回归主流 测试全新宝马X1 xDrive25Li

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】毫无疑问，宝马在德系三大品牌中调性最为激进，比如“来自于未来的i8”，历史上各种设计奇异的车型以及运动跨界的设计理念等等。但近年来宝马似乎要将自己变得更加平易近人，而非让人敬而远之，甚至开发出UKL平台，并推出了2系旅行车这样有反家族“规条”的MPV，而全新的宝马X1也属于这家规的反叛者。

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三个问题快速了解全新宝马X1

Q1：这一换代有多彻底?

　　从曾经觉得宝马推出前驱车是个不可思议的事情，到后来的逐渐普及，全新宝马X1被“前驱化”似乎并没有带来太多的非议，毕竟大多数理性的人们都认为，“信仰”是一种然并卵的事情，换来更平易近人的性格、更豪华的品质以及实用的空间会更符合他们的经济原则。

● 横置前驱平台

　　时至今日，这一横置前置的UKL平台诞生了宝马2系运动旅行车、2系多功能旅行车以及MINI，而下一代的1系也将会采用此平台。稍带一提的是，之前据称下一代的3系采用的是clar后驱平台，您有没有曾为这个宝马图腾捏一把汗？

● sav概念的淡化

　　当年对于运动算的上有极致追求的宝马要推出X1之时，为了让更多的消费者所接受，对外宣传其SAV（Sport Activity Vehicle）的概念，确实如此，老款X1的确在老3系衍生的平台而来，无论是坐姿还是驾控都与轿车十分接近，造型也与传统的印象中的SUV有明显区别。

　　但全新的X1无疑回归了SUV的主流，这也就让它的外观更加接近于同门的宝马X3，当年对于运动眷恋的SAV概念也逐渐褪化。

● B48发动机 

　　全新宝马X1的诞生适逢其时，刚好遇上了宝马全新2.0T的更迭，因此也除了730Li之外，率先用上这一全新的发动机，这一发动机未来也将会全面取代现在的N20引擎。新发动机最大的亮点在于集成化，这样做法的好处在于让发动机有着更大的强度，提升效率以及优化NVH等。

Q2：全新X1的空间究竟有多夸张?

　　从宝马2系旅行车可以看出，这个UKL平台在空间上的优化还是十分出色，这也显示出宝马在空间利用方面的巨大突破，因此全新宝马X1会撇除空间上的诟病，但之前官方确认这一代的X1未来提供7座版本的时候还真让人吓一跳。

　　为了适用国内的用车需求，国产的宝马X1均采用了长轴距版本，长/宽/高分别为4565×1821×1624mm，轴距为2780mm。

Q3：它还真的是一辆宝马吗？

　　无论您是真正的宝马粉，还只是凑热闹的，我相信都会对这一问题十分感兴趣，毕竟运动基因对于宝马来说是至高无上的信仰。原本在一台SUV中大谈运动或多或少有些别扭，无可否认全新宝马X1在这方面进行了取舍，至于这个取舍的度有多大似乎难以形容，但可以断定的是，它依旧保留了在其他SUV车型中难以找到的驾驶乐趣。

　　江山易改，本性难移，即便“伪装”得如何平易近人，积极迅速的油门响应，偏向于硬朗的悬挂调教以及高转速时动听的排气声都“败露”出这是依旧有着家族基因的宝马。