技高一筹 测试广汽本田新雅阁

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】开着新雅阁在广州市内跑了几天，我获得的回头率可不亚于开一台敞篷跑车，在路边停靠时也会不时有老广驻足观看，“这是新雅阁吗？真漂亮！”

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　　的确，修正了“大龅牙”的前脸颜值可谓直线上升，不过新雅阁的能耐可远不止这些。我的同事陈启贞曾做过新雅阁的第一次试驾（点击进入文章：《变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L》），新增的诸如车道保持系统、带低速跟随的ACC主动巡航系统等高科技配置都给人留下了深刻的印象，那么这些新增的配置用起来到底如何呢？新款雅阁又会有怎样的性能表现呢？今天我就来给大家一一解答。

●快速了解广汽本田新雅阁：

Q1：更年轻的外观设计

　　新雅阁终于不再用“重金属”来武装自己了，全新的中网造型相比现款内敛了不少，却又多了几分动感与精致。

Q2：新增的Apple CarPlay系统好使吗？

　　可以毫不避讳地说，现款雅阁乃至本田全系的DA智能屏系统想要玩得溜确实比较费劲，而新雅阁也终于跟上时代的脚步加入Apple CarPlay系统，安卓手机目前仅支持HTC/三星/索尼等搭载MirrorLink的手机连接。

Q3：Honda SENSING（安全超感）实际体验

　　在新雅阁2.4L的智睿版和智尊版上搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，这套系统里包含了ACC主动巡航系统，CMBS碰撞缓解制动系统，LKAS车道保持系统，RMD车道偏移抑制系统，TSR交通标志识别系统以及前后泊车雷达，这套系统通过摄像头与雷达的工作来共同保障驾驶安全。

下面我们通过短视频来简单演示这套系统的工作情况：

　　就实际体验来看，主动巡航系统与车道保持系统的操作方法都非常简单，仅需按下方向盘上的“MAIN”，再按下“SET”便可激活，然后通过右侧的按钮来调整跟车车距，不过在遇到有车辆突然插入时，该系统会有一段反应时间，所以在日常使用时还需要保持警惕。车道保持辅助系统（LKAS）与车道偏离主动修正系统（RDM）在跑高速时相当管用，道路信息通过前摄像头捕捉，系统会对车辆试驾转向力，使其保持在道路中央。实测该系统在道路线条清晰的情况下效果不错，双手离开方向盘时能看到系统在对方向进行修正，你甚至能结合自适应巡航功能实现车辆的短距离无人驾驶。