挣脱基因的束缚 测试奔驰A200都市型

 　　【太平洋汽车网 评测频道】在奔驰的全车系中，新A级是让我们最意外的一款，它太不像“奔驰”了。这不仅打破了我们对奔驰的固有印象，而且在我们认为它丧失了奔驰最大的特征时，它却回报了我们从未在奔驰民用车上体会到的乐趣，这简直就是用AMG的思维方式创造的新A级。

　　和奔驰B级的车型布局一样，A级也只推出了三个排量三款车型，A180、A200和A260。配置上尽可能满足日常需求，但如果你有什么或高或低的特别需求，那也没得商量。奔驰不像宝马那样推出一大堆版本的车型任君选择，这在一定程度上降低了A级选择空间，其实也降低了性价比。我们这次测试的算是主打车型了，A200都市型。

● A级选哪款最合适?和B级怎么选?

　　如果从性价比来看，A200是最值得推荐的车型，配置上和A260相差不多，比较丰富;而A180比A200便宜2.6万元，舒适性配置要少很多，有时候比较影响心情。

　　从这代车型开始，A级和B级在定位上有了更明显的区分。A级玩的是运动，而B级走的是家庭路线。除去空间上的区别，驾驶风格也完全不同。A级一切调校都是按照运动型车来的，舒适性、静谧性就别要求太高了，而B级则是典型的奔驰风格，安静、轻盈、柔韧。如果你的需要是明确的，在这两款车之间没有任何纠结的必要。

想知道B200表现如何？点击下图可以进入测试文章：

● 奔驰A级的竞争对手是宝马1系?

　　在这个级别中，雷克萨斯CT、奥迪A3、沃尔沃V40以及宝马1系都算是奔驰A级的竞争对手，这是市场角度的竞品。而从车辆风格来看，1系是最接近的对手，或者说是A级最想拿下的对手。原因来自于A级的调校，它没有像B级一样恪守奔驰的中庸之道，而就是奔着运动来的。所以，CT、A3以及V40都还是考虑平衡性的。虽然1系也考虑平衡性，但无奈它操控性实在太好，所以必须成为A级的“眼中钉”，以及最想、最应该PK的对手了。

1系的世界很精彩 看看他们的表现如何，点下图进入文章：

● 为什么选A级?又为什么选1系?

　　相比另外那几个，这两个都是运动性非常明显的车型。1系的优势在于，宝马在底盘调校方面强大的自信心可以让它把车做得舒服一些，以及后轮驱动和转向精度的基因优势。而与之相比，A级则不在乎舒适性，避震硬的像改装的绞牙。你如果不在乎颠一点的话，那么在日常驾驶时你会感觉它“更好开”，开起来也更有运动车的感觉，气场强大。两款车都足够灵敏，1系的灵敏在于转向，而A级的灵敏则在车身。

喜欢小车的话，还有V40和CT200可选，点下图进入这两款车的测试文章：

● 外观：从大号“Smart”变成了1系的劲敌

　　即便在新B级推出之后也没想到未来的A级会发生这么大的变化，B级还是那个B级，但A级已经从一台“姑娘车”变成了1系的劲敌，一款运动十足的小车。

　　奔驰的车型非常适合加套件，所带来视觉上的“性能感”要比奥迪和宝马夸张得多，大型中网和三叉戟的LOGO，这种奔驰的传统形象在运动套件的装点下就会呈现逆袭的效果。尤其是A260，你几乎认为这是高性能轿车了吧。并且，在我们看来已经够有型的A200上，这其实只是A级最标准的(A200和A180车身套件相同)容貌。

　　如果你觉得宝马1系更好的话，或许原因之一是因为A200看上去小了点。确实，奔驰A级没有宝马1系看上去修长。因为宝马为了均衡前后轴配重，发动机要更靠后，这样车头的线条就会非常漂亮。而A级则是标准的前驱车特征，发动机舱尽量缩小以获得更大的车内空间，事实上两台车型的尺寸只在毫厘之间。而若论细节设计，个人认为A级更漂亮。即便是将引进的A3，细节设计也没有A级这么多新意。

　　奔驰还没有学会怎么玩“套娃”，所以即便和B级相比，A级和它也看不到任何相似之处，因此这台车给你的感受是惊喜更多一些。而例如新一代奥迪A3，我们的期待指数很高，但我们知道见到真车的时候应该不会有多么兴奋。奥迪A7已经够极致了，但扔摆脱不掉和A6的内饰一模一样的问题。奔驰这边，看看E级和CLS级是怎么做的吧!

