再度升级 测试新款宝骏730 1.5L

● 动力略欠/驾乘质感依旧出色

　　宝骏730目前提供了1.8L和1.5L两款自然吸气发动机可选，其中本次测试的1.5L引擎最大功率为82kW(111PS)/5000rpm，最大扭矩为146.5Nm/3600-4000rpm，变速箱目前只提供了5速手动变速箱。

　　之前我就担心这台1.5L的发动机在这台不小的宝骏730上是否够用，从实际表现中，这台1.5L在80km／h以下的表现挺轻快的，只要在较为合理的转速时，都能给你提供还算不错的加速。

　　这是一台居家过日子的车型，绝大多数的用户对于动力的需求不会太高，即便是1.8L发动机的调教也不过是让你可以更为轻松驾驶，和这台1.5L的区别也仅仅是够用多一点而已，在60km/h开始，1.8L发动机还是表现出更有底气，毕竟排量是摆在这里的实际数据。

　　底盘的调教是亮点的所在，别说与那些相比传统的微面相比，细微震动的抑制比一些合资的紧凑型车还要好，这确实让人刮目相看，即便在空载的情况下，行驶的过程中也不会出现过多的多余弹跳，整个驾驶和乘坐的氛围都相当轻松。

　　当然受限于成本，这台宝骏730还是有不少可以让人挑剔的地方，比如发动机在急加速时还是会显得有点“糙"，略显凌乱和让人感觉并不精密的机械声还是符合这个价位的表现，另外在面对大坑洼时，还是对车内乘客的传来不太厚重的过滤，符合这个价位表现。

　　电动助力的方向盘设定比宝骏560的回馈要轻不少，无论是转向的手感和回中的力度都会更加自然，方向盘有一定的虚位，但也与尽可能营造轻松舒适的驾驶氛围一致。

　　至于离合变速箱方面，离合的设定稍微偏长，但也容易适应，而离合方面，行程和反馈的力度适中，但结合点偏高，总体来说，整个手动变速机构算比较容易上手。