凭实力抢占五菱宏光MINI EV的蛋糕 试驾凌宝Uni / 凌宝Box

　　【太平洋汽车网 评测频道】在国家政策和的双重作用下，近些年国内孕育出了不少新能源车汽车品牌，有强调性能的，有专注科技的，当然也有走亲民路线，比如凌宝汽车。这个诞生于江苏的新能源初创品牌，官方的slogan是“为愉悦出行而来”。这种愉悦，不是指强大的动力性能或者颠覆行业的科技，而是体现为接送娃不用风吹日晒雨淋；短途出行比如买菜购物，装载能力更强；纯电驱动出行成本低等等。

　　今天我有幸受邀体验凌宝两款车型，分别是凌宝Uni（询底价|查参配）和凌宝Box，它们都有哪些看点？实际驾驶起来又感受如何？

　　凌宝Uni是一款微型电动车，和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin这些属于同类车型。这款车采用双门四座布局，全系提供两个版本，低配版3.88万元，续航140km；高配版4.98万元，续航201km。动力方面搭载最大功率为20kW的后轴电动机，底盘结构为前麦弗逊独立、后整体桥的形式。

　　凌宝Uni的外观采用了较为方正的设计，配以方形的头灯组，内部集成C字形饰条，前格栅为封闭式设计，logo处打开之后是充电接口（慢充），下方包围设计同样线条硬朗，并于车身保持相同颜色，整体造型灵巧奶酷。

　　凌宝Uni的车身尺寸长宽高分别为2930×1517×1620mm，轴距为1940mm，整体尺寸和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋基本一致。此外凌宝Uni提供四种车身颜色，分别为白色、粉红色、浅绿色和浅蓝色，后三者可与白色组成撞色，未来还将提供紫+白、黄+白、青+白三款配色。

　　车尾的设计基本风格与车头呼应，但尾灯采用了更为圆润的设计，LINGBOX的字母徽标悬挂在尾灯组中间。此外，车尾还配备了两个倒车雷达和一个倒车影像摄像头。

　　凌宝Uni高低配分别搭载了11.52kWh和15.97kWh两种容量的磷酸铁锂电池，综合续航里程分别为140km和201km，由于全系不支持快充，这两个配置版本使用交流慢充至满电，分别需要7-9和9-11小时，更适合自家车位具备充电条件的用户。

　　来到车内，虽然说这类经济型小车必然配置有限，但凌宝Uni的内饰，注入了更多设计感和实用性。首先中控台整体看起来简约舒服，然后配色颇显青春活力，另外就是很多细节设计充满了人性关怀。

　　中控台中间直接设置了电子移动设备的卡位，你可以上车就随手把手机“卡”进这里，既放得稳固，导航看起来又方便。你也可以直接在这里放置一个平板当车机，这显然要比原厂配备一个廉价车机更好用。

　　中控台上设置了数个储物格，方便存放随身物品。车上提供了USB和12V电源，还有一个承重4公斤的折叠式挂钩。值得一提的是，USB充电接口左侧那两个小凸起圆点，实际上是音量调节按键。

　　由于没有中控屏，倒车影像从仪表屏里显示，实际体验下来，这个倒车影像的清晰度不错，也没有什么延迟，虽然车子不大，但倒车影像还是一个非常必要的配置，配合两个驻车雷达，凌宝Uni停车的时候还是非常轻松的。

　　座椅比较单薄，头枕也不可调节，但其乘坐舒适性还是不错的，受限于级别定位，这样的表现已经值得认可。更值得一说的是高配车型副驾座椅两侧都提供了电动调节按键，后配左右两位乘客都可以控制副驾座椅移动，下车不求人，非常方便。

　　后排座椅的海绵填充也比较到位，坐起来也比较舒服，方正的造型也带来了充足的头部空间，不过腿部空间方面就别有奢求了，让前排乘客尽可能往前调吧。

　　在后排座椅打开的情况下，后备厢就所剩无几了，此时只够放背包了，不过对于这类用于解决短途代步需求的小车，这算不上缺点。如果实在是要装载更大体积的物品，把后配座椅放平之后，装载空间实际上不小。

　　动力方面，凌宝Uni采用后置后驱的驱动形式，这个永磁同步电机功率虽然只有20kW和85N·m，听起来不大，但这对于驱动这台空载仅730kg的小车来说，应付日常短途代步已经够用了。

　　传动方面采用固定齿比的单速变速箱，并且提供了D挡和S挡两种动力模式，D挡最高速度只能达到60km/h，在S挡模式下则可以上到100km/h，需要经历一个过程，毕竟功率有限。

