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舒适的“轿跑” 测试上海大众凌渡330TSI原创

2015-01-12 02:22:27 来源: PCauto 作者:lixu2
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   【太平洋汽车网 评测频道】不知从何时起,紧凑级和中级车之间的界限已经越来越模糊。在对手不断进军这一领域的时候,上海大众也推出了自己的产品—凌渡,不过这款车型不仅是用来填补空缺这么简单,它头顶“轿跑”的光环,当然!实力也绝不可小视。

舒适的“轿跑” 测试上海大众凌渡1.8TSI体验读图模式

 

  在此之前,我们已经对凌渡进行了到店实拍,想了解外观/内饰/配置的更多信息,推荐阅读下面两篇文章:

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● 什么样的定位?竞争对手是谁?

  凌渡的横空出世,可能让不少人很模糊它的定位,其实想一想不难发现在近几年中,已经有一大波介于中级和紧凑级之间的车型涌现,而凌渡应该就是它们中的一员。

舒适的“轿跑” 测试上海大众凌渡1.8TSI

  凌渡诞生于大众的MQB模块化平台,同平台的姐妹车型包括了高尔夫速腾等,但在尺寸上凌渡则更加接近了迈腾,车身尺寸和轴距分别达到了4599/1827/1422mm和2656mm。目前市场上的此类车型还包括了标致408起亚K4等,它们的个头要大于紧凑级,但是价格要比中级车更具诱惑力。

 

 ● 14.59-21.39万贵么?卖点是个啥?

  售价为14.59-21.39万贵么?我想这个问题只能由市场表现来解答,毕竟相比MQB平台所造的其他车型来说,凌渡的价格仅次于GLI。但是凌渡的卖点还是非常明确的,就是要靠华丽的配置来武装自己,以及全新的动力总成和有所提升的工艺水平。

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  说实话凌渡的配置确实很高,自动氙气大灯带有弯道辅助照明功能,以及LED日间行车灯和4条马牌Contact MC5系列静音轮胎,就配置而言,一点不亚于中级车。

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  除了看着炫的,凌渡也具备了众多的实用功能:车道保持、盲区监控、前后雷达、电子手刹、AUTO HOLD、发动机启停、自动驻车以及ACC自适应巡航等一应俱全,而此前配备了这些的高尔夫售价也逼近了20万元。

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  凌渡在工艺方面的提升也是有目共睹的,中控的屏幕增至6.5英寸之后,档次感就有了。而且中控台中加入了金属拉丝的装饰面板和丹拿音响,品质感要比朗逸出色。

舒适的“轿跑” 测试上海大众凌渡1.8TSI

  与配置和工艺相比,凌渡的动力总成可能更值得炫耀一番。毕竟它是国内首款使用第三代EA888 1.8TSI发动机的车型,这款发动机的最大扭矩要比目前大众2.0T发动机的数据还出色一些,同时7速的湿式变速器也给不少担心变速器的朋友们吃了一颗定心丸。当然这些数据上东西并不能直观的让您了解到它的驾驶感受,简单总结来说就是动力充沛,驾驶既轻松又有乐趣。

 

● 空间表现怎么样?

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  由于车身尺寸和轴距要大于朗逸,因此在接触凌渡之前,对于它的空间,我们是有所期待的。不过凌渡2656mm的轴距显然还要比CC小了不少,跟速腾更加接近。因此空间表现的也与速腾差不多,后排的腿部空间大约有1-1.5拳的余量,不能算宽敞,但肯定够用了。

 

● 哪些地方有待改进?

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  虽然看得出凌渡已经在工艺方面做出了改进,但是品质感还是有些欠佳的。中控的材质不够柔软,以及金属拉丝饰板其实是塑料材质等等,不过个人感觉对于凌渡这样一款车型,它的配置以及性能已经对得起它的价格,至于其余的地方有则更好,没有也能接受。

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