华丽连招 试驾北京奔驰GLC 300
【太平洋汽车网 新车试驾频道】2015年的尾声又不远了,回望这一年,各大豪华品牌如武林大会般,摩拳擦掌,锋芒毕露地推出了旗下的各级别新车型。而在各路英雄中,奔驰更是技艺超群,2015年绝对算是奔驰年,作为汽车发明者它总是像大师兄一样引领与掌控着局面,从新C级、GLA到前不久的GLE,一气呵成的连招可让对手难以招架,其中还不乏AMG GT这样的华丽重拳。而今天,在我们面前的GLC那可就是本年的收官绝招!
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对于绝招,北京奔驰也可谓反应迅速,作为其第五款国产车型,在刚刚结束不久的广州车展正式上市,共推出5款车型,今天我们试驾的是顶配GLC 300豪华型,作为GLK换代车型,敢为英雄的GLC到底实力如何,我们细细道来。
●快速了解:不只是华丽蜕变
●关键点:9速自动变速箱(9G-TRONIC)
●本性:时装亦能披荆斩棘
●动力及操控:完美不单是9速
北京奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机,型号M274与C级相同,提供三种不同动力,其中GLC 200 4MATIC最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米;GLC 260 4MATIC最大功率211马力,峰值扭矩350牛·米;GLC 300 4MATIC最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米。与动力匹配的是9速自动变速箱(9G-TRONIC),带换挡拨片。
正式开动GLC,置身车内我不可避免的想到了新C级,毕竟除了视线更高以外,整个内饰氛围可是一模一样,更何况发动机也是相同的。好吧,那就先找找GLC与新C有什么样的区别,不出意外,GLC相比C级而言要温柔,这符合理性分析,毕竟车大了,这点GLK与老C级也一样。
奔驰的温柔一直是人们津津乐道的,相信也没人会在意GLC的初印象不及新C级来得有劲,因为它更有味。并且多种驾驶模式让它的味道更丰富,GLC包含ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+,以及个性化5种模式,各模式下的差异非常明显。
差异明显,这必然有9速自动变速箱很大的功劳,首先在正常的comfort模式下,均衡舒适是GLC最大的表现,不急不躁且沉稳柔和,转向的轻柔精准在低速下的表现更加得心应手。ECO模式相比comfort就更加慵懒了,甚至让我觉得有点乏力,变速箱总是尽可能将档位跳至最高,60km/h即可6档巡航,所以ECO与9AT的组合必然很省。
这还不算最明显,切换至SPORT或SPORT+时的个性分裂是GLK远不及,甚至连新C级都达不到。紧绷全身以至于忘了原有的柔情,油门方向都更沉了,悬挂也更紧张,9AT激进的一面更是火上浇油。
我不得不再次称赞9G-TRONIC的表现,平顺性与经济性早已毋庸置疑,更可喜的是它让GLC这样的中型SUV也如此躁动,降档的迅速会紧跟你的思绪,就算同样发动机,9AT却弥补了更大车身所应有的差异,提速的快感丝毫不比C300差。
再说说GLC的转向,随速改变助力转向不是什么新鲜事,低速轻盈高速沉稳是惯有的模式,不过GLC上的表现更加明显,但改变又更加自然,在舒适与动态两者间总能给到你最合适的。
悬挂底盘方面,带可调敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 悬挂系统充分体现了平衡之道,对行驶特性、减震效果和稳定性的优化都无需你多虑,并且这种优化的基础是奔驰惯有的扎实与沉稳。
简而言之,GLC的最大质感是“高级”,可以很柔也可以很燥,这套高级的动力总成优势明显,相比GLK而言绝对是换代应有的感觉,而相比同级别对手Q5或X3而言,更均衡且丰富的味道势必更吸引你我。
●外观:硬汉变型男
不得不说奔驰GLK硬朗俊俏的外观给我们烙下了非常深刻的印象,以至于看到GLC变身型男时还有点不适应,但作为都市SUV,采用全新家族式外观的的GLC明显更适合在光影霓虹中耍帅。前脸部分,GLC与新C级有着八成的相似度,宽大的中网与硕大的三叉星标志诠释了动感与霸气。
当然前脸也有着自己的个性之处,那就是张扬的下进气隔栅,采用了镀铬包边,时尚且增添了些野性,不过这点野性倒真不算实用,镀铬材质比较容易刮花。
既然改走型男路线,车身侧面就少不了圆润流畅的时尚感,甚至还有C级旅行版的优雅,相比GLK更加饱满,两条笔直锋利的腰线还是刻画了SUV应有的肌肉感。
北京奔驰GLC的到来,代表着GLK冷峻时代的结束,两者的差异巨大,当然就有着各有所爱的结果。但作为豪华中型SUV,GLC的新外观更符合这一定位,这种型男范一眼便透出了贵族气息,这种气息也正式奔驰让人无法抵抗的魅力。
●内饰:不变的新豪华主义
内饰上,奔驰GLC与C级几乎没有区别,这要照搬的做法并非偷懒,而是奔驰以及客户对新豪华主义的肯定。大量的皮革与实木搭配有着极佳的品质感,简洁的布局在金属饰件的勾勒下又不乏科技与时尚,无可挑剔就这么简单。
●空间:豪华兼顾舒适实用
●总结
敢为英雄是GLC的口号,它更是奔驰在2015奔驰年打出的一记华丽连招,新豪华主义使其气宇非凡,更强的配置又让其有着过人的实力,再加上这套堪称完美的9速自动变速箱,完美就更应该来定义GLC本身了。敢为英雄,就要做到招招必胜,现在就看对手如何来招架这一华丽的连招。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈驰)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4Matic 豪华型 | 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4Matic 豪华型 | 奔驰GLC 2016款 GLC 200 4Matic |
官方价: | 57.9万 | 44.3万 | 39.6万 |
厂商: | 北京奔驰 | 北京奔驰 | 北京奔驰 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2015-11 | 2015-11 | 2015-11 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 | 211 | 184 |