　　在S挡的时候，起步油门反应确实会更加灵敏一些，行驶过程中再加速也能感受到更多的动力储备。简单来说就是D挡适合低速移动的时候用，S挡适合上大路的时候用。

　　凌宝Uni开起来最大的乐趣在于它非常小巧灵活，转向手感轻盈，在城市拥堵路况中拥有超高的机动性，不过这类小车的车身比较窄而高，急转弯时还是要悠着点，并不适合进行激烈驾驶。

　　底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是整体桥，这种结构对于这个价位的小车来说可以接受。实际上凌宝Uni的整个底盘拥有不错的质感，滤震性超出了我对这个价位小车的预期，柔中带刚，能够比较好化解路面颠簸，又不至于太过绵软。

　　刹车方面采用前盘后鼓的形式，刹车脚感比较适中，制动效果到位，并且配备了ABS防抱死和EBD制动力分配系统，以及胎压报警系统，安全性方面有所保障。

　　Box是凌宝旗下除了Uni之外的另一款微型纯电两厢车，它的定位高于Uni，售价区间来到了4.18-6.88万，尺寸也大出了不少，因此采用了五门四座的车身形式，功能配置和整车实用性都进一步升级。

　　2022款的凌宝Box在外观方面相较于老款取消了六边形格栅，转变为全封闭样式，更符合当下新能源车型的设计。圆形大灯得以保留，配合下方柳叶式的日行灯，整体显得复古而呆萌。颜色方面，Box和Uni一样提供白色、粉红色、浅绿色和浅蓝色四种，后三者可与黑色组成撞色，未来还将提供紫、黄、青三款配色。

　　凌宝BOX的车身尺寸为3584×1475×1666mm，轴距2455mm。整体侧面设计和老款保持一致，“四轮四角”的车身布局可以最大程度地营造更多电池和乘员舱空间，同时对操控也有一定程度的帮助。

　　内饰采用了全新的设计，整体采用粉红色调，设计风格相比现款更时尚，局部细节也更有质感。顶配卓文君版Pro版中控采用10.1英寸的悬浮式大屏和7英寸的液晶仪表，带来不错的功能性，其他低配车型则为9英寸中控屏和普通指针仪表。

　　配置方面提供了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、倒车影像、胎压报警、后驻车雷达、车载导航、后视镜电动调节、大灯延时关闭、蓝牙电话等配置。高配车型可以加2000元选装主驾安全气囊。

　　新款车机拥有不错的功能性，内置了高德地图、酷我音乐、蓝牙音乐、收音机、喜马拉雅FM，整体UI设计和流畅度也比较好，并且支持亿连手机互联。

　　新款内饰在液晶仪表上面加入手机卡位，如果你更喜欢使用手机作为导航，那么这就是一个非常贴心的设计。

　　前排座椅采用一体式靠背，乘坐舒适性不错，主驾支持高低调节。后排则是整体式靠背，并提供了两个可调节高低的安全头枕，坐垫厚度足够且填充物柔软，再加上拥有不错的空间，后排乘坐体验还是比较好的，不会有憋屈感。

　　得益于更长的车身，凌宝Box的后备厢空间没有Uni那么极限，即使后排座椅打开的后备厢也能放下行李箱和不少东西。当然了如果需要更大的装载空间，还是需要将后排座椅放倒。

　　动力方面，凌宝Box提供两种动力，顶配卓文君版搭载前置永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩为125N·m。蔡文姬版和李清照版则是30kW、95N·m的电机。

　　电池方面卓文君版搭载容量为31.5kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为320km，再普通交流慢充下充满电需要12小时，而直流快充从20%至80%只需1.2小时。蔡文姬版和李清照版则采用了磷酸铁锂电池，容量分别为19.13和14.72kWh，支撑205km和140km的续航能力。另外凌宝Box官方提供8年或12万公里的电池组质保周期。

　　由于牌照问题，遗憾没能对最新款的凌宝Box进行试驾体验，只能体验到改款前的车型。不过新款除了外形内饰的变化之外，动力系统和底盘硬件相比旧款并没有变化，驾乘感受上并不会有什么太大区别。

　　相比于凌宝Uni较小的车身，凌宝Box更大尺寸也带来了更平稳的操控。动力方面也得益于更大功率的电机也更加充沛一些，特别是在S挡的时候，加速还有一定的推背感。

　　转向手感依然属于轻盈的风格，男女老少开起来都没有压力，而它的转向手感要比凌宝Uni更沉也更线性，速度快了不会感觉发飘，低速转弯掉头，指向性也更好，更高的定位和售价，确实带来了体验的提升。