　　A级的尾部设计采用了德系车最近普遍喜欢的方灯风格，这种模样会显得尾部特别饱满，给你的感觉就是一款运动车必有的味道。另外，A200把A180藏起来的排气管暴露了出来，并且，声音超赞。

　　A200的轮胎尺寸是和宝马125(2.0T)一样的，下血本的原因在于对于一款前驱车而言，它的抓地力更多地需要轮胎的帮助，而宝马1系则可以适当降低对轮胎的要求，后驱车的极限要比前驱车更宽泛一些，所以宝马116i和118i只配备了205/55 R16的轮胎。

● 内饰：运动化设计 配置够豪华了

　　与B级的居家风格相比，A级的内饰完全是运动化设计。不像B级那样可以任你选择不同的内饰/饰板颜色，清一色的“黑”就是它的标准。

　　内饰设计既有奔驰固定的元素(如空调出风口、悬浮式液晶屏、方向盘)，又在设计上与其它车系区分开来，内饰的层次感相当不错。

　　A200的调校很大程度上丢弃了奔驰的传统，其中之一便是不再注重噪音控制，这一点后面再说。中控台使用了一种复合材质，这种看上去像是仿碳纤维风格的材质触感和质感都不够好，并且在颠簸路面上，有时竟然还会发出异响，像谁在用手指甲掐泡沫一样，烦人。

　　“奔驰”的元素被很好地融入到内饰中，你很容易掌握车内任何部件的使用方式。例如COMMAND、空调、排挡杆、座椅调节等都在奔驰车“传统”的位置上。

　　奔驰A级全系都采用了这种运动型座椅，乘坐感受有点“奥迪范儿”了，不再注重舒适性，座椅变得很硬并且包裹性出色，卖相足且效果好，不错。

　　夸张的是，后排座椅也是和前排座椅一样的运动风格，看看头枕吧，和前排几乎一样的整合式头枕，这么土豪的后排座椅是不是只有panamerna才有。

　　尽管不必像1系那样为了前后50:50的配重将发动机后移，尽管轴距也达到了2699mm，但后排腿部空间真心没比1系强，头部空间也好不到哪去，加上座椅的舒适性欠佳，让你明白乘坐体验和视觉感受完全是两码事，可是，谁在乎呢?这就是一台两人用的小车。

● 驾驶：驾驶风格巨变 完全由操控性主导

　　奔驰A级所配备的三套动力总成和B级是完全相同的，A200所配备的1.6T涡轮增压发动机是一台高功率版本，比A180的1.6T低功率发动机足足高出了25kW，扭矩也增加了50Nm。正如宝马116i和118i的区别是一样的，但A200的数据略逊色于宝马118i的1.6T，输出功率低了10kW，扭矩相同。

　　传动系统来自于7速双离合变速箱，并且依然是“怀挡”，这是一种越用越好用的设计，操作便利性非常高。与其搭配的换挡拨片、ECO模式都是非常好的辅助工具。

　　先来说说动力表现，事实上它和B200的加速性能没有太大差别，毕竟动力总成都是相同的。但A200却塑造了截然不同的感官体验，首先你坐进的驾驶舱要更低矮，方向盘与中控台更加垂直以获得更好的倾向于驾驶的用户体验。同时，点火后排气管传来的声音更接近于改装后的感觉，完全不是家用车的路子。急加速时这种感受绝对“碉堡”了，一下子激发出你的驾驶热情，这是B200绝对没有的，或者应该说是奔驰中低端车型中少有的。

