不怒自威的气场 测试红旗H7 2.0T 豪华型

　　● 问题一：H7的定位及目标人群如何？

　　红旗的车型总摆脱不了官车的形象，H7也是，这当然与它的出生背景有很大关系。在竞争激烈的中国汽车市场，仅靠公务车市场这一小块地方，显然无法让历经坎坷而艰难复出的红旗持续的“飘扬”，所以从官转民变得很有必要。红旗H7瞄准高档行政商务座驾，在中国的主流高档轿车客户群中，有一群崇尚中国文化和东方智慧的人的购车需求一直没有得到充分满足，新红旗恰好是为满足这样一种特殊的精神诉求来定位和营销。

　　● 问题二：H7的产品竞争力如何？

　　红旗H7当初在亮相时，确实惊艳了众人，其大气成熟的外观和精致豪华的内饰让我们看到自主品牌完全有能力进军高档轿车领域。尺寸上，红旗H7的车长超过5米，轴距接近3米，是一台彻头彻尾的C级车了，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这类豪华行政轿车属于一个级别，要知道这在自主品牌里可是“前无古人”。而它的内外工艺水平也表现出了应有的水准，配置方面更是H7的优势，拿与奥迪A6L价位相似的车型来对比，红旗H7明显占优，甚至是错位的对比，红旗H7的配置也可以用富盈来形容。定价方面，红旗H7售价29.98-47.98万，奥迪A6L售价38.30-74.26万，性价比突出。

　　● 问题三：2.0T的动力表现如何？

　　发动机初段慵懒的调校会让人产生动力很弱的假象，后程的动力表现才是它真正的实力，但也没达到激进的程度。只要掌握好脚上油门踏板的开合，驱动H7也会变得很轻松。