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降排量升动力 测试奥迪A6L TFSI原创

2016-02-29 08:32:54 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 原创评测频道】奥迪的A6L(以下简称A6L)是大家再熟悉不过的一款豪华车,率先国产后相对较低的价格让A6L占据了务豪华车市场的半壁江山。在今年一月一汽奥迪推出了A6L的中期改款车型,这次改款主要集中在动力部分和外观细节上,算不上“质变“但干货也不少。

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  这次的干货来自于一套全新的动力总成,入门版的车型中2.0T+CVT的组合正式退出历史舞台,替代它的是1.8T+DCT的动力总成。明眼人都看得出来,发动机排量变小了,无级变速变双离合了。这一切的变化能超越以往吗?这也是这篇文章中我们关注的焦点。

全新动力总成给驾驶带来的提升

测试奥迪A6L TFSI

  和所有电子产品和机械产品的更新路数一样,这台发动机并不是ALL NEW,而是在原来的基础上做出了一些改进。就驾驶来说如果我不告诉你,你开着的是一台1.8T的车,你会下意识的觉得这发动机怎么有一种V6的感觉,顺滑且均匀。

  除了以上说的,这台1.8T比起中等排量的V6发动机来说还能有足够的爆发力。一旦转速到位了,加速会变得特别从容,就感官来说在路况良好的高速路上120km/h的时速不知不觉就到达了。

我是“新手”开起来困难吗?

测试奥迪A6L TFSI

  前面说到动力总成换了,马力提升了10匹。就数值来说并不高,但大家别忘了变速箱也换了,CVT换DCT了。这就是质变,风格完全不一样了。开过CVT的人都知道,CVT最大的特点就是“柔“,基本上没有什么爆发力。

  但这套7速的双离合器变速箱风格就完全不一样了,如果说换挡的感觉MT最铿锵的话,那DCT是唯一能接近MT的自动变速箱,换挡坚决、迅速。传动效率还非常的高。

变化全在灯上、画龙必须点睛

  大型还是老款的样子,所有的升级全部集中在细节上,最明显的就是大灯。我们的这款因为并非顶配款车型,所以并未配置矩阵大灯。而为普通的LED大灯,但灯内的结构和布局全部变了,简单来说看起来更凶悍了,至少从车头的位置看过去。

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