声威并举 试驾英菲尼迪新QX80 5.6L

　　【太平洋汽车网 新车试驾】作为家族中的旗舰，QX80有着与其外表不相符的低调，中期改款车型早在2014年便在纽约车展上亮相，而今年4月的国内上市也显得默默无闻。但值得让人留意的是，除了外观及配置上的改变升级，QX80更以119.80万的身价（老款车型售价：152.80万）让此次改款来得更具吸引力。正如在丛林中，总有些猛兽无需展露獠牙便能震慑全场，QX80便是其中的一员。

● 3个问题帮你快速了解新QX80

　　问题一：新QX80有那些方面的升级？

　　此次改款的重点主要放在前脸部分，包括中网格栅以及下保险杠的细节均有所调整，其中水波纹中网已经在Q50L等车型上得以应用，也是英菲尼迪目前最新的家族样式。

　　问题二：旗舰的气量和地位如何体现？

　　问题三：配置方面有何升级？

　　新QX80配置方面的提升主要集中在主动安全方面，升级版安全屏障系统囊括了英菲尼迪一系列主动安全技术在内，其中超视距前端碰撞预警系统以及增强型智能刹车辅助系统对日常用车来说，实用性相当高。

　　安全屏障系统包括一系列的主动安全辅助，开启的方法很简单：摁下方向盘右侧的按键，看到仪表盘显示的“DCA“字样，即代表安全屏障系统内的一系列主动安全技术已经开启。此时，前置雷达会时刻监测前车的动态，当前车或前前车紧急刹车时，便会激活刹车辅助系统，电脑系统将分离动力连接，并启动主动刹车，极端情况下能直至刹停为止。

　　换句话说，当开启这套安全屏障系统后，可以理解为相当于进入半自适应巡航的状态，车子具备自动减速并刹停的功能，只不过油门由驾驶者自己控制而已，在这种主动安全技术的辅助下，进一步减少因刹车不及而导致的追尾事故。但电子系统并非万能，其主要识别的对象还是以机动车为主，行人、三轮子等物体还需要驾驶者自己刹车，切勿过度依赖电子系统。