舒适的“轿跑” 测试上海大众凌渡330TSI

 　　【太平洋汽车网 评测频道】不知从何时起，紧凑级和中级车之间的界限已经越来越模糊。在对手不断进军这一领域的时候，上海大众也推出了自己的产品—凌渡，不过这款车型不仅是用来填补空缺这么简单，它头顶“轿跑”的光环，当然！实力也绝不可小视。

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　　在此之前，我们已经对凌渡进行了到店实拍，想了解外观/内饰/配置的更多信息，推荐阅读下面两篇文章：

● 什么样的定位?竞争对手是谁?

　　凌渡的横空出世，可能让不少人很模糊它的定位，其实想一想不难发现在近几年中，已经有一大波介于中级和紧凑级之间的车型涌现，而凌渡应该就是它们中的一员。

　　凌渡诞生于大众的MQB模块化平台，同平台的姐妹车型包括了高尔夫和速腾等，但在尺寸上凌渡则更加接近了迈腾，车身尺寸和轴距分别达到了4599/1827/1422mm和2656mm。目前市场上的此类车型还包括了标致408、起亚K4等，它们的个头要大于紧凑级，但是价格要比中级车更具诱惑力。

 ● 14.59-21.39万贵么?卖点是个啥?

　　售价为14.59-21.39万贵么?我想这个问题只能由市场表现来解答，毕竟相比MQB平台所造的其他车型来说，凌渡的价格仅次于GLI。但是凌渡的卖点还是非常明确的，就是要靠华丽的配置来武装自己，以及全新的动力总成和有所提升的工艺水平。

　　说实话凌渡的配置确实很高，自动氙气大灯带有弯道辅助照明功能，以及LED日间行车灯和4条马牌Contact MC5系列静音轮胎，就配置而言，一点不亚于中级车。

　　除了看着炫的，凌渡也具备了众多的实用功能：车道保持、盲区监控、前后雷达、电子手刹、AUTO HOLD、发动机启停、自动驻车以及ACC自适应巡航等一应俱全，而此前配备了这些的高尔夫售价也逼近了20万元。

　　凌渡在工艺方面的提升也是有目共睹的，中控的屏幕增至6.5英寸之后，档次感就有了。而且中控台中加入了金属拉丝的装饰面板和丹拿音响，品质感要比朗逸出色。

　　与配置和工艺相比，凌渡的动力总成可能更值得炫耀一番。毕竟它是国内首款使用第三代EA888 1.8TSI发动机的车型，这款发动机的最大扭矩要比目前大众2.0T发动机的数据还出色一些，同时7速的湿式变速器也给不少担心变速器的朋友们吃了一颗定心丸。当然这些数据上东西并不能直观的让您了解到它的驾驶感受，简单总结来说就是动力充沛，驾驶既轻松又有乐趣。

● 空间表现怎么样？

　　由于车身尺寸和轴距要大于朗逸，因此在接触凌渡之前，对于它的空间，我们是有所期待的。不过凌渡2656mm的轴距显然还要比CC小了不少，跟速腾更加接近。因此空间表现的也与速腾差不多，后排的腿部空间大约有1-1.5拳的余量，不能算宽敞，但肯定够用了。

● 哪些地方有待改进？

　　虽然看得出凌渡已经在工艺方面做出了改进，但是品质感还是有些欠佳的。中控的材质不够柔软，以及金属拉丝饰板其实是塑料材质等等，不过个人感觉对于凌渡这样一款车型，它的配置以及性能已经对得起它的价格，至于其余的地方有则更好，没有也能接受。