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感受篇：
中华2.0L AT作为定位于中高档的公务用车，后排的乘客很有可能才是它的主人。所以后座乘坐舒适性，对中华2.0L AT来说，也是比较重要的。这辆车长4.88米，后座内部空间足够宽敞。三个成年人并排坐在后面也不会拥挤。
以小编1米8几的身材坐在后排座位上，头部、肩部、腿部都丝毫感觉不到局促。座椅承托力良好，对腰部的支撑也足够，即使是在高速过弯接近甩尾的情况下，乘客也不会东倒西歪。此车的悬挂有点偏硬，可能是出于对国内路况以及用车的习惯而做得调整吧。在经过路面的一些不平处时，震动会比较明显地传到车厢内部。
空调制冷能力良好，并设有后座独立送风口，开车不久车内温度便迅速降下来了。但空调预冷时噪声过大是其不足之处。此外发动机隔音做得不够好，尤其是低速运转时，发动机的震动，噪音都比较明显地传到车厢里面。值得一提的是，这辆中华轿车在中央手枕后，行李箱下，均设有车载电器的接口，是为了方便商务人士在车内使用笔记本电脑等其他便携设备。
这种设计理念，正好契合了中华轿车的市场定位。如果在悬挂调节，隔音处理等细节上做足功夫的话，相信能为其赢来更多的订单。
| PCauto综合点评 | | 外型 | ★★★★ | | 内饰 | ★★★ | | 动力性 | ★★☆ | | 操控性 | ★★★ | | 制动性 | ★★★☆ | | 越野性 | 暂缺 | | 平稳性 | ★★★★ | | 实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分 |
 [优点] 外形吸引，浑厚敦实，制作工艺水平上乘，在此价位车中竞争力很大，“中华”品牌的认知感和民族亲切感较其他品牌好（希望也是给厂家的一种无形的鞭策）；
[缺点] 自动档配三菱2.0发动机加速能力较差，动力性相对车身有些“力不从心”。
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