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标杆之争 别克威朗对比大众速腾原创

2015-11-18 00:00:52 来源: PCauto 作者:陈驰
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  【太平洋汽车网 对比评测频道】紧凑级家轿市场一直是战火纷飞的地方,作为老标杆,大众速腾也一直是用户心中的神车,兼顾运动与舒适,但是树大招风,正如丛林中狮群的头领,总有新的狮王来挑战。显然,别克威朗就是这样一个狠角色,同样标榜运动的它,可要与速腾来一场标杆之争。

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

●问题一:为什么是这两台车?

  不得不说,用户日益苛刻的需求造就了如今多样化的细分市场,紧凑级与中级车的界限也越来越模糊,多数用户也更加青睐A+级紧凑轿车,相比中级车的价格及使用成本更实惠,还不乏驾控乐趣。今天的两位主角,别克威朗与大众速腾正是A+级市场争锋相对的敌人,两者都奔着紧凑级标杆而至。

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

  威朗是别克乘势而上的力作,借着全新英朗月销榜首的气势,英朗与君威之间的定位表明了威朗的目的,抢占高端紧凑级细分市场。大众速腾这位老将不必多说,稳坐销量榜前列足以证明它的实力。

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

  威朗与速腾之争还有个关键点就是两者皆为好动份子,在紧凑级市场中他俩都更偏袒运动与操控乐趣。既然是标杆之争,这次我们当然选择了两者的顶配车型,威朗1.5T+7速DCT与速腾1.4T高功版+7速DSG,这样的动力总成再次证明了他俩的敌对关系。

●问题二:娱乐、实用谁更丰富?

  先不说两者“好动”的一面,作为家用紧凑级轿车,多媒体及功能配置的丰富与实用关系着日常使用的舒心程度。首先,威朗与速腾均配备了多媒体系统,威朗8英寸的触控屏显示细腻,反应灵敏,而速腾在这点就显得不足了,6.5英寸屏幕中规中矩,显示效果也平淡。

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

  功能上,两者都涵盖了多媒体娱乐、导航、蓝牙电话等常用功能,娱乐方面也均支持USB、SD及AUX扩展,轻松满足日常需求。 不过威朗双USB接口,显然考虑更周到,并且威朗搭载了安吉星系统,拥有远程服务。

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

  安全科技配置上,威朗比速腾有着明显的优势,有着跨级水准,除自启停、驻车辅助、定速巡航等主流配置,更是包含了车道偏离预警、自动泊车、盲区监测辅助及车道保持系统。

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

  或许大众走的实用路线足以满足日常需求,但在“酷炫”的威朗面前还是显得过于朴素了点,不管是娱乐功能,还是主动安全配置上,威朗的确要厚道了不少,有总比没有强。  

●问题三:后排满载谁更优秀?

  作为兼顾家用而言,后排的实用性自然也是我们不可忽视的,好吧,我们来对两车的后排做个满员测试吧。后排满足三人的情况下,威朗稍宽的身材还是发挥了细微的作用,横向空间上相比速腾表现更好,并且中央地台突起相比速腾而言平整许多,使中间乘客脚步没那么憋屈。不过,速腾配备了中央头枕,倒是更好的照顾了中间乘客的头部,实用性更高。

标杆之争 别克威朗对比大众速腾

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