体型小巧也是硬汉 试驾北京越野BJ30

　　动力系统部分，全新北京BJ30搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，其最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m。对于一台SUV车型，除了动力之外，它215mm离地间隙及22°接近角与26°离去角也让它具备了一定的脱困能力。

　　提速非常轻快，油门响应会很灵敏，而且变速箱也可以很好的识别出驾驶者的意图给予一个积极的升降挡，应对个日常加速超车会非常从容。而中后程表现虽然依然可以感到有一定的动力储备，但相对于2.0T车型来说还是会稍显疲软了一些。

　　当然它提供了三种驾驶模式的切换，经济模式下换挡转速区间保持在了1500rpm以下，如果你觉得提速不够畅快的话，切换至运动模式后它的爆发力会更足，而换挡转速区间也提升到2000rpm左右，油门响应和升降挡都会变得更加激进，不过日常行驶环境，标准模式就足够了，对于燃油经济性也有保障。

　　转向力度控制的适中，没有传统硬派SUV那般沉重，对于城市SUV定位的北京BJ30来说，其实还是非常能接受的，而且它的指向性和精准性并没有确实，方向盘旷量也控制在合理范畴，无论是男生还是女生都很好驾驭。

　　隔音降噪表现来说相对中规中矩一些，受限于车身结构的因素，低速行驶时并没有过多风噪的干扰，而高速行驶时还是会伴有少量风噪的，而机舱噪音抑制会更优秀一些，胎噪表现也得益于选用了更加适合城市道路行驶的静谧性更好的公路胎，所以并没有干扰到车内的驾乘者。

　　底盘滤震表现方面，前麦弗逊后多连杆独悬也是这个级别车型较为常见的悬挂机构，悬挂行程较长，压缩回弹效率很高，可以有效的对路面传递来的颠簸进行阻隔，尤其在路况行驶条件不太好，而出现的高频震动时，悬挂的吸震能力也表现出了较高的品质，不会让车内驾乘者有明显的不适。

　　编辑总结:对于一台售价在10万元出头的紧凑级SUV来说，北京越野BJ30的表现还是非常亮眼的，首先它延续了家族化设计风格，对于喜欢硬派风的消费者来说还是非常吸睛的，其次功能配置符合城市路况的基础上也具备了一定的脱困能力，最后就是空间拓展和动力储备均能达到这个级别车型的中上游水平，具备了不错的性价比，所以对于手里只有10万元左右越算的消费者来说，它应该是一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）