　　底盘结构为前麦弗逊后扭力梁，虽说后轮属于非独立结构，但相比于凌宝Uni的后整体桥，舒适性还是要更好的，整个底盘不论是对于过弯侧倾的抑制，还是对于减速带这种冲击的吸收，还是烂路的滤震性，都符合这个价位车型的预期水平，能够令人满意。

　　隔音方面表现就稍微逊色些了，胎噪比较明显，不过对于这个价位的车型，不可能要求十全十美，整体在可接受的范围内。

　　五菱宏光MINI EV的热销带动了微型电动车的市场热度，凌宝Uni提供了一个新的选择，它具备不错的基础实力，同时也拥有更多的人性化设计，操控质感也能够令人满意，是一个不错的选择。而凌宝Box则为预算更足的人群提供了一个高一级别的选择，更大的车身、更平稳的操控、更宽敞的空间、更丰富的配置，这些都让它实用性大大提升。消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	凌宝Uni 2022款 超甜版	凌宝BOX 2022款 卓文君Pro版
官方价：	4.78万	6.88万
购置税：	-	-
最终落地价（含保险款项）：	5.22万	7.37万
耗能费用（两万公里/年）：	-	-
厂商：	吉麦新能源	吉麦新能源
级别：	微型车	微型车
上市时间：	2022-05	2022-06
发动机：	纯电动 27马力电动机	纯电动 48马力电动机
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
电动机最大马力(PS)：	27	48
电动机总功率(kW)：	20	35
电动机总扭矩(N·m)：	85	125
电池充电时间：	慢充:9.0-11.0小时	快充:1.2小时/慢充:12.0小时
快充电量(%)：	-	80
变速箱：	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
车身类型：	3门4座两厢车	5门4座两厢车
长×宽×高(mm)：	2930×1517×1620	3584×1475×1666
轴距(mm)：	1940	2455
最高车速(km/h)：	100	101
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)：	-	-
WLTC综合油耗(L/100km)：	-	-
CLTC综合油耗(L/100km)：	-	-
电池保修时间：	八年或12万公里	八年或12万公里
NEDC纯电续航里程(km)：	-	320
WLTP纯电续航里程(km)：	-	-
CLTC纯电续航里程(km)：	201	-
EPA纯电续航里程(km)：	-	-
充电时间：	慢充:9.0-11.0小时	快充:1.2小时/慢充:12.0小时
整车质保：	三年或10万公里	三年或6万公里
首任车主质保政策：	-	-
驾驶辅助级别：	-	-
车身类型：	两厢车	两厢车
长度(mm)：	2930	3584
宽度(mm)：	1517	1475
高度(mm)：	1620	1666
轴距(mm)：	1940	2455
前轮距(mm)：	1290	1300
后轮距(mm)：	1290	1295
最小离地间隙(mm)：	148	121
车重(kg)：	730	970
车门数(个)：	3	5
座位数(个)：	4	4
油箱容积(L)：	-	-
行李厢容积(L)：	70	63
行李厢最大容积(L)：	-	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	-	-
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率转速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩转速(rpm)：	-	-
气缸排列形式：	-	-
气缸数(个)：	-	-
每缸气门数(个)：	-	-
压缩比：	-	-
配气机构：	-	-
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	纯电动	纯电动
燃油标号：	-	-
供油方式：	-	-
缸盖材料：	-	-
缸体材料：	-	-
排放标准：	-	-
电动机型号：	-	-
电机类型：	永磁同步	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	27	48
电动机总功率(kW)：	20	35
电动机总扭矩(N·m)：	85	125
前电动机最大功率(kW)：	-	35
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	125
后电动机最大功率(kW)：	20	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	85	-
驱动模式：	纯电动	纯电动
驱动电机数：	单电机	单电机
电机布局：	后置	前置
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
NEDC纯电续航里程(km)：	-	320
WLTP纯电续航里程(km)：	-	-
CLTC纯电续航里程(km)：	201	-
EPA纯电续航里程(km)：	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	8.8	10.4
电池容量(kWh)：	15.97	31.5
电池能量密度(Wh/kg)：	120.94	-
电池类型：	磷酸铁锂电池	三元锂电池
电池保修时间：	八年或12万公里	八年或12万公里
电池充电时间：	慢充:9.0-11.0小时	快充:1.2小时/慢充:12.0小时
快充电量(%)：	-	80
简称：	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
挡位个数：	1	1
变速箱类型：	固定齿比	固定齿比
驱动方式：	后置后驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	整体桥悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	盘式	盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	145/70 R12	165/65 R14
后轮胎规格：	145/70 R12	165/65 R14
备胎规格：	-	无
备胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	20/-	-
最小离地间隙(mm)：	148	121
最小转弯半径(m)：	8.4	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-	-
胎压监测装置：	●胎压报警	●胎压报警
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●驾驶席	●驾驶席
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
