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另一个起点 试驾宝沃BX7 28T原创

2016-05-18 06:23:57 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 新车试驾频道】作为一个历史悠久的德国品牌,老一代德国人对宝沃汽车可不会陌生,毕竟这是早在20世纪初叶便与“BBA”齐名的汽车品牌,后来它破产了。直到半个多世纪后的今天,在福田汽车与宝沃合作后,宝沃品牌才正式复活,而BX7正是宝沃品牌复活后的第一台量产车。而与其说这是一次跨世纪的复兴计划,我觉得这更像是另一个起点。

试驾宝沃BX7体验读图模式

  早在今年3月,我的同事李明凯就远赴德国不莱梅参与了宝沃BX7的全球首试,点击以下链接进入文章:《漂亮的开场秀 海外试驾宝沃BX7 2.0T

宝沃

● 快速了解宝沃BX7 28T

Q1:生于德国长于中国

  对于宝沃品牌的历史,试驾文章中有描述在此我就不做过多介绍了,本文的主角宝沃BX7产于宝沃北京工厂,目前推出的28T车型搭载了2.0T功率发动机,而标准功率车型26T将会在不久后推出市场。

 

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Q2:宝沃BX7有哪些亮点配置

  在宣传广告中BX7自诩宽体智联SUV,咱先从智联说起,从厂商的说明与实际使用来看,宝沃BX7电路及程度相当高,专为宝沃开发的APP有些类似别克安吉星,用户可通过APP对车辆进行启动、开关空调、推送导航、寻车、紧急救援、车身体检等非常详细的操作。B-Link 12.3寸的中控台超大屏幕的用户体验很不错,用户可以通过触控或多功能旋钮来操作屏幕,整体反应速率很快,同时该系统支持CarPlay系统。

 

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Q3:能跻身豪车之列?

  纵使宣传得再大,也要面对精明的消费者,而宝沃BX7能获得肯定吗?这也是我第一次接触宝沃BX7,就实际驾驶感受来说,车身的稳定性与悬挂的舒适性达到了一个不错的平衡点,它没有途观底盘那么紧致,避震的效果却相当好,同时跑高速时的车身稳定性值得肯定。BX7的车内静谧性同样做得不错,在国内法定道路限速内车内的噪音都控制得很好,发动机的振动极其轻微,这对整车质感也都是有提升的。

  从做工来看,宝沃BX7确实达到了不错的水准,内饰接缝均匀,装配同样展现出良好的工艺;从材质看,中控台的软性材质,门板处甚至加入了菱形缝线的皮质材料。而就体验来讲,中控台上按键的材质还有升级的空间,塑料感强,表面也没有经过特殊处理,容易留下难看的油渍,按键手感也还可以更好的;而看起来漂亮的菱形缝线座椅同样有值得改进之处,柔软度已然做得很好,可表面的缝线工艺处理得就显得廉价了,缝线凸起感明显,并且能感觉线材较硬。

试驾宝沃BX7

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