经济适用“型” 试驾宝骏610

　　【太平洋汽车网 评测频道】当一款轿车足够成熟，销量得以保障时，厂商往往会推出基于其平台开发的两（三）厢车、旅行车甚至跨界车型来满足日益增长的市场需求。在衍生车型大行其道的今天，苦守两款家庭乘用车的宝骏终于按捺不住，推出了基于宝骏630打造的旗下第一款紧凑级两厢车——宝骏610。

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●几个常见问题来让你快速了解宝骏610

Q1：作为宝骏630的两厢版车型空间有没有缩水？

　　A：在车内空间上宝骏做得还是非常厚道，乘坐空间与宝骏630保持一致，后排头部空间因为两厢的缘故比宝骏630表现更好。虽然没有了三厢车大而深后备箱，但两厢车有能放置大物的先天优势这个不必赘述了。

Q2：标题一个大大的“经济适用”，实际用起来哪经济了呢？

　　A：说起经济性，宝骏630已经在用户群中得到不错的口碑，使用了同平台同个动力系统的宝骏610确实在这方面做得不错。我们通过一天的试驾1.5L手动舒适型，虽不曾达到地板油的激烈程度，但其强度也不小，最终回到酒店时跑出来的综合平均油耗为6.5L/100km，相信作为私家车后这个数字会更低。

Q3：这台车的底盘如何？

　　A：前悬麦弗逊结构的感受太平常自不必说，倒是后悬挂（扭力梁式非独立悬挂）给人“印象深刻”。后悬挂前段还是比较软的，在日常巡航时的舒适性不错，但高速变线时还是会有左右飘忽的情况。悬挂后段表现却相当紧致，虽然车内空间够大，但通过较大坑洼或减速带时的跳动和噪音给舒适性大打折扣。