外表传统内心澎湃 测试东风A9

2016-08-08 02:57:55 作者:陈可源
1东风A9的特点和竞争力回顶部

  【太平洋汽车网 原创评测频道】我不得不承认你如果是第一次看见东风A9(以下简称A9),那你自然会把这辆车和务、传统、大气这样的词联系起来,事实上正是如此。东风A9的定位是一辆豪华的中大型车,和市面上常见的奥迪A6L丰田皇冠一样,东风A9的个头并不比他们小。

测试东风A9

  而在直接竞争对手方面A9的竞品显然不是A6L们,由于价格区间和中配的迈腾相近,所以A9的直接竞争对手其实是迈腾这样的合资品牌中级车

东风A9的特点和竞争力

1:更高的级别和平台

  翻看雪铁龙标致在华生产的轿车,我们自然会联想到标致508雪铁龙C5。除此之外A9还引入了即将上市的雪铁龙C级轿车C6的一些技术。所以A9引入了PSA集团先进的技术和平台是个不争的事实。

测试东风A9

2:豪华车风格的内饰设计和配置

  虽然说我们拍摄的这款顶配A9在价格上已经够到了迈腾1.8T低配车型的价格区间,但强大的内部配置、更高级的座椅和更加宽敞的空间是迈腾这样的中级车所达不到的。

  内饰的风格对于年轻人来说看来只能用“呵呵”来形容的,很显然仿制的桃木饰板基本上不会是年轻人的菜,但也不重要,A9的主要受众群体并不是年轻人,而是买来用作商务接待的中年人。

测试东风A9

测试东风A9

  所以你可以很明显的看到A9的竞争优势,你花了一个合资品牌中级车的钱,得到了一个顶配中高级车才能有的配置。而这些配置并不是“山寨”出来的,这就给高品质打下了好的基础,A9的用心之处需要你坐进车内才能慢慢的体会得到。

2驾驶:动力后发制人回顶部

驾驶:动力后发制人,底盘极限高

  为了找到PSA集团车型中骨子里的那种驾驶基因,普通的城市道路显然满足不了我们的需求,为此我们把A9带到了北京西南部的群山深处。

测试东风A9

测试东风A9

  而山路的驾驶能很综合的体验出车辆的综合性能,长距离的直线上坡体会车辆的动力性和发动机与变速箱的响应。直线尽头的弯角体会转向的回馈和底盘的支撑。

测试东风A9

  在常规的道路上行驶,A9的动力响应来得不是那么突兀,不会发生那种点一点油门就窜的现象,当然这也符合A9豪华务车的定位。所以在D挡下你会觉得A9稍稍有那么点慵懒。

测试东风A9

  这时候你按下变速杆后方的S按键,S挡就挂上了。在S挡下发动机更愿意保持比以往更高的转速,以提供更直接的动力响应。特别是在长上坡时我们建议您选用S挡,提高发动机的动态响应,让你的驾驶更加顺畅、从容一些。

测试东风A9

测试东风A9

  既然是山路驾驶弯道是逃不掉的,A9在转向时的方向响应比较中性,需要的力度也不是特别的大,我相信大部分人都能比较轻松的适应。在用比较高的速度通过一些急弯时,底盘的支撑能给你充分的信心。豪华车的“体重”并没有在弯道中把操控品质大打折扣。

3测试:中后段性能强劲回顶部

测试:中后段性能强劲

●0-100km/h加速测试

  此前我们也介绍了A9动力总成的出力特性,这是一款偏向于中后段发力的发动机,说以你根本不用担心说1.8T的发动机推不动A9,恰恰相反,即使在时速超过120km/h时,只要你舍得踩油门车辆还是能有不错的加速表现。

测试东风A9

测试东风A9

●100km/h-0 制动测试

  除了有稳定的底盘表现外,A9在刹车时的状态也足够让人满意,40米多一点点的成绩也算比较可观了。

测试东风A9

测试东风A9

结语:

  首先要肯定的是A9的产品部分,虽是出生于自主品牌,但在驾驶感受上并不输给同价位的合资车。虽说在外观部分有一定借鉴成熟元素的地方,但在整车的综合品质上你并挑不出什么毛病。在配置部分你真的能找到那种越级的感受,一般来说这些都是20来万合资车不曾有的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)

4测试车型参数配置表回顶部

车型参数配置对比

车型图片:东风A9 2016款 1.8T 豪华型
车型信息:东风A9
2016款
1.8T 豪华型
官方价:17.97万
厂商:东风乘用车
级别:中大型车
上市时间:2016-04
发动机:1.8T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):204
最大扭矩(N·m):280
变速箱:6挡手自一体
车身类型:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):5066×1858×1470
轴距(mm):2900
最高车速(km/h):230
官方0-100km/h加速(s):8.5
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):6.6
整车质保:五年或12万公里
车身类型:三厢车
长度(mm):5066
宽度(mm):1858
高度(mm):1470
轴距(mm):2900
前轮距(mm):1589
后轮距(mm):1563
最小离地间隙(mm):120
车重(kg):1660
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):70
行李厢容积(L):501
行李厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:-
排量(mL):1751
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):204
最大功率(kW):150
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):280
最大扭矩转速(rpm):1400-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:CVVT连续可变正时系统
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:6挡手自一体
挡位个数:6
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电子液压助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/45 R18
后轮胎规格:245/45 R18
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):120
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:-
车顶行李架:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
前雷达:-
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:-
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:-
后排座椅加热:-
前排座椅通风:-
后排座椅通风:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:-
后雨刷:-
感应雨刷:-
GPS导航系统:
车载信息服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:单碟DVD
扬声器品牌:-
扬声器数量:8
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
自适应巡航:-
全景摄像头:-
备注:-
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