反客为主 斯柯达明锐对比一汽大众速腾

　　【太平洋汽车网 对比评测频道】看上去明锐和速腾之间的较量可能缺乏新意，它们虽各自为营，产品却有着很多相似之处，而通常情况下明锐与这些兄弟车型都保持着相同的步调;但有意思的是新款明锐这次反客为主赶到了它们前面，外观、配置以及动力系统的提升，即便是速腾也表示压力山大。

体验读图模式

　　本次试驾的车型是新明锐280TSI DSG智行版，售价16.69万;而速腾为230TSI自动舒适型，售价16.08万。它们都是涡轮增压动力的入门版本，但新明锐1.4T车型全系都搭载了280TSI的1.4T高功率发动机，速腾只有顶配旗舰一款，所以不能算作是以大欺小。当然，在价格方面新明锐也有所上调，但也不仅局限于动力系统上的升级。

外观：始终保持新鲜感

　　新明锐在外观设计上有些变化，它的风格较老款更显得动感了，原因是斯柯达引入了RS的套件进行优化，尤其是前脸设计上使用了更多镀铬装饰、熏黑头灯以及三分式的保险杠，相比速腾来说，活力和热情有所加强，而速腾依旧是比较稳固居家的风格，在满足年轻诉求这一点上，及时的更新让明锐始终保持着新鲜感觉。

　　当然，在设计风格上新明锐有着天生的优势，由于采用了掀背式的设计，侧面轮廓的过度比速腾更流畅、运动，此外还包括使用不同颜色的车顶，双色多幅的轮毂造型，而相比德系简洁干练的手法，斯柯达所诠释的是捷克艺术品对追求多元化色彩的取向。

　　新明锐尾部的轮廓设计更突出，线条感会比速腾更强烈一些，但总体来说它们都保持着相同的步调，当然，斯柯达用了一些讨巧的方法让其看起来不那么单调，比如双色尾灯与后杠黑色镀铬围边装饰等等，你可以感受到它试图强化个体性格。

内饰表现差异在哪? 配置与实用性

　　内饰的相似度我们就不说了，在设计上存在一些差别，但总体来说大众的影子比较强烈。值得一提的是新明锐终于使用了最新的三幅式方向盘与海外版本同步了。当然，在配置方面多功能方向盘要比速腾配置更高，速腾确实显得太过简约。

　　我个人而言比较喜欢深色内饰，尤其是速腾还加入了很多亮银装饰烘托氛围，不会显得太过沉闷。但新明锐的浅色内饰搭配也不错，气氛更为明快、亮洁，坐在车内会比较放松。

　　在工艺方面两款车型都非常高，但从用料上考量速腾还是稍好一些，材质手感更细腻，同时像车门上的储物盒内还加入了绒毛材质处理，而明锐在这方面的处理不够彻底。当然，相对于这些小细节的差异，配置上的差异还是比较明显的。

　　除了之前我们提到的新明锐带有多功能方向盘外，它还具备胎压监测、空气PM2.5过滤系统以及更大的天窗尺寸;像车内氛围灯、迎宾踏板这些提高情调的配置也都有配备，而这些都是速腾没有的配置。

新明锐：空间与实用性更突出

　　新明锐拥有更多的储物空间，而且在常规储物的实用性表现也更强。换挡杆前方留出了比较大的空间，而且方向盘左后方也带有一个大储物盒，这些设计提升了一定的储物量，而速腾的表现就比较常规。

　　两款车型的轴距不同，新明锐达到了2686mm比速腾多了35mm，另外更高的车身高度也让头部空间表现更佳，通过身高1.80米的体验者的乘坐情况来看，确实在乘坐表现上要稍好一些。

动力风格都有差异

　　本次试驾的新明锐搭载1.4L涡轮增压发动机效率更高，最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩高达250牛米，分别比230TIS的速腾高出了14千瓦和25牛米，在动力表现上与速腾旗舰版280TSI持平。而变速器方面同为7速DCT双离合。

　　由于两款车型之间特有的血缘关系，在不了解的情况下可能会认为它们的表现应该很接近，甚至是完全一致;可实际上他们呈现出了完全不同的驾驶风格。正像看到的那样，新明锐突显个性和多元化，而速腾相对更为保守。

　　拥有灵敏的油门调校与更轻盈的转向力度让人在驾驶新明锐时也好动起来，因为它非常灵活，强调在初段就给予驾驶者更高愉悦感，轻点油门动力就有呼之欲出的表现;而速腾会以一种相对平和的状态应对，但相对而言，它的起步也会更顺畅，毕竟油门和转向都要稍沉一些。

