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技高一筹 测试广汽本田新雅阁原创

2016-04-01 01:34:10 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 原创评测频道】开着新雅阁在广州市内跑了几天,我获得的回头率可不亚于开一台敞篷跑车,在路边停靠时也会不时有老广驻足观看,“这是新雅阁吗?真漂亮!”

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  的确,修正了“大龅牙”的前脸颜值可谓直线上升,不过新雅阁的能耐可远不止这些。我的同事陈启贞曾做过新雅阁的第一次试驾(点击进入文章:《变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L》),新增的诸如车道保持系统、带低速跟随的ACC主动巡航系统等高科技配置都给人留下了深刻的印象,那么这些新增的配置用起来到底如何呢?新款雅阁又会有怎样的性能表现呢?今天我就来给大家一一解答。

●快速了解广汽本田新雅阁:

Q1:更年轻的外观设计

  新雅阁终于不再用“重金属”来武装自己了,全新的中网造型相比现款内敛了不少,却又多了几分动感与精致。

测试广汽本田新雅阁

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Q2:新增的Apple CarPlay系统好使吗?

  可以毫不避讳地说,现款雅阁乃至本田全系的DA智能屏系统想要玩得溜确实比较费劲,而新雅阁也终于跟上时代的脚步加入Apple CarPlay系统,安卓手机目前仅支持HTC/三星/索尼等搭载MirrorLink的手机连接。

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Q3:Honda SENSING(安全超感)实际体验

  在新雅阁2.4L的智睿版和智尊版上搭载了Honda SENSING(安全超感)系统,这套系统里包含了ACC主动巡航系统,CMBS碰撞缓解制动系统,LKAS车道保持系统,RMD车道偏移抑制系统,TSR交通标志识别系统以及前后泊车雷达,这套系统通过摄像头与雷达的工作来共同保障驾驶安全。

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下面我们通过短视频来简单演示这套系统的工作情况:

  就实际体验来看,主动巡航系统与车道保持系统的操作方法都非常简单,仅需按下方向盘上的“MAIN”,再按下“SET”便可激活,然后通过右侧的按钮来调整跟车车距,不过在遇到有车辆突然插入时,该系统会有一段反应时间,所以在日常使用时还需要保持警惕。车道保持辅助系统(LKAS)与车道偏离主动修正系统(RDM)在跑高速时相当管用,道路信息通过前摄像头捕捉,系统会对车辆试驾转向力,使其保持在道路中央。实测该系统在道路线条清晰的情况下效果不错,双手离开方向盘时能看到系统在对方向进行修正,你甚至能结合自适应巡航功能实现车辆的短距离无人驾驶。

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