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强心针 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T原创

2015-04-03 07:40:25 来源: PCauto 作者:wangziping
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  【太平洋汽车网 评测频道】公司楼下的大排量摩托车看得你两眼放光,在每天都被刺激着的神经作用下还是剁手买下,哪怕你并不会驾驶,但你也甘心从此走上苦练当骑手的道路。每一次的冲动都让我们发现一片新大陆的美好,只不过有时候冲动不仅是来自个性锋芒和张扬的角色,就像新汉兰达,尽管没有撩人的火辣素,但却能引起你对舒适和家庭欢乐的向往,一瞬间有了马上要生孩子的冲动。

喜得贵子 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T体验读图模式

  新汉兰达的亮剑非常强势,12款车型配置的阵容以排山倒海的气势全方位拦截对手,而且全面的革新给人难以抵挡的惊喜和诱惑,这让我们意识到这个领域的老大终于要出山放大招了。一直沉住气的韬光养晦并不是固步自封,或许是为了看清底下小弟的每一个动作,让如今的每个招式都让对手难以有反击之力去回应,这一仗新兰达是这样打的。

 

  我们之前已经对新汉兰达进行抢先的实拍,在外观、内饰和空间上都有非常全面的体验,本文更多地从实际体验方面了解新汉兰达,想更全面回顾新汉兰达的网友可以点击下方图片链接进行阅读。

喜得贵子 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T

 

●四个问题帮助你快速了解新汉兰达

●红“芯”罩我去战斗

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  汉兰达之前的2.7L发动机表现就已经相当不错了,在北美市场,2.7L发动机到现在还发挥着常青树的角色搭载在入门车型。不过在国内市场,要在难缠的争斗当中脱颖而出,自然要抛出这款发动机,因为光是身上那来头不小的新技术就能让对手吓得不轻,把战斗结束在开始前。

  这台2.0T发动机用上了一大堆的先进技术,只要把这款发动机亮出来,连你手上的iPhone都变得像旧社会的产物那样保守。全铝结构和缸盖排气歧管设计在它身上都不能算是亮点,最耀眼的地方在丰田的两个看家本领的结合,D-4S燃油双喷射技术和VVT-iW技术,它让发动机能够实现阿特金森循环。

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车型/参数

最大功率(kW)

最大扭矩(N·m)

汉兰达2.0T

162

350

锐界2.0T

180

350

索兰托L 2.0T

177

350

  一味地晒出谁家新技术采用得更多,就像是在攀比出身,就算占了上风也只是树立了身份象征而已。具体到实际的表现,这款全新的2.0T发动机在汉兰达上面的表现真的非常全面,加速表现底气更足,就像它的地位那样,一举一动都展示着大哥风范。

 

●给舒适来点门面

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  汉兰达的在舒适性上面很难找出缺陷,这是从上一代开始就已经给人留下的好印象。但舒适归舒适,上一代的汉兰达在内饰的设计和用料上面却非常平庸和乏味,懂舒适却不懂装饰,这让汉兰达陷入了一种除了舒适,再也没别的可聊的尴尬。

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  但随着消费群体的年轻化,光靠舒适确实很难打动人,特别是在这个看脸的社会里,而且对手在设计上面玩的花招越来越出彩,新汉兰达必须有所回应。所以在全新的内饰设计中,质感明显提升了,虽然设计造型还是比较沉稳,但从细节当中传递的精致度已经足够打动人。

 

●科技配置丰富

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  老款的配置缺乏亮点,这让舒适的大空间显得更加空洞,再不加入点新花样都要被对手追着打了。新汉兰达也加入丰富的科技配置,主要是针对驾驶提高了便捷舒适性和安全性,硬汉也要走有爱的温情路线。

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  汉兰达在越野表现上面相比起对手还是能占挺大优势的,起码在配置上面足够全,智能的四驱系统还挺优秀的,同样能够实现动态扭矩分配,将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。实际来看,一般的越野对于汉兰达来说没有太大问题,很多时候,较低的离地间隙才是最大的障碍。

 

●新三巨头的诞生?

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  七座SUV本来是个不太热闹的市场,所以汉兰达之前能够过得相当滋润。但随着其它对手的步伐越迈越大,这个区间如今也有了激烈的竞争。虽然新汉兰达变得更加完美了,但好日子还不一定如期而至,因为它还要面对两个咬着不放的对手,福特锐界和起亚索兰托L。

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  锐界和索兰托的优势都比较突出,锐界在风格和配置的科技感上更强,索兰托L在时尚感和实用性方面都很不错。不过作为一直的领袖,汉兰达身上自然有着处变不惊的资本,因为它的舒适性确实让对手望尘莫及,即便新汉兰达革新很大,但它始终不玩颠覆,也不走极端,这是对家最懂的理解,对家的需求一网打尽。

  

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