　　当然，不仅是调校上的不同，新明锐搭载的这台高功率的1.4T发动机在中后段的爆发力也很出众，再有初段调校的铺垫让它峰值扭矩输出比速腾来的更早;如果油门开度都在一半以上就会感觉到动力有明显差异，在后面的测试环节也证明了新明锐的这套动力组合的加速表现确实更为优秀。

　　在底盘悬挂调校上它们的驾驶感受都很紧凑、扎实，这是德系风格产品应有的表现。但不同的是速腾对颠簸路面的震动处理要更细腻一些，表现是路感清晰又不生硬，而新明锐在复杂路况下的处理就要更直接，但总体来说两款车型都达到了比较出色的过滤震动和降噪的功能。当然，有人可能会在意独立和非独立悬挂的差异，可实际上它们在城市铺装路面并不会表现出任何异样。

0-100km/h加速测试

　　新明锐和速腾都采用了双离合变速器无法拉高转速，所以他们的起步姿态都很稳定。而在起步之后新明锐的突然爆发，推背感的传来让人对它的动力表现深信不疑，这确实要比230TSI的1.4T猛多了。速腾的动力表现也不错，但在测试完新明锐后感觉爆发力稍差一些，它不会有那种瞬间动力到来的小兴奋，更多的感觉是动力储备充足，真较起劲来也不含糊。

　　最终的成绩出来之后确实差异比较明显，新明锐的百公里加速时间为8.18秒，而速腾为9.68秒，相差一秒多的加速时间是对于之前测试体验状态最好的说明。

100km/h-0制动测试

　　在制动测试中，两款车型的车身姿态都在稳定的范围内，但可以看到一些细微的差别新明锐的动态变化要更大一些。全力制动下速腾的刹车有些偏软，而且ABS的介入非常晚，感觉有点刹不住，这应该是试驾车的车况问题。相比之下新明锐就是比较线性有力的制动表现，紧急制动下ABS的介入很及时。

　　最终的成绩相差比较大，新明锐百公里制动成绩为41.60米，而速腾达到了44米。在这里我贴上了一组之前我们测试速腾1.4T的新车数据，成绩也达到了优秀的水平为38.82米，差距还是相当明显的。

速腾制动测试历史成绩

结语：

　　实际上斯柯达产品更新的速度已经非常之快了，像今天对比的速腾依旧是2015款的现款车型，而明锐已经是2017款，这也意味着在设计、配置与动力方面它能做出更好的调整以适应快节奏的市场需求，而从实际表现来看，新明锐更实用的配置以及更强的动力表现也证明了这一点，现在局势开始有所转变了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	明锐 2017款 280TSI DSG智行版	速腾 2015款 230TSI DSG舒适型
官方价：	16.69万	16.08万
厂商：	上汽大众斯柯达	一汽-大众
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2016-04	2015-03
发动机：	1.4T L4	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	150	131
最大扭矩(N·m)：	250	225
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合
车身类型：	5门5座掀背车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4659×1814×1460	4655×1780×1453
轴距(mm)：	2686	2651
最高车速(km/h)：	208	200
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	9.7
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9	6.2
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	掀背车	三厢车
长度(mm)：	4659	4655
宽度(mm)：	1814	1780
高度(mm)：	1460	1453
轴距(mm)：	2686	2651
前轮距(mm)：	-	1535
后轮距(mm)：	-	1532
最小离地间隙(mm)：	-	113
车重(kg)：	1290	1380
车门数(个)：	5	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	55	55
行李厢容积(L)：	590	510
行李厢最大容积(L)：	1580 (座椅放倒)	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	EA211	EA211
排量(mL)：	1395	1390
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	150	131
最大功率(kW)：	110	96
最大功率转速(rpm)：	5000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250	225
最大扭矩转速(rpm)：	1750-3000	1500-3500
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V+OBD	国V
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合
挡位个数：	7	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	四连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	113
最小转弯半径(m)：	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	○
后排头部气囊(气帘)：	-	○
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	●	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	-
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	○	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	○	○
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	-	-
副驾驶位电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	○	○
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	●	●
自动空调：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	-
近光灯：	●	●
远光灯：	●	●
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向辅助灯：	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	●	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	●	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	●	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	○	-
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	○	-
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒体系统：	●	●
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	8	8
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	○	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
备注：	-	-
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