动力提升明显 试驾宝骏730 1.5T

2016-07-27 08:47:26 作者:陈可源
1宝骏730 的核心竞争力回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】对于关注7-8万元左右MPV车型的消费者们来说宝骏730是个基本上逃不过的车款。当你仔细分析完优势、劣势后,我的结论很简单就三个字:没毛病。要知道在成本控制和档次感上做到统一真不是个容易的事情。

试驾宝骏730 1.5T体验读图模式

  宝骏730这次的升级不在别处,主要在“芯”。简单点来说就是用一台1.5T的发动机取代了之前的1.8L自然吸气发动机。以达到更强的动力和更低的能耗。

● 宝骏730的核心竞争力在哪里?

  先不谈新的发动机,如果仅仅是静态体验,你要问我宝骏730厉害在何处我的答案是品质感。当然这种品质感是一个相对的感受,比如比起幻速的H3F我会认为在内饰的细节和用料上很显然宝骏730要高上一点。

试驾宝骏730 1.5T

试驾宝骏730 1.5T

●在用起来和坐上去的部分很下料

  只要你上车体验5分钟,是否已经下足料你能凭以前的经验和现在的感受得到一个综合的判断。我的判断是好用,而且还有一定的档次感。档次感这个东西和价格有关系而不是全部,一辆不到10万元的车也可以做出档次感来,而在宝骏730身上这种感觉是平易近人的。

试驾宝骏730 1.5T

  我努力的梳理了我试驾过的不到10万元的国产MPV。没错,宝骏730 可能在价格上稍稍会高上那么一些,但在品质感上我甚至认为能达到那些比它贵上一半的合资车的水准。

  这种品质感不仅仅是静态的品质感,开起来的品质感似乎是更难做到的一个部分。这也考验综合的造车水平,或者说这种内功更能反映车辆的功底是否厚重。至于驾驶部分我们下一页接着聊。

关于宝骏730详细的静态体验请点击下方的图片进行阅读。

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2驾驶:核心还是那台1.5T回顶部

●驾驶:核心还是那台1.5T

  是的,所有的焦点都对在了那台1.5T发动机上,实际上对于小排量发动机(2.0L以下)来说提高动力的法宝没有别的,可行的也就涡轮增压一条途径。

试驾宝骏730 1.5T

试驾宝骏730 1.5T

  而新的1.5T发动机做到了取代1.8L自吸发动机的目的。由于时间的原因我们的这次试驾里程并不长。所以我的体验并不能做到特别的详细。我们的试驾路况以山路为主,不算特别陡的上坡和蜿蜒的山路对于车辆的性能也的确是一种考验。

试驾宝骏730 1.5T

  出于成本考虑,宝骏730 的所有车型均采用手动变速箱。事实上手动变速箱对于动力的传输来说是个再好不过的选择。只是在驾驶之前你要稍微回忆一下手动变速箱的操作要领。

试驾宝骏730 1.5T

  打着车、放下手刹、踩离合挂上一挡我们出发了,宝骏730的离合器踏板也同样属于平易近人的范畴。需要的操作力度并不是很大,结合点也基本上在正常的范围内,6速的手动变速箱在换挡时谈不上有什么吸入感,但也丝毫没有干涩难以入挡的情况。

  至于动力部分在前三挡我认为爆发力还是足够的,最大扭矩的输出点为2000转,也就是说想要宝骏730跑得带劲些,高转速还是非常有必要的。但这时候问题也出现了,当你把转速逼到红线区时,车内的宁静就被发动机的轰鸣声所打破了。

试驾宝骏730 1.5T

试驾宝骏730 1.5T

  方向盘的操作手感线性而均匀,这也算是一个好开的基础吧,只不过由于车型的定位宝骏730即使有1.5T+6MT这样的动力总成也不能像那些小车一样犀利的转过每一个弯角,毕竟宝骏730是一台4.7米长的MPV,让后排乘客舒舒服服的坐才是最重要的一件事情。

结语:

  你可以从在大街上看到宝骏车的几率去判断这几年宝骏卖得怎么样。我觉得宝骏730被大家认可的原因主要是全面而均衡。动力对于这个级别的MPV来说这个永远逃不掉的问题,1.5T算是一个不错的解决方案。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)

3试驾车型参数配置表回顶部

车型参数配置对比

车型图片:宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座
车型信息:宝骏730
2016款
1.5T 手动豪华型 7座
官方价:8.48万
厂商:上汽通用五菱
级别:MPV
上市时间:2016-07
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):150
最大扭矩(N·m):230
变速箱:6挡手动
车身类型:5门7座MPV
长×宽×高(mm):4710×1785×1745
轴距(mm):2750
最高车速(km/h):170
官方0-100km/h加速(s):14
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):6.9
整车质保:三年或6万公里
车身类型:MPV
长度(mm):4710
宽度(mm):1785
高度(mm):1745
轴距(mm):2750
前轮距(mm):1530
后轮距(mm):1525
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):5
座位数(个):7
油箱容积(L):52
行李厢容积(L):330
行李厢最大容积(L):3750 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:LL5
排量(mL):1451
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):150
最大功率(kW):110
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):230
最大扭矩转速(rpm):2000-3800
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:9.5
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:DVVT
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:-
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:6挡手动
挡位个数:6
变速箱类型:手动变速箱(MT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:手刹
前轮胎规格:205/55 R16
后轮胎规格:205/55 R16
备胎规格:全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:-
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):-
后排头部气囊(气帘):-
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车顶行李架:
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:-
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
前雷达:-
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:-
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:-
驾驶位电动调节:-
副驾驶位电动调节:-
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:-
后排座椅加热:-
前排座椅通风:-
后排座椅通风:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:-
手动空调:
自动空调:-
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:-
车内空气调节/花粉过滤:-
近光灯:卤素
远光灯:卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:-
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:-
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统: 
扬声器品牌:-
扬声器数量:6
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
自适应巡航:-
全景摄像头:-
备注:-
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