢容积(L): | 775 | 775 |
行李厢最大容积(L): | 1560 (座椅放倒) | 1560 (座椅放倒) |
行李厢内部尺寸(mm): | 1020×1120×690 | 1020×1120×690 |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | 4G6338538 | 4G6338538 |
排量(mL): | 1995 | 1995 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 230 | 230 |
最大功率(kW): | 169 | 169 |
最大功率转速(rpm): | 5200 | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 311 | 311 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-5200 | 1750-5200 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 油电混合 | 油电混合 |
燃油标号: | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 | 铝合金 |
排放标准: | 国VI | 国VI |
电动机型号: | 前2/后GM3001 | 前2/后GM3001 |
电机类型: | 永磁同步 | 永磁同步 |
电动机最大马力(PS): | - | - |
电动机总功率(kW): | 155 | 155 |
电动机总扭矩(N·m): | 432 | 432 |
前电动机最大功率(kW): | 155 | 155 |
前电动机最大扭矩(N·m): | 432 | 432 |
后电动机最大功率(kW): | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
驱动模式: | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
驱动电机数: | 双电机 | 双电机 |
电机布局: | 前置 | 前置 |
系统综合功率(kW): | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - |
工信部纯电续航里程(km): | 70 | 70 |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - | - |
电池容量(kWh): | 12.95 | 12.95 |
电池能量密度(Wh/kg): | - | - |
电池类型: | - | - |
电池保修时间: | 八年或12万公里 | 八年或12万公里 |
电池充电时间: | 快充:无,慢充:无 | 快充:无,慢充:无 |
快充电量(%): | - | - |
简称: | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
挡位个数: | 无级变速 | 无级变速 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
备胎规格: | 无 | 无 |
备胎尺寸: | - | - |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | - | - |
安全带未系提示: | ●前排 | ●前排 |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
车道保持辅助系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
道路交通标示识别: | - | - |
疲劳驾驶提示: | - | - |
夜视系统: | - | - |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主● / 副- | 主● / 副- |
行人碰撞防护系统: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - | - |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
远程启动: | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
巡航系统: | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达: | 前- / 后● | 前- / 后● |
泊车影像系统: | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
车侧盲区影像系统: | - | - |
倒车动态提醒系统: | - | - |
驾驶模式切换: | ●运动 | ●运动 |
发动机启停技术: | - | - |
自动泊车入位: | - | - |
自动驾驶辅助: | - | - |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | 1200×740 | 1200×740 |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● | ● |
车顶行李架: | ● | ● |
主动进气格栅: | - | - |
方向盘材质: | ●皮质 | ●皮质 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
方向盘记忆: | - | - |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
全液晶仪表盘: | - | - |
液晶仪表盘尺寸: | 7英寸 | 7英寸 |
HUD抬头数字显示: | - | - |
车载行车记录仪: | - | - |
手机无线充电: | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | - |
前排座椅高低调节: | ●前排 | ●前排 |
前排座垫倾角调节: | ●前排 | ●前排 |
前排腰部支撑调节: | ●前排 | ●前排 |
前排肩部支撑调节: | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | ● | ● |
后排座椅调节: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
方向盘/座椅舒适进出: | - | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
座椅布局形式: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 |
温度分区控制: | ●双区 | ●双区 |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● | ● |
车载空气净化器: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
近光灯光源: | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED |
自适应远近光灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ● |
前雾灯: | ● | ● |
前大灯雨雾模式: | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - |
大灯延时关闭: | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●全车 |
多层隔音玻璃: | ●前车窗 ●后车窗 | ●前车窗 ●后车窗 |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜锁车自动折叠: | - | - |
后视镜倒车自动下翻: | - | - |
后视镜记忆: | - | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外- |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ○ | ○ |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | 8.4英寸 | 8.4英寸 |
中控屏操作方式: | ●触控式 | ●触控式 |
GPS导航系统: | - | - |
实时路况信息显示: | - | - |
手机互联/映射: | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife |
车联网: | ● | ● |
OTA远程在线升级: | ● | ● |
道路救援呼叫: | ● | ● |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●电话 | ●多媒体系统 ●电话 |
手势控制: | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
后排中央控制系统: | - | - |
接口类型: | ●USB ●AUX ●Type-C | ●USB ●AUX ●Type-C |
USB/Type-C接口数量: | 标配:4,选装:2 | 标配:4,选装:2 |
220V/230V电源: | - | - |
后备厢12V电源接口: | ● | ● |
CD/DVD: | - | - |
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 标配:6 | 标配:6 |
主动降噪系统: | ● | ● |
备注: | - | - |
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