车道保持辅助系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
道路交通标示识别：	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-
夜视系统：	-	-
前排正面安全气囊：	主- / 副-	主○ / 副-
前/后排侧气囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-
前排膝部气囊：	主- / 副-	主- / 副-
副驾驶座垫式气囊：	-	-
前排中央气囊：	-	-
后排座椅防下滑气囊：	-	-
行人碰撞防护系统：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	-	-
车内中控锁：	●	●
钥匙类型：	●遥控钥匙	●遥控钥匙
行车自动落锁：	●	-
远程启动：	-	-
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
巡航系统：	-	-
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像	●倒车影像
车侧盲区影像系统：	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-
驾驶模式切换：	●经济 ●运动	●标准/舒适 ●运动
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
自动驾驶辅助：	-	-
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
电磁感应悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
天窗类型：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	-	-
电动扰流板：	-	-
电动吸合门：	-	-
无框设计车门：	-	-
电动后备厢：	●	-
后备厢感应开启：	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-
车顶行李架：	-	-
隐藏电动门把手：	-	-
主动进气格栅：	-	-
电池预加热：	●	●
方向盘材质：	●塑料	●塑料
方向盘调节范围：	-	-
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	-	-
方向盘拨片：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息	●行车信息
全液晶仪表盘：	-	●
液晶仪表盘尺寸：	-	7英寸
HUD抬头数字显示：	-	-
车载行车记录仪：	-	-
手机无线充电：	-	-
座椅材质：	织物	织物
运动风格座椅：	-	-
前排座椅高低调节：	-	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-	-
前排腰部支撑调节：	-	-
前排肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副●	主- / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	●	-
后排座椅调节：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
方向盘/座椅舒适进出：	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	整体放倒
第三排座椅：	-	-
第二排独立座椅：	-	-
座椅布局形式：	2+2	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空调调节方式：	●手动	●手动
温度分区控制：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
车内PM2.5过滤装置：	-	-
车载空气净化器：	-	-
车载冰箱：	-	-
近光灯光源：	卤素	卤素
远光灯光源：	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	-	●
自动头灯：	-	-
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	-
前大灯雨雾模式：	-	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	●	●
触摸式阅读灯：	-	-
车内氛围灯：	-	-
电动车窗：	●前排	●全车
车窗一键升/降：	●全车	-
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	-	●
外后视镜加热：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜锁车自动折叠：	-	-
后视镜倒车自动下翻：	-	-
后视镜记忆：	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	-	●副驾驶
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
中控台彩色大屏：	-	●
中控台大屏尺寸：	-	10.1英寸
中控屏操作方式：	-	●触控式
卫星导航系统：	-	●
实时路况信息显示：	-	-
手机互联/映射：	-	●原厂互联/映射
车联网：	-	-
道路救援呼叫：	-	-
语音识别控制系统：	-	●多媒体系统 ●导航 ●电话
手势控制：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系统：	-	-
接口类型：	●USB	●USB
USB/Type-C接口数量：	标配:2	标配:2
220V/230V电源：	-	-
后备厢12V电源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	标配:1	标配:2
主动降噪系统：	-	-
系统名称：	-	-
自动驾驶芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
摄像头个数：	-	-
毫米波雷达：	-	-
超声波雷达：	-	-
激光雷达：	-	-
自动变道：	-	-
弯道保持辅助：	-	-
导航辅助驾驶：	-	-
内置高精地图：	-	-
障碍物可视化显示：	-	-
遥控泊车/驶出：	-	-
远程召唤：	-	-
车机系统：	-	-
人脸识别：	-	-
指纹识别：	-	-
处理器：	-	-
中控屏幕个数：	-	-
屏幕分辩率：	-	-
屏幕旋转：	-	-
多屏互动：	-	-
语音识别：	-	-
多轮语音对话：	-	-
模糊语义识别：	-	-
备注：	-	-
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