最大扭矩(N·m): | 370 | 350 | 300 |
变速箱: | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4661×1898×1664 | 4661×1898×1664 | 4661×1898×1664 |
轴距(mm): | 2873 | 2873 | 2873 |
最高车速(km/h): | 235 | 222 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.9 | 7.8 | 8.2 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.6 | 7.3 | 7.2 |
整车质保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4661 | 4661 | 4661 |
宽度(mm): | 1898 | 1898 | 1898 |
高度(mm): | 1664 | 1664 | 1664 |
轴距(mm): | 2873 | 2873 | 2873 |
前轮距(mm): | 1617 | 1617 | 1617 |
后轮距(mm): | 1613 | 1613 | 1613 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | - | - | - |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | - | - | - |
行李厢容积(L): | 580 | 580 | 580 |
行李厢最大容积(L): | 1600 (座椅放倒) | 1600 (座椅放倒) | 1600 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | - | - | - |
排量(mL): | 1991 | 1991 | 1991 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 | 211 | 184 |
最大功率(kW): | 180 | 155 | 135 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 370 | 350 | 300 |
最大扭矩转速(rpm): | 1300-4000 | 1200-4000 | 1200-4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
挡位个数: | 9 | 9 | 9 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 255/45 R20 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 255/45 R20 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | ● | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
膝部气囊: | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | - | - |
可变悬挂: | ● | ● | ● |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | ● | ● | ● |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | ● |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | ● | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | ● | - | - |
前排座椅加热: | ● | ● | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | ● | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | ● | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | ● | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | ● | - | - |
前雾灯: | - | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | ● | ○ | ○ |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | - |
外后视镜自动防眩目: | ● | ● | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● |
车载信息服务: | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | - | - |
单碟CD: | ● | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | ● | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 8 | 8 | 8 |
自动泊车入位: | ● | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | ● |
并线辅助: | ● | ● | - |
车道偏离预警系统: | ● | ● | - |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | ● | ○ | ○ |
全景摄像头: | ● | ● | - |
备注: | - | - | - |
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