双城之战巅峰对决 场地体验吉利星瑞2023款

2022-09-19 00:10:15 作者:黎嘉铭

  【太平洋汽车网 评测频道】近年来,很多自主品牌都在积极“捅破”轿车市场的天花板,这里所说的“天花板”并不是指车型价格,而是车型带来的价值和品质。消费者不仅需要高颜值、丰富的配置,还需要更好的用车体验,于是全能型家轿的概念应运而生;目前大厂车企推出的家轿都朝着“全能”的方向发展,吉利星瑞询底价|查参配)就是该细分市场重要的车型。作为后起之秀,吉利星瑞都有哪些闪光点呢?接下来咱们一起实际体验一番。

  作为对比,本次体验请出了该级别的老牌劲旅——大众速腾,一起参与由太平洋汽车网主办的《双城之战》,该活动设置不同的项目、路线,让吉利瑞和大众速腾开展激烈的追逐与极限操控挑战。

  在此之前,我们先来了解一下两位选手的基本情况;吉利星瑞,前不久刚刚推出了2023款车型,售价11.37-14.57万,新车在外观细节、车身颜色以及部分配置都进行了升级;大众速腾,同样是前段时间进行了改款,售价12.79-17.29万元,其外观、内饰都有进化,但空间还是跟老款一样。

 
挑战项目:全方位体验

  《双城之战》由狂野之城和科技之城两大场地组成,其中狂野之城包括了暴走集装箱和蛇皮走位共2个项目。暴走集装箱,设置直线赛道,将集装箱由开始位置拖到指定地方(约50m),按到达时间顺序排名,时间最短者获得最高得分。

  蛇皮走位,设置S形赛道,驾驶时间越短,且过程中没有碰到雪糕桶者获得越高得分;碰到雪糕桶则另外增加时间秒数(每触碰一次增加5秒时间)。该项目比绕桩测试的难度要低一些,但同样考验车辆的操控平稳性。

  痛苦面具,设置直线赛道,车辆分别以30、40、50km/h的时速在水泥沙石路面上撞向前方的障碍物,车辆自动激活紧急制动,测量制动距离。3个速度制动距离的总和除以3,距离最短获得最高分数。

  盲僧打野,设置圆形赛道,驾驶员仅通过车内中控屏的全景影像,在规定区域内驾驶一圈需使轮胎精准压发光盘,且驾驶半径越小获得得分。

 
场地试驾:刺激与乐趣并存
1
 
暴走集装箱

  首先进行的是《暴走集装箱》项目,工作人员使用拖车绳将两辆车的尾部拖车钩与集装箱连接在一起,最快拖动集装箱前行50m为胜者。吉利星瑞能够爆发出140kW(190PS)的最大功率,在1400rpm时就能输出300N·m的峰值扭矩,可以说轻点油门就能以最强动力起步,官方百公里加速仅7.9s。尽管换装新发动机,但大众速腾的1.5T动力仍不是吉利星瑞2.0T的对手,账面参数有较大的差距,两者的加速成绩也相差将近1s之多。

2
 
蛇皮走位

  与《暴走集装箱》在同一区域的还有《蛇皮走位》,也就是我们常说的连续S弯赛道,考验的不仅是车辆的底盘性能,还有转向系统、车身响应性,甚至是座椅的包裹性,可以说是全方位的体验项目。吉利星瑞的悬架表现更加关注均衡,兼顾了运动性与舒适性,整个底盘充满厚重感与韧性;在重心转移的过程中车身姿态恢复的时间很短,车尾也不会出现明显的甩动。大众速腾的车型属性更偏向于家用,对于极限操控的项目而言,并不是太在行,不过德系底盘的表现也不容忽视。

3
 
痛苦面具

  体验的第一轮,先进行全力加速和全力制动(人工),体验两款车型的加速以及制动性能;随后,分别以30、40、50km/h冲向障碍物,主动安全系统会激活自动紧急制动,并刹停车辆。从实际体验来说,吉利星瑞的安全系统识别率和准确率都更高,在驾驶员没有采取制动措施的情况下,都能自动紧急制动,保证车内人员安全。大众速腾在低速情况下的表现与吉利星瑞相当,但中高速情况下的表现则有所欠缺,并不是每一次都能准确识别。

4
 
盲僧打野

  该项目并没有什么技巧可言,但需要车辆的全景影像来配合,为了照顾大众速腾,此次并没有遮挡所有风挡以及侧车窗。吉利星瑞配备了540°全景影像,在不观察三块后视镜和侧窗的情况下,也能轻松掌握车身周围的情况 ,而且车底下的情况也能观察到位,因此在《盲僧打野》项目中拿满分是轻而易举的。相比之下,驾驶大众速腾想要拿分则比较困难了,毕竟它仅配备倒车影像,而且还是得挂入R挡才能激活影像,因此驾驶员必须通过车窗、后视镜等观察车外情况。

 
写在最后

  在10-15万元的轿车市场,一直以来都是合资品牌的天下,但来自华系大厂的吉利星瑞通过自身的产品力杀出了一条血路,截止2022年7月,星瑞已上市第20个月,累计销量突破20W,实现月均销量1W+,它的竞争力毋庸置疑。通过今天的场地试驾也能印证,基于CMA架构的吉利星瑞展拥有强大的综合实力,无论是设计、配置、智能还是驾控,吉利星瑞的表现都优于众多同级竞争对手,相信吉利星瑞会得到更多消费者的青睐。

(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

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    黎嘉铭 编辑

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