福特蒙迪欧测试：拿智能化当武器能行？

　　或许你觉得蒙迪欧（询底价|查参配）的外观就足够颠覆了，但它的内舱设计更是跟以往的福特没什么交集。1.1米超广域高清巨幅屏加上SYNC+2.0智行互联系统，让蒙迪欧从以往的运动中型车转身成为智能化合资中型车先锋。

　　虽然屏幕很有看点，但蒙迪欧在智能座舱版块的成绩并不算太强，只排在了智能座舱榜单第19位。车机性能以及语音交互两项得分都不高，直接影响了智能座舱的得分。这个结果倒也教育了我们，车内屏幕，不是大就一定好，硬件只是上限，下限是由软件承托了，软件没跟上的话，感受就打回原形了。

　　车机除了屏幕素质好是第一要素外，其次就是车机的性能，简单来说就是车机本身的软硬件表现，只有足够强大的车机芯片才能造就良好的触控体验，也只有足够人性化的系统才能造就便捷的交互体验。

　　流畅度、易用性和UI设计

　　车机功能丰富度

　　仪表功能丰富度

　　车载系统的扩展性

　　蒙迪欧的SYNC+2.0智行互联系统其中一个主打亮点就是语音交互，官方是这么描述的：支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，更有人脸识别、手势控制等多种智能交互，秒懂你的所需所求。“福特蓝盆友”VPA智行伙伴，福特首个虚拟人工智能助手。支持所有语音控制指令，给予声音及表情反馈， 让你能专心驾驶、动口不动手。看官方描述来说能力应该很强。

　　基础的语音交互语令对蒙迪欧来说也是小菜一碟，空调、导航、音乐搜索都能识别执行，而车窗控制则是能识别出语令但无法执行。

　　面对粤式的普通话，蒙迪欧的语音系统就只能识别出“导航到外滩”这一句，“打开车窗、我想吃麦当劳”都是识别不出来的。这个表现倒是合理，因为目前我们测试过的62款车型中，大部分语音系统也都跟蒙迪欧表现一致。

　　语义联想环节，蒙迪欧可以识别出空调类模糊语令以及导航类长语令，识别的速度和准确率都较高。而跨功能语令“调低温度并打开副驾车窗、调低温度并导航到静安寺”这类语令就能识别但只能执行其中一个语令。

　　看过车机的表面质感和内在功能之后，我们对智能座舱提出了更高层次的要求，涉及到一些更加深入用车生活的功能，比如车辆的远程控制、个性化记忆、在线更新以及趣味性小功能等等。