　　这是来自于奔驰官方的描述“最大程度的敏捷性结合安全性、驾驶稳定性以及非凡的乘坐舒适性”，前几项我是认可的，最后一项实在无法赞同。因为对于前几项描述的实现恰恰来自于对于舒适性的彻底丢弃，这是除AMG外最不舒服的奔驰车。

　　放弃的舒适性带来了极佳的操控性，正是因为这套坚硬的悬挂，让我们在这台奔驰车上体会到了本不属于奔驰的乐趣，高速过弯中，侧倾几乎可以忽略。这是用来对抗1系的杀手锏了，毕竟1系完美的配重以及后驱形式是屹立于这个级别的标杆，哪怕想要接近它的水平也绝非易事。A200已经最大限度地降低了前驱车的推头现象，例如和GTI相比，你就会觉得A200的车头灵活性更高，车身的动态灵敏性堪比1系。

　　但是，如果不提操控性，A级和1系在日常驾驶时的感受是两个方向。1系对舒适性是有很大保留的，甚至在转弯时会有比较明显的侧倾(当然这不代表它的驾驶乐趣和极限不够)。而A级则完全像是改装车的样子，在不平整的路面行驶会很痛苦，甚至由于太颠在车内会听到各种异响，但给你的感觉是更好开，更灵活，而相比之下1系是略有些迟钝的。所以，没法评价这两种状态哪个更好，因个人喜好而择吧。

● 0-100km/h加速测试：

　　A200在加速测试的状态和B200有很明显的区别，起步时轮胎会轻微响胎，但你几乎看不到车身姿态有明显的变化，这在你平时驾驶时一定会给路人留下非常好的印象，底盘完全可以驾驭动力系统。最终成绩和B200差不多，但和宝马1系相比，仅达到了116i的水准，离118i相距甚远。虽然双离合对起步转速有所限制，但在中后段也能感受到，A200的加速性能要比宝马118i差了不少。

● 100km/h-0制动测试：

　　制动表现整体来说不错，38.6米的成绩算是比较高的水准了。不过比1系还是略有差距，1系已经夸张地进入了37米内，一个令人绝望的成绩。

● 噪音测试：

　　前文已经说过，奔驰A200已经不那么在乎噪音了，除了车内的异响(中控台、安全带、车门)外，来自外界的声音也不小。225的运动胎噪音可不低，开在路上它的声音占了噪音的主要成分，另外还有排气的声音，不过这不应该算作噪音的范畴。从数据来说，这些声音让它的噪音值高于B200。当然，除了异响外，其它的声音不应该算作缺点，只能算是性格。

总结：

　　彻底的改变，让奔驰终于在紧凑级市场有了一款主打运动的车型。当然，它同时兼备时尚性，因此把它放在1系、CT200、沃尔沃V40以及奥迪A3之间比B200更合适，车型很少在一定程度上降低了选择空间，但从指导价到终端价格来看，性价比并不算差，和竞争对手的价位相当。你要考虑的就是，自己需不需要这样一款性格鲜明的奔驰车。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奔驰A级 2013款 A200 都市版
官方价：	27.8万
厂商：	奔驰(进口)
级别：	紧凑型车
上市时间：	2013-04
发动机：	1.6T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	250
变速箱：	7挡双离合
车身结构：	5门5座两厢车
长×宽×高(mm)：	4292×1780×1433
轴距(mm)：	2699
最高车速(km/h)：	224
官方0-100km/h加速(s)：	8.3
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.2
整车质保：	三年不限公里
车身结构：	两厢车
长度(mm)：	4292
宽度(mm)：	1780
高度(mm)：	1433
轴距(mm)：	2699
前轮距(mm)：	1553
后轮距(mm)：	1552
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1395
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	50
行李厢容积(L)：	341-1157
发动机型号：	M270
排量(mL)：	1595
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率转速(rpm)：	5300
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩转速(rpm)：	1250-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	四连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/45 R17
后轮胎规格：	225/45 R17
备胎规格：	无
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	●
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	○
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	●
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	○
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	●
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	●
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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